gerwatt10
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Ciao a tutti non so se sono nel forum giusto,volevo un consiglio per far andare di più il px 125,cambiandogli il gruppo termico,su che prodotto posso orientarmi?
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Grazie Marben ,ti dirò di più,sta vespa con quel getto non va oltre i 75 forse quasi 80 ............
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Ciao non è che mi sono stufato,ma non ho più avuto tempo di andarci dietro perciò prima di pstare messaggi ho voluto fare varie prove,smontando i getti ho visto che di max ha l '85 non vi sembra troppo piccolo,girando trale varie discussioni ho trovato una tabella che indica come getto di max per il 125 E un 99 o 100 mentre il min è un 48,potrebbe dipendere da quello che la vespa a bassi regimi tende a perdere colpi?
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Non è a puntine ha l 'accensione elettronica ,il getto del minimo quale è dei due?La vite dietro come è che ingrassa,avvitando o svitando,scusate le domande che forse sono banali,ma non sono praticissimo di px
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Ciao non lo fa solo in quarta ,ma a tutte le marce,ai bassi regimi tende a strattonare.........ci sto perdendo la testa
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Ciao a tutti,la vespa è un px 125 ,quando vado piano ,sui 50 in quarta ed in generale quando iol motore gira piano sembra che perda colpi,invece se accelero un poco gira benissimo, che cosa potrebbe essere?
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Ok penso farò così
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che mi consigliate di fare?mi tessero o aspetto il prossimo anno?la tessera mi serve per assicurare a minor costo la vespa
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Scusate la domanda,se mi tessero on line dal sito dell'FMI oggi stesso posso usufruire dei vantaggi che la tessera FMI mi offre già da oggi?
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grazie PaSqualo
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Scusate ragazzi la mia ignoranza ma mi chiedo se la vite di carburazione va avviatata tutta e poi svitata di 2-3 giri oppure svitata tutta ed avvitata di 2 o3 giri Ciao
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trovato grazie Ciao
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Ciao ragazzi forse questa domanda è stata posta milioni di volte ,una vespa radiata per mancato pagamento bollo per essere reiscritta al pra deve fare la revisione in motorizzazione? Faccio questa domanda perchè mi viene detto che basta fare la revisione presso una officina ,dopodiche andare al pra a reiscrivere la vespa,avevp letto un post su questo sito che spigava la procedura ma mi sembrave più complessa........non so cosa pensare
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hai ragione
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lo so ma non avevo con me niente purtroppo nemmeno il telefono
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se avessi ancora la mia et3......
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io di "barete" come si dice in veneto ne ho 38 e quelle cose le ho vissute tutte che bei tempi..................anche perchè ero bocia
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ok grazie raga
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quindi devo cercare dal numero di telaio?
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ho trovato un px con freccie sulla chiappa c'è scritto px125 E il manubrio e del 125 E ,ma la chiusura delle chiappe non è sotto la sella il mio che è dell '82 ce l'ha ma questo di che anno può essere?
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Che ve ne pare????...alcuni consigli sul rimontaggio.
argomento ha risposto a gerwatt10 in Restauro Largeframe
Ciao Lusa nel manubrio dovresti avere dei capo guaina in teflon........ -
Ciao Gino grazie,die consigli ,preferisco chiedere 2 volte che avere dei dubbi
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Allora che cosa devo guardare nel caso mi si ripresentasse con il libretto?
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lo penso anch'io grazie per le dritte Ciao
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non molto comunque prima aspettiamo che il libretto torni al proprietario
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09