alessandr050r

Speriamo bene, la corrente transita Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

In che posizione il commutatore è acceso? Così mi regolo, ah e un'altra cosa, ho misurato anche con il tester la comtinuità dei fili, dalla scatola fili c'è il filo verde che a salire va alla pulsantiera frecce, dall'altra parte va alla freccia simistra, solo che non ha continuità. Ma prima vedo le luci Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

No purtroppo no, in quanto il dado di serraggio si trova nel vano del serbatoio. Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

buongiorno, ho rifatto la prova che mi hai detto tu, la luce si accende, aspetto notizie Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

In pratica mentre lo staccavo con la pinz dal regolatore ha fatto la scintilla ma anche perchè con il tester a motore acceso ho fatto la prova mettendo un cavo sul giallo di ingresso e uno a massa e la lancetta si alzava Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Allego le foto dei collegamenti e lo schema che ho seguito Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Ho provato ma non va, la corrente al regolatore arriva Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Qua da me ho molte salite anche Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Devo vedere una guida Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Ho anche il volano della V, l'albero ho un jasil anticipato, no io peso 60 kg spaccati, per sfruttare la proma ditemi voi come sfruttare il tutto al meglio Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Domani con calma provo, in caso contrario? Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Il regolatore ne ho uno nuovo, e l'ho provato anche quello, ci ho perso tutto il pomeriggio. Ricontrollato il collegamento, l'unica cosa che funziona è il quadro e come detto il clacson Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Le masse che ricordo sono alle frecce amteriori, nelle pance, quelle sotto il regolatore, e quelle dentro il vano del serbatoio vicino i cavi delle frecce, ho grattato la vernice per fare le masse, ma niente di niente Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Si certo, il blu e il nero rispettivamente ai fili del medesimo colore del telaio, il verde alla bobina e i classivi verde bianco e rosso alla bobina Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Ho cambiato totalmente elaborazione Sempre 130 polini mono 24 phbl 27/69 con 25 drt Accensione hp Carter lavorati E la proma(ho tutti i componenti) Dato che ora ho la possibilità di effettuare alcuni lavori, come posso sfruttare il motore al meglio? non mi interessa fare i 200 ma vorrei ottenere un bel motore ma anche affidabile Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Salve a tutti, ho fatto il primo restauro con mio padre di una vespa px125e del 1981, la moto è stata montata del tutto, l'unico intoppo è l'impianto elettrico, ho guardato nei vari forum per vedere come fosse collegato e ho scaricato l'impianto elettrico, ho passato i cavi nuovi, sostituito bobina, scatolina dell'intermittenza, regolatore, commutatore frecce, lampadine nuove, seguito lo schema, collegati tutti i cavi, fatte le masse al telaio al regolatore e alle frecce, risultato? Funziona solamente il clacson. Dalle luci e dai segnalatori di direzione, al buio totale..chi può darmi delle dritte? Premetto che pomeriggio ho controllato la continuità dei fili e l"unico che paee interrotto è quello della freccia anteriore sinistra, il filo che parte dalla scatola fili sotto il nasello alla freccia. Soluzioni? Provo di tutto Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Risolto Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Salve a tutti ragazzi, sto facendo con mio padre il mio primo motore 130 polini dopo averlo avuto lui da ragazzino e mi ha trasmesso la sua passione, non ho un budget specifico in quanto sto prendendo i pezzi a poco a poco, fino ad ora dispongo dei seguenti pezzi: Marmitta Proma per corsa lunga Campana 22/63 Carter raccordati Accensione elettronica pk xl cono 20 Infine il carburatore 24. Ora vorrei sapere come potrei sfruttare al meglio o ottenere delle ottime prestazioni senza toccare il cilindro. Accetto ogni consiglio. Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

Nessuno che possa aiutarmi? Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

Buongiorno ragazzi, ho sostituito diodo e flasher, funzionano solamente le frecce posteriori e quella sul coperchio manubrio, ho acquistato il regolatore di tensione e collegati i fili come avete detto e l'unica cosa che va è il clacson, soluzioni? Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

Ho preso il flasher dell'intermittenza, tra poco sostituisco il diodo e se è giusto procedo con il regolatore 3 poli, ma mi chiedo che differenza ci sia con quella a 5 visto che lo statore è quello xl 4 poli Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

Ma nello statore suppongo, l'impianto è nuovo Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

Perchè con il tester, mettendolo in AC, non segna nulla, anche solo mettendo il positivo al blu e il negativo al telaio Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

Ho messo il dito al blu ma non esce corrente, altrimenti avrei dovuto prendere la scossa, Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

Guarda, ho un tester di quelli a lancetta non digitale, sono scoraggiato ma non può vincere la moto, quel regolatore sembra morto, non so nemmeno come testarlo Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk