alessandr050r

GT : DR 102 Marmitta: Proma con silenziatore Getti Carburatore : 85max, 45min; 19/19 shbc dell'orto Frizione : 4 dischi con molla rinforzata Rapporti : 24/72 dd con pignone pinasco Scaldate/Grippature : xxxxx Se si , dopo quanti km : xxxxx Note Opzionali : albero motore originale anticipato, questa configurazione è in fase di rodaggio ma fortunatamente per le mie esigenze va più che bene

buona sera, hai provato a giocartela con qualche ciclero? prima di spendere tutti questi soldi potevi andare da un meccanico e far provare bobina e statore con un prova-fase o tester. il problema è la prima volta che succede??

Salve ragazzi, rieccomi, dopo aver buttato tempo e chiavette(molte) e preparato un cavalletto porta-motore in casa, finalmente si è degnata a partire, il tutto dipendeva dalla regolazione delle puntine, ci ho perso un pomeriggio però il risultato è stato ottimo, ho messo un frena filetto per il volano e il dado che lo tiene e ora va divinamente, ho fatto anche uno stacca bobina che poco fa ho avuto modo di testare, tra saldature e robe varie sono fiero del lavoro compiuto

ottime notizie, stamattina ho portato statore e bobina a scuola dal mio professore di elettronica(un mostro) e ho testato lo statore verificando il funzionamento e tramite un generatore a 50 hz e a 1volt e anche la bobina conduce, mi resta rimontarlo di nuovo e regolare le puntine

Sisi ho fatto la prova con due statore originali, uno special e l'altro pk, per quanto riguarda, mi dite di prendere condensatore e puntine solamente?

Ho trovato un kit di revisione dello statore 45 euro, le due bobine condensatore e puntine

buongiorno cari amici, oggi mi sono dedicato a molteplici prove, constatando che non funziona proprio lo statore a puntine ma la bobina era funzionante, ho verificato provando prima a mettere uno statore pk a 4 poli e correlato volano e bobina e funzionava divinamente, ho provato stessa configurazione ma utilizzando il volano special ma nom prende alti giri(come giusto che sia) perciò devo reperire uno statore special o un volano pk con cono 19

mannaggia sono ancora qua, una mezzaluna era spezzata e fortunatamente l'ho reperita, domani provo, devo vederla su due ruote scorrazzare per il paese, non credete vespisti?

Bene, ho fatto, ora riprovo ad accenderla, ho buttato una risaldata ad i fili e ho controllato con un tester, fili apposto speriamo bene adesso.

IO sulla mia 50 pk s ho la 3.50 davanti e la 3.00 dietro. davanti sta un incanto ma dietro urterebbe al collettore della mia proma

Come mi regolo sulla "regolazione":risata1:

Peefettamente direi, ho risaldato i fili dello statore seguendo una guida su youtube e facendo foto di come erano i fili prima. Purtroppo non va

Si ho provato, l'unica al momento penso sia cambiare candela, sono amareggiato credetemi, non capisco da cosa dipenda il malessere

ma penso lo voglia turistico, preparato troppo non penso vada bene

Salve a tutto, sono un appassionato di vespe da tempo ma solo oggi ho deciso di iscrivermi al forum, ho un motore di una 50 r con la seguente configurazione 102 Dr 24/72 con frizione rinforzata Marmitta proma Carburatore 19 4 marce Finito il motore ho un problema, non vuole proprio partire, ho la bobina esterna cosi il filo rosso l'ho collegato allo statore, premuta la pedalina senza candela e la corrente c'è, metto la candela(funzionante) e spedalo ma nulla, suggerimenti? In alternativa avrei uno statore pk 4 poli con bobina ma vorrei avere dei chiarimenti

Cerca su internet il posizionamento dello statore pk e mettilo a dovere