pk50XLvespa
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Grazie tabte, avevo paura di incasinarmi più in là a causa di pezzi mancanti e cose varie
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Ciao a tutti, la mia vespa è appena ritornata dal carrozziere (fatta rosso corsa), mi piacerebbe avere dei consigli o delle accortezze su come rimontare tutti i pezzi oppure un'ordine, ad esempio da cosa iniziare per non complicarmi più avanti (tipo che monto un pezzo che poi devo rismontare perchè ho dimenticato qualcosa, grazie in anticipo a tutti!
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Ok ~Draf~
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Gira libero tranne in un punto (presumo sia la compressione perche ascoltando attentamente si sente uno sfiato) Chiavetta nuova ~Draf~
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Miscela 2 e 1/2 quasi 3, getto 58, carburatore come nuovo e il filtro non lo so. ~Draf~
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Dopo che le ho tolte... ~Draf~
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No, era la protezione esterna di un cuscinetto smontato da me qualche tempo fa. ~Draf~
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Aggiornamenti: quando ho aperto il volano mi sono accorto che vi erano dentro dei pezzi di metallo? (mistero) Ho tolto la candela ed e nocciola.
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Nono nel video l ho richiusa Purtroppo non ho un'altra bobina per provare. ~Draf~
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Ecco lo statore ~Draf~
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Ma l anticipo, lo statore come lo giro? Orario o anti ~Draf~
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Allora, scarico originale, per strozzato intendi la L? Il motore gira libero ~Draf~
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Ciao a tutti, dopo avere verificato che il pistone sia messo giusto, messo un getto 58, regolato il minimo e la carburazione ecco il risultato:https://youtu.be/QYv5RDw0YD8 ~Draf~
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Devo controllare , poi apro la testa e verifico, la freccia verso lo scarico giusto? ~Draf~
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No è elettronica, comunque tolgo il carburo e alzo il getto ~Draf~
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Ho rifatto il motore e c'ho messo il 16/10 o 12 ma ho anche un phgb 19 devo fare un gommotto, comunque la vespa non scoppieta come dovrebbe ~Draf~
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Ciao a tutti , il vespino (pk 75dr 6t) È appena stato acceso x la prima volta,fa un rumore strano, non borbotta e non tiene il minimo anche con la vite tutta avvitata, la vite carburazione è ad 1 giro e mezzo non so cosa fare, ha un 54 di massimo credo. Chiedo cortesemente aiuto!! ~Draf~
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Per matematica potresti portare appunto il calcolo della cilindrata, calcolare la lunghezza dei rapporti, l'importanza delle dimensioni delle ruote , come cambia la rapportatura... Inviato dal mio SM-T530 utilizzando Tapatalk
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Ciao a tutti! Oggi registrando la frizione ho riscontrato un problema: quando torno indietro con la vespa (spenta) fa un rumore strano tipo clak e dopo poco la ruota si blocca,andando poco avanti e tornando indietro snon si presenta il problema nel punto di prima ma cammina ancora un po. Spero non sia grave.
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Allora, secondo me dato che l'albero lo cambi ti conviene direttamente prendere un 130dr con albero drt, 27/69, volano alleggerito, crociera rinforzata e frizione malossi 3 dischi rinforzata, puoi anche non limare i travasi ma ti consiglio di farlo, in questo modo con una spesa leggermente maggiore avresti prestazioni molto più alte con una ripresa non da poco. Ciao ~Draf~
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Ma stai facendo le gare con un crm di un tuo amico? ~Draf~
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Grazie a tutti delle risposte! ~Draf~
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Ciao a tutti, volevo chiedervi se qualcuno ha mai provato a portarsi la chitarra dietro con il mezzo. Un mio amico c'ha paura di provarci! Qualcuno del forum ha mai provato a portarsene dietro una?
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Poniti solo una domanda: il motore funzionava anche con la saldatura? ~Draf~
