gerwatt10
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Grazie Tommy ,mi dispiace se non ho preso quel tamburo,ma ne ho trovato uno qui vicino d 'occasione ed allora........
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Ciao ragazzi,dovendo sabbaire e verniciare il tamburo anteriore ed il piatto portaganasce,secondo voi è meglio togliere i vari cuscinetti ed astucci a rulli,e se si, come si fa?
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Ok grazie per l'informazione non vedo l'ora di ricevere il tutto
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Non so se sono sul forum giusto,volevo chiedere dopo quanto tempo arriva a casa la tessera di associato,io ho fatto la modalità B,associato + tessera FMI circa 10gg fa ma non ho ancora ricevuto nulla......
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Si ho messo quelli imboccolati,non appena monto il blocco vi farò sapere come funzionano Ciao
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Ciao ragazzi ho un problema non riesco arimontare l 'albero motore sul cuscineto lato frizione,entra a fatica cosa mi consigliate?
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Grazie ,allora il lavoro l' ho fatto da me ,usando una barra filettatta da 12 ma 4 rondellone che mi facevano da blocco e tirando un pò alla volta e lubrificando con sapone sono entrati
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Ciao a tutti,ho comprato il kit revisione parastrappi per px della cif,i rivetti contenuti mi sembrano lunghi,qualcuno sa quanto devono star fuori dal piattello prima di essere ribattuti? Da che lato è meglio ribatterli?Intendo se dal lato frizione o albero di natale?
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Il problema è che entrano a fatica e non vorrei che mi rompessero i carter
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La Vespa è un px anno 81
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Ecco una foto tieni conto che la parte esterna dove dovrebbe essere gomma è racchiusa in una boccola matallica,sembra che si deve inserire così com' è La Vespa in questione è un px anno 81
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Ciao Ragazzi ho letto che qualcuno ha sostituito i silentblock vecchi con quelli comprati da Tonazzo che sono imboccolati ma chiusi interamente con una boccola metallica,intendo che sui carter poggia il ferro e no la gomma se quaklcuno li ha usati ho biosogno di dritte per la sostituzione,nel buco del carter enrano a fatica sembrerebbe che devono entrare a caldo..........
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Grazie ragazzi per i consigli non volevo instaurare polemiche sui vari metodi,penso che prima proverò con i metodi soft,non è detto che la boccola sia così faticosa da far uscire,magari basta solo scaldarla leggermente ,poi prima di mettere mano alla mola da taglio magari vedo di procurarmi un estrattore a bracci,non appena faccio il lavoro vi faccio sapere.....
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Grazie neropongo sto infatti partecipando a qulella discussione solo che non riesco ad attacarci la foto....
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Salve ragazzi sto sostituendo i silent block su un 125 px come faccio ad estrarre i vecchi? Il problema è che sembra abbiano un rondellone sopra pinzato al perno passante che è tutto intero lo devo tagliare?
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Ciao ragazzi come si leva sto silent block?
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Grazie del consiglio,una volta iinserita bisogna tenerla ad una certa distanza dall albero ,non deve andare in battuta,quanto è questa distanza?Il venditore mi ha detto di usare come spessore una lamiera di lattina di coca cola ripiegata doppia.......
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Salve ragazzi sto cambuando i cuscvinetti di bamco di un PX125 a puntine mi hanno dato la gabbietta a rulli lato volano con una boccola interna che va messa sull albero motore,quella vecchia è rimasta sull albero e iol venditore mi ha spiegato che bisogna toglierla con un estrattore o tagliarla,come faccio?Posso lasciare la vecchia boccola dove sta e cambiare solo la gabbia a rulli?
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Salve ragazzi mi è sorto un dubbio,una volta aperto il motore è indispensabile cambiare i cuscinetti?Il motore in questione ha da contaKm 50.000 Km circa.Che ne pensate?E meglio cambiarli tutti?Anche le gabbie a rulli?
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ok grazie Ciao
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forse ultima domanda - il perno dal lato dado frizione ha una incavatura,però non ho trovato nulla (ad esempio una chiavetta)che ci vada dentro a che serve? Aggiungo foto
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ok grazie uncato per le dritte
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Ieri ho tolto il primario ,ma il perno passante(quello che tiene i i rollini)da che parte esce ,intendo devo tirare dal lato interno motore? E meglio lasciarlo dove sta?Cosa mi consigliate?
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Chiarissimo grazie 1000
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e sti 21 rollini dove stanno?
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09