Ale_sanremo2003

Grazie per la dritta...almeno potrò segarli via senza scrupoli! Ciao!

ovviamente ho, come dici tu, dei "dischetti" in ottone non esagonali con l'intaglio tipo cacciavite, irrecuperabili! Tra l'altro il pedale del freno è inchiodato...ma forse è il cavo del freno bloccato. Pazienza, ci vuole, tanta pazienza... Grazie!

Grazie per le belle foto e le informazioni che mi avete dato...il proprietario ricorda di aver sostituito il fanalino posteriore quando è entrata in vigore l'obbligo della luce di stop posteriore, la sella l'ha cambiata perchè in due con monosella e strapuntino passeggero i viaggi da imperia a mondovì risultavano essere troppo scomodi...comunque lui l'ha comprata usata nel '61 già riverniciata bianca. Il tamburo non si toglie per cui porterò la forcella dal mio meccanico; non voglio correre il rischio di rompere qualcosa! Ciao e buona domenica!

...ma si va avanti. La politica dei piccoli passi paga sempre, soprattutto quando ci si trova davanti ad una pletora di dadi, bulloni, viti e vitine arrugginite praticamente impossibili da rimuovere. Non riesco a togliiere vite e dado maledetti che trattengono la leva del freno anteriore ed a questo punto vi chiedo se queste parti si trovano ancora in giro, perchè se così fosse prendo il seghetto e li porto via! Ah, a proposito, la vespa non è nemmeno radiata, è ancora regolarmente registrata al PRA! Ed infine, visto che sto procedendo minuziosamente allo smontaggio di tutto ciò che è fissato al telaio, come si toglie il pedale del freno di questa VNA? Ciao ed auguri allo zio calabrone, anche se non ho mai avuto il piacere

Il fatto è che non mi sembra ci sia spazio sufficiente per un estrattore a tre bracci...o no?

Credo che non sia possibile perchè l'avevano riverniciata di colore bianco sopra la vernice originale. A questo punto mi troverei un conservato non originale...

E già...il tamburo è inchiodato sui ferodi!

Grazie per tutto. oggi ho smontato fanalini, portatarga posteriore, bordo in alluminio (fissato dalle famose viti di cui vi parlavo), faro anteriore e...caspita, ma quanto era ingegnoso e comodo il sistema di blocco/sblocco del semiguscio superiore del manubrio? Io grazie alla fl2 sono diventato scemo a togliere tutte le viti che lo fissavano! Ah, pensate che ho trovato la spia di cui mi parlava Horusbird dentro il manubrio!!! Ora la nota dolente: il tamburo è ancora bloccato, ho fatto delle foto affinchè possiate consigliarmi sul da farsi (lo so Horus che me lo hai già detto, ma non vorrei aver capito male la tua spiegazione) perchè ho martellato, dato svitol, fatto leva, il tutto molto educatamente e forse mezzo millimetro l'ho guadagnato, ma non di più. Mezzo millimetro che sembra più dovuto alla mia fervida immaginazione... Devo continuare in questo modo e prenderlo per sfinimento? Ciao!

No, direi che è solo ossidato e che è in alluminio fissato con delle viti nella parte interna dello scudo...la ruggine è quasi ovunque superficiale e la vespa è completa in ogni parte, ad esclusione di un foro sul manubrio che forse accoglieva una spia od un commutatore. Di sicuro tu sai dirmi se e cosa ci doveva essere, vero ? Un favore: secondo te quale è la cifra più corretta da dare al proprietario di questa bella vespa? Ciao e grazie!

Ciao a tutti...stamattina seguendo i consigli di Horusbird ho tolto il serbatoio ed i fianchetto laterale sx. Domani mi dedicherò prima a smontare il faro anteriore ed il portatarga e fanalino posteriore (non voglio correre il rischi di danneggiarli perchè sono perfetti (quasi)) infine cercherò di sbloccare il tamburo anteriore. Ma ora, come mi è stato chiesto, posto delle foto di questa bellissima Vespa! Ciao!!!

Grazie Horus...Buona Pasqua a te ed a tutti i vespisti! La prossima volta che mi dedicherò alla vespa farò prima delle foto da postare! Alessandro

Le viti sono già riuscito a svitarle, come mi ha detto Horus...il problema è che il tamburo è bloccato dai freni che si sono inchiodati. Tolte le due viti(ne) che sono ben piccola cosa non devo fare altro che prendere a martellate il tamburo finchè non esce?

Un saluto a tutti, oggi ho iniziato a smontare la vespa 125 vna del 1958 della quale ho scritto un msg la settimana scorsa. La targa ed il libretto sono stati recuperati ed il motore non è bloccato! (incredibile) Mi sono fermato alle prime difficoltà, pensando di chiedere a voi esperti prima di danneggiare qualcosa. Prima cosa il serbatoio: ho smontato la sella ed il fermo sella, il serbatoio si muove ma non abbastanza, a meno che non debba sforzarlo, per arrivare al rubinetto; inoltre non ho trovato fori abbastanza grandeiper fare passare la mano (come sulla primavera e sul PK) per togliere l'astina di comando rubinetto serbatoio. Cosa devo fare? Inoltre i freni somno bloccati. Ho smontato la ruota anteriore e mi sono trovato davanti ad un tambur(ino) senza dadi di fermo...è forse protetto da un coperhio centrale? dico questo perche è un coperchio in rilievo c'è, ma sembra fare parte integrante del tamburo e non volevo dare colpin o cacciavitate prima di sentire il vostro parere. inoltre ho notato due piccole viti a taglio sulla parte frontale del tamburo... cosa sono? E per il momento è tutto... Grazie e tanti auguri!!! Alessandro

Grazie della vostra sollecitudine, carissimi vespisti... Fermo restando che il proprietario continuerà a cercare targa e libretto, io comincerò a smontare la vespa pezzo per pezzo con molta calma, visto che è ferma dal 1965 o giù di lì! Appena mi metterò al lavoro (vacanze pasquali) farò un pò di foto e se siete curiosi le invio... Per ora grazie di tutto! Ale

Ho appena acquistato una vespa 125 vna, almeno credo, visto che il proprietario non trova, almeno per ora, targa e libretto. Sapete dirmi dove è stampato il numero di telaio per poter risalire al modello ed all'anno di costruzione? Grazie, Alessandro