melacompro

Mi spiegate bene questa storia della pedivella piegata? Io non avendo un riferimento di come dovrebbe essere non capisco cos'ha che non va. Mi sembra che il motore avesse quella sigla lì. Penso anch'io che lui abbia preso un bidone a 1.300.. Eh sì, mi sa che, anche valesse 1.300, sarebbe troppo rischiosa per me, anche a fronte di Vespa + conguaglio..

Ieri l'ho vista e provata di persona. L'impressione dal punto di vista della carrozzeria è sicuramente negativa, ma non è peggio di cosa si vede dalle foto. Esattamente così. Non sono stato capace di valutare se avesse problemi di telaio, ma a prima vista non mi pareva. Rispondo qui sotto alle vostre considerazioni e poi metto altre foto che ho fatto io. Di graffi e bottarelle è piena. L'impianto elettrico funziona apparentemente tutto (frecce, luce anteriore e posteriore, spie, tachimetro). La sella, almeno il telaio, è sicuramente quello originale ma in parte arrugginito, il rivestimento è stato fatto alla pene di cane con scotch ecc. Sicuramente da sostituire. Tracce di ruggine visibili non ce ne sono, sotto la pedana qualcosa c'è (vedi foto), ma non capire se sia superficiale o profonda. Sul fatto se sia seduta, non sono riuscito a capire se è così o no. Per il nastro adesivo, non ci ho nemmeno fatto caso , devo chiedergli perché c'è. La vespa è stata acquistata dal ragazzo da un amico di famiglia (uniproprietario) 4 mesi fa e pagata 1.300 euro. Ci ha fatto subito i lavori che ho elencato nel primo post e ha passato la revisione. Avendola provata, meccanicamente mi sembra funzioni (da qui ad essere sicuro che sia in ordine non lo so dire): - marce un po' dure ma ci sono tutte - freni ok - accensione ok - motore ok (mi sembra) - parte elettrica ok Note negative e/o dubbi: - carrozzeria sicuramente in stato scadente (vedete foto sotto per capire ruggine) - condensa grassa sotto marmitta: è normale? Deriva dai fumi di scarico grassi? - telaio: corrisponde a quello sul libretto ma per il codice motore non sono riuscito a capire dove sta scritto - motore: funzionare funziona. E' stato però sostituito un po' di tempo fa e quello che vedete in foto è quello attuale (c'è scritto Ducati ). Dietro, sotto al carburatore, c'era un po' di grasso-unto. A suo dire è perché il carburatore aveva perso dell'olio (ma adesso era a posto dopo ricarburazione da parte del meccanico) e non era stato pulito. - impianto elettrico: funzionare funziona. Mi chiedo se sia normale quel filo scotchato così che collega la dinamo al motore (giusto?). Insomma, resto interessato e il ragazzo ha capito che di uno scambio alla pari non se ne parla, ma non so neanche dire a questo punto se i 1.300 euro che ha pagato lui fossero congrui o troppi. Ecco le mie foto, attendo i vostri preziosissimi commenti.

Non dovrebbero esserlo? Quindi tu dici che è riverniciata?

Conoscete qualche meccanico serio per Vespa di questo tipo a Torino e dintorni?

Grazie, il problema è che io non conosco nessuno di esperto Oggi vado a darle una prima occhiata dal vivo intanto. Vi metto altre foto che mi sono state fatte e mandate oggi (quelle precedenti a quanto pare erano vecchie). Di carrozzeria mi sembra messa maluccio, ma questo forse vuol dire che non ha mai subito verniciature o ritocchi. Che mi dite?

Grazie del contributo! Il motore è stato rifatto qualche anno fa dal precedente proprietario. I lavori sono stati fatti dall'attuale proprietario per un ripristino 'estivo' dopo un fermo di parecchi mesi per inutilizzo. Potrebbe essere che all'epoca di rifare il motore, questi lavori non fossero ancora necessari ma che si siano resi necessari solo quest'anno? Puoi spiegarmi per favore da cosa si capisce che è riverniciata (e come lo sia da montata)? Io non so neanche cos'è il bordoscudo, puoi spiegare? Forse la vedo domani, come faccio a capire se effettivamente dietro è 'seduta' come dici tu?

C'è l'hyperlink all'annuncio! Ducati 800 SS del 2003 Grazie! Ho richiesto altre foto, se mi arrivano le posto! Credo di aver capito che i lavori li ha fatti lui perché fa il meccanico, vedo se almeno ha le ricevute dei ricambi.

Ciao, grazie mille. Considerando il cambio, tu lo faresti alla pari?

Nessuno può aiutarmi?

Buondì e grazie dello spazio su questo interessante forum. Vi chiedo aiuto perché mi è stato proposto uno scambio ma io non so nulla di Vespa e quindi non so valutarne la bontà. Ho in vendita la mia moto e mi sono reso disponibile a scambi con mezzi più utilizzabili in città (fra cui la mitica Vespa). Mi è stata proposta stasera una 125 PX E del 1983, funzionante, revisionata a luglio e con documenti/targa originali. Il proprietario attuale mi ha detto che ha 40.000 km ma è stato rifatto il motore dal precedente proprietario circa 4.000 km fa. La Vespa è stata ferma l'anno scorso e prima dell'estate ci ha fatto: cerchi, cuscinetti e paraoli mozzi ruota, freni completi, olio cambio, candela, pulizia serbatoio, cavi acceleratore e freni. Non è (ancora) registrata come storica. Non l'ho ancora vista di persona ma dovrebbe essere abbastanza in ordine a quanto si vede dalle foto che mi ha mandato. Eccole qui Domani me ne manda delle altre. Da quello che noto dalle foto, la sella mi sembra diversa (rovinata?) rispetto alle altre che trovo in giro e se nota qualche segno del tempo (piccola ammaccatura?) sulla carrozzeria. Voi notate qualcos'altro? E a livello di originalità? Se meccanicamente è effettivamente a posto, a livello di valore rispetto alla mia moto (che vale sui 2.000-2.200 euro, l'ho messa fuori con un prezzo 'aggressivo') come la posizionate? Grazie anticipatamente