Gio1981

Buongiorno a tutti, qualche tempo fa avevo chiesto consigli su un'elaborazione di un motore Primavera che attualmente, è configurato in questo modo: -Zuera 135 SS, quindi il motore meno pompato e più p&p di quelli prodotti da Pinasco, con raccordatura dei travasi del carter -Albero motore anticipato cono 20 Pinasco -Accensione Flytech 1.4kg cono 20 con centralina nera ad anticipo variabile -Cuscinetti alta velocità con teflon e paraolio in viton -Frizione Power Clutch -Carburatore 19 originale al quale ho solo aumentato i getti del minimo e del massimo di qualche punto 83 max e 50 min -Marmitta Proma Il resto è tutto originale e adesso, avrei intenzione di installare un phbl 24 ad attacco rigido oppure un Polini Cp sempre da 24. Premettendo che non posso raccordare la valvola al collettore maggiorato perchè dovrei riaprire l'intero motore, vorrei capire se val la pena aggiungere questo upgrade oppure potrebbe essere inutile perchè la vespa è già a posto così premettendo che va abbastanza forte. Grazie in anticipo del tempo che mi dedicherete e buona domenica a tutti

Grazie innanzitutto delle risposte. Il problema è stato l'aver zero esperienza, difatti ero partito con l'idea di installare un semplice polini in ghisa poi, attirato dal pistone monofascia, ho deviato sul pinasco che costava poco più e, infine sullo zuera 135 per via della leggera differenza di prezzo rispetto al 121 e poichè il venditore lo dava come plug&play. Inoltre, è aspirato al carter e non mi ero preoccupato più di tanto... Al momento è l'unica cosa davvero costosa che ho acquistato e non voglio arrivare a mille e una notte soprattutto perchè non voglio un mezzo da sparo ma, una vespa che possa guidare normalmente. Infine, non ho la più pallida idea di come montare un albero cono 20 (che cuscinetti e paraoli servono?) Datemi voi una mano

Salve a tutti, ho acquistato da poco una Vespa Special con motore Primavera e accensione Special che sto restaurando. Il motore avrei voluto lasciarlo così com'era ma, purtroppo è rovinato perciò ho deciso di elaborarlo. Monta già una campana a denti elicoidali 24/61 che voglio lasciare e inoltre, ho già acquistato un kit 3 dischi surflex, cuscinetti skf tn9 per il volano, paraoli in viton, un cilindro Pinasco Zuera ss per il quale ho dovuto limare un pezzo del carter in quanto più largo e marmitta Proma. Come carburatore, per il momento, lascerei quello da 19 montato dal vecchio proprietario che aveva messo un getto max 83 poi, più in là, prenderò un 24. Ora, il mio problema è sull'accensione, visto che pinasco consiglia di montare volani con peso max di 1,4kg con questo tipo di motore perciò, ho pensato ad un accensione Pinasco flytech e albero motore anticipato. I miei dubbi erano, su quale volano orientarmi se da 0,9 1,1 o 1,4 kg e sul tipo di albero. Come marche ho visto, leggendo sul forum, che Tameni e Pinasco sono abbastanza buoni ma, ognuna delle due marche producono due alberi differenti per la mia vespa e non so quale combinazione possa essere la migliore. Cosa mi consigliate per un uso non intensivo (non più di 1000km l'anno) ma, prettamente stradale?