gerwatt10
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ma lohai scadato?stavo pensando di indebilire il cuscinetto con un dremel.....faccio bene o faccio una putt.anata?
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Allora l' albero è venuto,ors il problema è l 'asse ruota stessa cosa,non si smuove che si può fare,oltre a scaldarlo?
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ora mi sto cimentando nell'aperture del motore,non riesco a scalzare l'albero dal cuscinetto frizione,il paraolio sta proprio li dietro,qualche consiglio per smuoverlo,sembra inchiodato non si muove di un mm,dare colpi più forte non mi fido.....
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Purtroppo penso sia proprio il paraolio frizione,togliendo il tappo carico olio la vespa va su di giri............azz!
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Grazie delle risposte,paraolio cambiato,ma il problema persiste,sembra manchi benzina ho smontato il rubinetto serbatoio e l'unica cosa che ho trovayo strana è che il tubetto per l'ingresso aria,quello che va verso il cielo del serbatoio è rotto ,ha una crepa longitudinale lunga circa 5-6 cm,che possa duipendere da quello?
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la vita è svitata di 2 giri e mezzo come da un anno a questa parte...da dove altro posto può tirare aria,nel caso fosse il paraolio l'operazione di sostituzione è complicata?con che cosa lo butto dentro? con un tubo?
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Ciao a tutti,durante un giro in vespa,mi è successo che mi stava alta di minimo e a medi regimi la vespa aveva dei vuoti e tendeva a spegnersi,il giorno dopo ho pulito carburaratore,guarnizione tra carburo e vaschetta,smontato il rubinetto della miscela,ma il problema persiste,sarà mica il paraolio lato volano?
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Perfetto fgrazie 1000:risata1:
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Ciao ragazzi,forse la domanda sembrerà strana:Ci sono differenze di dimensioni tra chiappe con attacchi esterni ed chaippe con attacchi interni?,Mi spiego meglio,intendo se le pance per PX prima serie possono andare su telaio PXE.Il fatto è che ho preso le pance di un px e le devo mettere su di un PXE facendo delle modifiche....
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Il bordo scudo è montato,certo, la gomma si infila prima di mettere il secondo puntale,riferendomi alla striscia più esterna,non so se mettere prima il puntale che va davanti.........
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E proprio per la striscia esterna che mi viene il dubbio,secondo me la cosa migliore sarebbe partire dallo scudo ,,ma poi come faccio ad infilarci il profilo in gomma?
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Ciao a tutti,sto mettendo le strisce in al sulla pedanadi un px ,solitamente quello più esterno va montato per primo? Ds a dove si parte a mettere i ribattini,dal motore verso lo scudo o il contrario?Scusate se le domande sono banali,ma nel dubbio....
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ti ringrazio,un'altra domanda,ho visto che è più lungo di quello originale già montato,mi consigli di tagliarlo ?
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Ciao,grazie,non è montato nulla sulla vespa,solo scocca nuda,ma da dove si parte a modellare,da sotto o da sopra dove c'è il manubrio?(dove ci andrebbe )
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Ciao a tutti,mi è sorto un problema durante il rimontaggio di un px,in pratica dopo averlo ritirato dal carrozziere,l'ho prtato a rimontare il bordo scudo di allumnio,non ho la pinza adatta,ma il meccanico ha fatto un lavoro di m....quindi ho tolto tutto,ora vorrei fare da solo,da dove si parte per montarlo? Ho provato a cercare se c'era qualcosa sul forum,tipo delle istruzioni,ma non ho trovato nulla,qualcuno sa darmi delle dritte?
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Ciao,io l'ho trovato a 102 euro,se non ricordo male,e devo dire che non mi posso lamentare,non è che cada come un razzo,ma ti da quel qualcosa in più,tieni presente che oltre al gt ho solo cambiato il getto max da 100 a 105 e basta ,il resto è tutto originale,prima comunque no avevo il 150 ma i 125,quindi magari la differenza è notevole...........
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Salve ragazzi,ultimamente navigando su ebay e su altri siti di vendite online ,mentre stavo cercando un motore completo 200 mi sono imbattuto in vari prezzi che vanno da 200 a 500 adirittura 650 euro,ma quale sarebbe il prezzo giusto?
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Ciao Francesco,in pratica sono i due pezzi come per il 200 mo invece di avere la gomma all'esterno si presentano con una boccola metallica che devi inserire direttamente nel carter,io per metterli ho fatto una incisione su di essa e poi inseriti con un martello di gomma
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Ciao ragazzi,ho un problema ,no riesco a rimontare il paraolio in oggetto,come si fa? Metto una foto,il particolare da rimontare è nel riquadro
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Per andare bene li devi scaldare con un phon meglio se quello da carrozziere,poi con un martelletto piccolo li ribatti dall'interno,attento a non rompere l 'attacco per il fastom,magari piegalo pian piano in posizione perpendicolare all'attacco
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Ciao a tutti,dovendo riverniciare la forcella cosa mi consigliate,di togliere il perno biscotto per fare un bel lavoro,oppure incartare al meglio e verniciare?Se dovessi togliere il perno biscotto quanto si rivelerebbe complicato il rimontaggio,avevo intenzione di farlo fare in rettifica.....Preciso che i cuscinetti e gli oring sono a posto
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Arrivato tutto Sabato 31/01 bellisima la toppa grazie horus
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Ok grazie Gino tutto chiaro
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Esatto,mi hanno parlato di polizze che ti assicurano più mezzi,ma parlanodo con una agenzia Ina mi hanno risposto che devo fare 2 polizze distinte....allora mi hanno raccontato una storiella...
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Ciao a tutti,mi hanno detto che se sei iscritto ad un club FMI puoi assicurare più mezzi con la stessa polizza,è vero?
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09