manud73

dimenticavo una cosa che nn ho chiesto mai come volano ho il pk 4 poli portato a 1750 g circa cosa ne pensate. potrebbe essere un buon compromesso per non avere un motore molto scorbutico o devi fare una raccolta fondi per sostituirlo Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

ho una domanda come mai poeta dice di non montare il filtro??? proverò la tua carburazione, ma se volessi mantenere il filtro ho comprato da 360 project garage un filtro marchald sku 2r7289 pagato circa 35 38 euro. con spugna lavabile quale sarebbe la carburazione ideale??? quale è la differenza tra avere il filtro o no. grazie in anticicipo. come massimo poeta mi dice un 100 ok lo cambierò. miscela a quanto dovrei farla per essere in sicurezza almeno le prime uscite. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

ciao poeta grazie. ho una domanda come mai dici di non montare il filtro??? proverò la tua carburazione, ma se volessi mantenere il filtro ho comprato da 360 project garage un filtro marchald sku 2r7289 pagato circa 30 35 euro. con spugna lavabile quale sarebbe la carburazione ideale??? quale è la differenza tra avere il filtro o no. grazie in anticicipo. come massimo dici un 100 ok lo cambierò. miscela a quanto dovrei farla per essere in sicurezza almeno le prime uscite. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

ciao poeta grazie. ho una domanda come mai dici di non montare il filtro??? proverò la tua carburazione, ma se volessi mantenere il filtro ho comprato da 360 project garage un filtro marchald sku 2r7289 pagato circa 30 35 euro. con spugna lavabile quale sarebbe la carburazione ideale??? quale è la differenza tra avere il filtro o no. grazie in anticicipo. come massimo dici un 100 ok lo cambierò. miscela a quanto dovrei farla per essere in sicurezza almeno le prime uscite. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

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??? Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

ah quanto più o meno Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

tipo Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

ottimo buona base per ricominciare... Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

cosa gli farai così magari comincio a pensarci anche io. cosa ha l'alluminio di diverso dal 130 polini ghisa. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

bene... dimenticavo scarico aperto di circa 1mm scarso ai lati e lucidato al 70 %. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

polini 130 racing mazzucchelli competizione basetta 2 mm cilindro spianato 2.3mm sopra. carter raccordati al cilindro aspirazione abbassata sotto e lasciato quasi 4 mm sotto. primaria 27/69 dd. cluster terza e quarta corta. 24 phbl. simonini d&f. lho solo acceso al banco carburato più o meno ed emette un bel sound sembra bello...che dite sarà un motore che mi darà soddisfazioni oppure con questi lavori e configurazione nn ho una bella resa.grazie a tutti Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

bicasbia mi ha detto che ci vogliono tutte e due Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

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allora forse conviene et3 ma oltre i silent da bicasbia mi ha detto che devo prendere il tubo che va all'interno del carter mi potete confermare please. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

scusa cambia qualcosa tra quelli et3 o pk Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

salve qualcuno ha mai cambiato i silent block e può dirmi se è un operazione fattibile o ci vuole qualche attrezzo in particolare??? Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

ok il motore sembra un orologio tiene il minimo perfettamente. lho acceso al banco con tubo benzina 1 metro e collegato a una siringa da 60 ml, l'unico difetto tenendolo al minimo dopo qualche secondo comincia a buttare benzina dagli sfiati... cosa potrebbe essere??? Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

ok il collettore sfiatava un po tutto ok ora però a minimo esce miscela dagli sfiati accelerando tutto ok ma appena lo tengo a minimo comincia a buttate benzina e poi si ingolfato 50 minimo 105 max 24 phbl nuovo Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

ok il collettore sfumata a un po tutto ok ora però a minimo esce aria dagli sfiati accelerando tutto ok ma appena lo tengo a minimo comincia a buttate benzina Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

decelerando dopo un paio di accelerate tende a salire di giri come se accelerassi nuovamente e devo staccare la pipetta se no aumenta sempre Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

buon giorno intanto ho provato ad accendere tutto ok tranne per la carburazione ho messo getto minimo 52 massimo 105. il motore accelerando stenta a tornare a bassi giri e anzi dopo un paio di buone accelerate tende a rimanere alto di giri e aumentano. ( ho letto in giro che quando il minimo e' piccolo si ha questo fenomeno puo' essere???) potete darmi un aiuto sulla carburazione?? il minimo stenta a tenerlo. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

buon giorno ho trovato un collettore 24 lamellare che ne dite se lo monto svuotando delle lamelle oppure posso montarlo con lamelle. ricordo che la mia valvola è integra. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

grazie spero poterlo accendere entro il 6 gennaio se no parto per qualche mese. a proposito mentre montato ho oleata tutto. se nn lo faccio partire e lo lascio da parte 3 4 mesi devo usare qualche accorgimento??? o va bene così. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk