Lore^

Ciao, volendo dotare la mia et3 completamente originale di uno scarico più performante del siluro standard chiedo consigli in merito: vorrei che l'aspetto estetico rimanesse invariato e quindi opterei per la BGM o la marmitta di Sbindola, della sip road non se ne parla bene e la malossi ha la scritta troppo vistosa. Sapete darmi opinioni in merito, grazie in anticipo !

mi rassegnerò anche io all'incontinenza..grazie a tutti !

tu usi un minerale? che i sintetici siano migliori mi pare indubbio sono 40 anni che non uso più il minerale.... la 100 ottani della Q8 si sente eccome sui miei ferri vecchi e anche il 200 non faceva eccezione ma da quando ho messo testa mmw e spianato il cilindro non so.....forse è troppo compressa ....proverò a fare un pieno con la normale

grazie marben e grazie e echospro il manicotto è stato tolto ed é stato pulito per poi essere riserrato ma purtroppo non ho messo il sigillante. uso il bardahl scooter injghtion 2t ce da dire che uso sempre la benzina erg 100 ottani e dovrebbe avere additivo che non vorrei sciogliesse l'olio 🤔

sul mozzo trovo alcuni schizzi ...il grosso come detto nella marmitta non ci arriva nemmeno: cola dal collettore di scarico colando sul tubo della marmitta

il filtro è nuovo e ha (rispetto a quello che ho sostituiro) i due fori, la marmitta (megadella per 200 originale) ha 2000 km. monto una testa mmw. la candela è nocciola dopo la terza a tutto gas. il getto originale era il 118...ora ho su il 122.... unica alternativa è il 120 quindi ?

Grazie a tutti per consigli e prospettive: di certo c'è da dire che le incrostazioni sigileranno gli spifferi...😂 sarei curioso però di capire il perchè di questa quantità di miscela incombusta....è una caratteristica del 200 ? o è la mia che ha qulacosa da aggiustare?

qualcuno si fa coraggio e prova a dare una risposta ?😅 grazie tante

ciao a tutti, vi sottopongo la mika problematica speranzoso di pareri e consigli. Ho un P200E del 1982 senza miscelatore con motore rettificato qualche anno fà e megadella + testa mmw monto un getto del massimo 122 e anticipo su tacca A orbene, la vespa produce una liquido nerastro (bezina+olio incomusto) che esce tra testa e cilindro e dal collettore di scrarico. Ho fatto spianare bene la base del cilindro e riserarre la testa e la perdiata in questa zona è cessata; ho fatto smontare la marmitta e svitare ripulire e riavvitare il collettore e la perdiata è diminuita ma non sparita. E' un fenomeno fisiologico con cui convivere? o sintomo di carburazione troppo grassa e combustione non ottimale?

Grazie tante ! MA....PASTA ROSSA O NIENTE ?

Grazie Fede ! credo andrò sul semplice e sul sicuro prendendo quqlla senza oring..in tal caso pasta rossa a sigillare o niente? altre esperienze con questa testa nessuno ne ha avute? in pratica cosa cambia con questa testa?

Salve a tutti, sono in procinto di acquistare la testa MMW per il 200 originale ma sono indeciso de prendere la versione con oring o quella senza (classica): apparentemente la presenza di guarnizione sembra un valore aggiunto ma non vorrei nascondesse insidie o inconvenienti... qualcuno ha esperienze? e poi in genere questa testa su motore originale (ho solo la megadella) è vantaggiosa? grazie

ora con il 125 e buco nuovo con filtri di fabbrica la trovo un pò impastata...regge male il minimo e finchè non è calda è appunto impastata... soprattutto i ncittà...proverò a tornare al 122..che dite? c'è silo il timore di essere magro..

Ciao a tutti, vi aggiorno e chiedo consiglio al momento ho candela grato termico 7 (ngk), filtro nuovo con i due buchi e getto massimo 125 con megadella 1.4 e motore originale rettificato con testa leggermente sbassata. A me pare tanto il getto 125..che dite ? la candela è nocciola ma mi pare un infinaità 7 punti per una sola marmitta...

Se aumento ancora il getto recupero ai bassi ?

V1.4cl2

Ciao a tutti..eccomi a riferirvi le prime impressioni dell'operazione oggetto del post.. Ho montato megadella per 200 originale portando il getto del massimo da 118 a 122, ho pulito bene il filtro aria e montato una candela grado termico 8 (champion). La vespa ha perso leggermente ai bassi ma ai medi e alti è impressionante !!!!! il sound è molto più accattivante ma civile. ho lasciato l'anticipo su A e vi chiedo se fare o meno i fori sul filtroaria... grazie

La penso esattamente come te...anche io provai a modificare l'anticipo per ridurre il battito in testa ma non sortii il risultato voluto. Lascio la tacca su A. la megadella è valida secondo te?

ok grazie chi mi ha venduto la marmitta mi suggerisce di SPOSTARE LO STATORE SUI 20° (quindi tra A e IT)...che be pensate voi?

Grazie a tutti per i consigli..gentilissimi.. alla fine ho preso una MEGADELLA per 200 originale... sono in attea che arrivi poi la monterò.... e vi farò sapere..spero di non restare deluso.. pensavo di montare un getto 122 (ho il 118 in origigine)..e vi chiedo conferma su questa stroia dei due fori sul filtro... non ricordo se ci li ho..il filtro è originale del 1982...anche se in buonissimo stato... che dite se non cè lo devo fare?

Grazie ancora.. la sito plus anche no grazie in merito alla megadella per il 200 originale mi risulta vada montata la v1.4cl2 cosa c'entra la V2? in genere si sente molto la differenza tra una padella a cnoi e il padellino originale? la sip road si monta bene? grazie

Grazie tanto per il sintetico ma cortese contributo ! Altri amici vespisti ?

nessuno ha da riferire della prorpria esperienza ?! grazie in anticipo.

Ciao, ho deciso di montare una padella a coni sul mio p200e originale. Chiedo a tutti voi alcune cose: - merita? (o meglio è un crimine lasciare una padellino convenzionale dal momento che esistono questa opportunità oggi?) -non si peggiorano i bassi? - quale la più indicata su motore originale 200? sono indeciso tra megadella e sip road..la polini non mi piace molto esteticamente (i coni non si vedono) ma accetto consigli. la mia vespa è stata solo rettificata e hanno spianato leggermente la testa. Saluti