pk50XLvespa

Boh... Secondo me può anche andare ma scordatevi un motore da turismo, con l espansione sara un po difficile andare a bassi giri... E fará un gran casino... Inviato dal mio Blade S6 utilizzando Tapatalk

Dimenticavo... Il 110/115 è fatto per ape! Poiche ha più coppia! Inviato dal mio Blade S6 utilizzando Tapatalk

Non ti consiglio il 110 Piuttosto monta un dr 130 oppure polini! Il dr ha sui 100-105 di punta con giri bassi, Il polini ci arriva lo stesso ma al doppio dei giri e il doppio del tempo! Configurazione: GT dr 130 Albero drt anticipato (cono venti se nn erro) Carb. 24 Marmitta proma o polini a banana Rapporti 27/69 Frizione a 4 dischi rinforzata Cluster 4a corta drt E più o meno ci siamo! Inviato dal mio Blade S6 utilizzando Tapatalk

METALLICAAAA Inviato dal mio Blade S6 utilizzando Tapatalk

l'estrattore é questo qui da quel che sembra questo é molto più grande rispetto a quelli con solo due parti piatte

Se posso consigliarti cercati una coppia di carter usati per special, li trovi sui 70 euro su internet:ok:

Ragazzi... Non riesco a togliere quel stramaledettissimo Volano/Ventola:testate: Dopo aver tolto il bullone che tiene fermo il volano all'albero e dopo aver comprato ed utilizzato l'estrattore esso non si smuove di un mm. In assenza di chiavi grandi come la 32mm (che posseggo solo in versione a bussola) sto usando una chiave a pappagallo ma il volano non ha intenzione di uscire!!!!!!! Avete qualche consiglio da darmi? P.S. sto usando la pappagallo per tenere fermo l'estrattore e un cricchetto per il dado dell'estrattore. Grazie in anticipo. Ah dopo diverse indecisioni credo che optero per un 130 DR turistico:mrgreen:

Ok grazie delle risposte! Quindi se riesco a trovare dei carter a buon mercato per pk 50 xl mi potrebbe anche convenire giusto? Per l'albero cosa mi dite invece? Grazie in anticipo!

Grazie delle risposte! Per redivivus: Sì la possibilità di mantenere i 90 c'é eccome se c'é! Vivo nella zona di pianura sarda in basso a sinistra. Per l albero intendevo se corsa 51 o 53; adesso mi sto orientando su un drt: http://www.duepercento.com/index.php?cPath=22_94&osCsid=7eb212cf00f6ef3f6832663e4a79a018 (uno di quei due della drt). Qu mi sorge un dubbio... Se lavoro l aspirazione in (raro) caso in cui tornassi al 50 si potrebbe rimontare il 16/10 con relativo collettore senza problemi di miscela oppure di turbolenze nei Carter? Grazie in anticipo!

Si ma pensavo qualcosa di piu spinto visto che sto montando un 130 tanto vale metterlo polini e farlo arrivare 110-115 con una velocita di crociera sui 90 kmh cosi da poter fare bei viaggetti. Un albero in corsa 51 va bene? Abbinato ad una 27/69 la tira?

Ciao, ho seguito tutta la discussione e devo dire che e un bel motore! Un'altra domanda, se lavoro la valvola in (raro) caso io tornassi a un 50 originale con 16/10 e relativo collettore poterbbero esserci fuoriuscite di miscela oppure troppe turbolenze? Grazie in anticipo!

Ragazzi... Sto seriamente prendendo in considerazione di fare un 130 turistico... Tutto cio e nato dal fatto che il proprietario della vespa, che non sono io, mi ha detto che vorrebbe una velocita di crociera sui 90 kmh... quindi adesso mi ritrovo qua che voglio fare un 130 turistico non troppo spinto ma di media potenza. Grazie in anticipo! http://www.vesparesources.com/51-tuning-smallframe/62480-130-polini-da-turismo-per-scorrazzare-ovunque Mi piacerebbe qualcosa tipo questo SENZA lamellare, dite che puo andare? Ah e l'albero in che corsa lo prendo? P.S. La vespa non e mia ma la guidero io, e di un mio amico che ce l aveva in garage da 20 anni. Mi ha detto che se gliela sistemo me la fara guidare appena prendero il patentino. Grazie di nuovo!

Dovrei riuscire a fare qualcosa di questo tipo, avendo il trapano a colonna sara relativamente facile!

Dici che me lo posso costruire l estrattore?

Ragazzi ho trovato una frizione della newfren con dischi in carbonio dite che va bene? Un'altra domanda, dite che é normale che dal mio ricambiata un estrattore per volano costa 15 euro!? Dite che riesco a costruirne uno? Grazie in anticipo!

Ok grazie! Inviato dal mio Blade S6 utilizzando Tapatalk

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Da quel che so io dovrei avere il monomolla perô aspettero che lo smonto cosî ne sarò sicuro Inviato dal mio Blade S6 utilizzando Tapatalk

Considerando che sono un principiante se quella frizione non va bene oppure è difficile da settare avvisatemi e consigliatemene un altra grazie! Inviato dal mio Blade S6 utilizzando Tapatalk

Ragazzi! Giovedì mi arriva il kit di bussole e poi posso iniziare ad aprire. Nel frattempo io sto facendo la lista della spesa... Cilindro, cuscinetti guarnizioni... Ma mi sono imbattuto in un dilemma, leggendo il post di poeta nell' elaborazione del primavera mi sono ricordato che devo decidere la frizza: Leggendo in giro ho visto che alcune non staccano altre slittano e problemi vari? Come ho giá detto stavo leggendo il post di poeta, Lui ha nominato la frizione polini doppia molla. cosa ne pensate di questa frizione abbinata ad un carterino leva lunga e delle leve px sulla mia configurazione? P.s. Lo so che il carterino leva lunga é di serie ma volevo evidenziarlo Grazie in anticipo! Inviato dal mio Blade S6 utilizzando Tapatalk

FrancoRinaldi grazie dell'approfobdimento, me lo chiedevo da un pò di tempo. Inviato dal mio Blade S6 utilizzando Tapatalk

Una domanda, cosa succede se si esagera lavorando la valvola di aspirazione? C'è qualche effetto collaterale? Grazie in anticipo Inviato dal mio Blade S6 utilizzando Tapatalk

Per curiosità, da quale 125 è stato predo il cilindro? Inviato dal mio Blade S6 utilizzando Tapatalk

Wow! Un motore con cilindro a liquido su vespa! Giá m immagino la bella bestiolina che è Inviato dal mio Blade S6 utilizzando Tapatalk

?? mi spiace ma la maggiore età non è ancora arrivata? Ma la musica è ben accetta! Inviato dal mio Blade S6 utilizzando Tapatalk