Lore^

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siamo stati bene, la mostra era carina e il museo sempre piacevole da vedere.. mi auguro che si ripetano inizitive tra noi fiorenytini/toscani e non solo.

BERTO ma lo specialino è "vitaminizzato"??? per il ristorante un paio di posti vicini al museo me li han suggeriti, altrimenti sentiremo in zona cosa ci consigliano... VESPA68 se passi la mattina al museo fatti vivo, o vieni a pranzo con noi.... non fare il timido...

allora, tiriamo un pò le fila su questa giornata: - il meteo sembra proprio NON mettere pioggia per sabato - RITROVO-PARTENZA da Scandicci davanti all'ingresso del palazzo comunale (piazza della resistenza 1) davanti ai tre archi colorati. - prima sosta a lasta a signa per recuperare un altro vespita. - ARRIVO al museo ore 10,30 - 10,45 circa ove ben volentieri incontriamo monsterpompa. - visita alla mostra. - tutti a pranzo insieme in trattoria in pontedera da stabilire (ho alcune indicazioni datomi ma ogni suggerimento è ben accetto). - rientro a casa prima di buio. per eventuali comunicazioni con il sottoscritto rieccovi i miei recapiti: 347/0651731 - lorenzo.nencioni1@tin.it mi riconoscerete perchè sarò in sella ad una PX MY bianca ultima serie numerata o su ET3 blu o p200e sabbia: non ho ancora decisooooooooo!!!!. besosssss

massima tolleranza..l'importante è fare nuove amicizie e stare insieme.. però permettimi di dire che "tristezza" i frullatori..... direi quindi se se sabato non piove si va!!!!!!!!!!!!!! aggiornerò il sito ma datemi i cell che alla peggio vi messaggio.... cmq RITROVO ORE 9:00 DAVANTI AL palazzo del COMUNE DI SCANDICCI DOvE CI SONO TRE ARCHI METALLICI COLORATI...OK? con che vespe venite?

siamo in attesa si definisca meglio la condizione meteo di sabato. vi lascio il mio cellulare per accordi dell'ultimora: 347/0651731 vi prego di fare altrettanto!

se sapessi con esattezza che tempo farà il 27 novembre sarei sotto una teca al dipartimento di metereologia dell'areonatica militare se avremo fortuna la data resta il 27 altrimenti (conme precisato) si rimanda al sabato successivo.. saluti

up

per Berto: son messo male in settimana...magari sentiamoci per telefono..anche se il programma di massima per il giro è quello che ho scritto. per gli altri toscani (ma non solo): forza fatevi avanti!!! besos

bene bene..son contento vi uniate! avremo modo di riparlarne..aspettiamo il meteo per decidere.. ma direi che potremmo trovarci sabato mattina (27 nov) davanti al comune di scandicci ore 9:00. besos

ciao Berto, stiamo "lievitando".... se ti unisci sarei felice... altri fiorentini o toscani????

Cari Amici Vespisti sono a proporvi di passare un sabato tutti insieme in sella alle nostre vespe. Al Museo Piaggio di Pontedera è stata innagurata da poco una mostra a tema "La Vespa e il Cinema": La Vespa e il Cinema Vi invito a fare una girata in vespa arrivando al museo per strada normale, partedndo da Scandicci (Firenze) visitare la mostra prima di pranzo e desinare poi in uno dei ristoranti-trattorie vicine al museo e fare rientro a casa prima di buio. La data scelta per l'iniziativa è il 27 novembre 2010 (sabato). Direi che ci potremmo trovare qui a scandicci da qualche parte verso le 9:00 grossomodo. In caso di maltempo potremmo rimandare al sabato successivo (4 dicembre). Chi fosse interessaato risponda al presente post o mi scriva a lorenzo.nencioni1@tin.it besos

Sul nuovo PX la penso così: - bello il nuovo colore blu introdotto; - non male il nuovo battitacco con logo vespa e filetti alluminio. - la sella è davvero brutta e simile a quella degli scooter automatici vespa poco consona alla linea del px. - noto accessori ridisegnati (portapacchi e perimetrale dalla nuove linee). spero che questa sia solo una "toppa" su un paio di pantaloni bucati ma che un domani (prossimo) si decidano a comperare i pantaloni nuovi... spero in sostanza che siano corsi ai ripari per fronteggiare gli indiani ma che per il futuro sfornino una vespa a marce davvero innavativa e competitiva.

Ciao Miki! mi fà piacere sapere che un altro toscano abbia questa particolare serie della PX... potremmo anche incontrarci se vuoi!| magari a metà strada con le nostre vespe! fammi sapere ti lascio la mia mail lorenzo.nencioni1@tin.it

La vespa di Nanni Moretti è una GTR 125 seconda serie. L'ho vista con i miei occhi. Nel 2007 passai qualche giorno a visitare Roma con la mia Vespa, e sul lungo tevere ebbi la fortuna di affincare il Regista con la sua vespa: lo salutai e lui rispose cordialmente. ciao a tutti

ciao a tutti io sono uno di quelli che ha comperato "l'ultima serie" 30 anni del Px....come asserite voi: uno di quei "bischeri" (scusate il toscanismo) se ricordate bene però non lo feci per avere una serie numerata, ma perchè quando mi decisi a prendere un px mY ( nel gennaio 2008 ) la produzione del famigerato veicolo era già cessata e reperii sul mercato toscano solo questo esemplare. tra l'altro la pagai (a dispetto del listino ufficiale e delle molte proposte speculatorie) assai meno dei 4200 € richiesti da piaggio e praticamente quasi come un px "normale". ad oggi non intendo denunciare la piaggio e sono comunque felice di avere un modello (che nel bene, nel male, nelle polemiche e nelle tante critiche) è unico (ora forse ancora a maggior ragione). certo, il fatto di aver fatto un'ultima serie e poi ripreso la produzuione di questa vespa si configura come una presa per le mele:ciapet:, ma non solo per i possossori dei 1000 esemplari numerati, ma anche per tutti i vespisti e per i consumatori in genere. è stata una "mossa" veramente triste quella di rimettere in produzione la vespa px solo dopo aver visto che la lml vendeva bene avendo occupato uno "spazio" di mercato lasciato vuoto... una mossa dettata solo da considerazioni e valutazioni opportunistiche ed economiche: priva di passione e rispetto! ma è andata così.... ho saputo da fonti affidabili che le uniche modifiche apportate alla px "riproposta" (e che vedremo al salone di milano) saranno le ghise usate per il gruppo termico..materiali più tolleranti nei confronti delle alte temperature sviluppate dalla catalizzazione. come sapete gli ultimi px (sopratutto il 125) soffrivano molto della catalizzazione: io mi sono ostinato a tenere la marmitta originale e quest'estate (nonostante non maltrattassi la mia vespa e usassi olio sintetico) ho grippato... adesso ho rettificato e scatalizzato (tra l'altro il getto con cui sembra andar bene è un 100-102..altro che due punti in più come suggerito nei forum). di nuovo nel px che presto rivedremo nei concessionari ci sarà anche qualche colore...quell'azzurrino lo dimostra! aspettiamo l'EICMA..ma non vi fate grandi illusioni..e cmq alla fine dei salmi rallegriamoci perchè un mito è risorto anche se con precisi e vili scopi venali... saluti da Lore^ e Principessa

Io consiglio calorosamente le marca :Golden Tyres modello: GT 104 fascia bianca erano montate di serie sulla p125x ultima serie 30 anni. sono belle e sembrano anche più larghe, tenuta buona ma sopratutto se le lavi il bianco torna splendente. Costano circa 50 euro l'una però..... sconsiglio assolutamente le sawa che ingialliscano subito .. blha! link utile: Goldentyre | Mousse Tubeless and Tyre for your bike

Amici la "bottega di wilama" è chiuso.. per mangnare qualcosa cercheremo qulacosa a certaldo o berberino...che magari sia anche economico... besos wcco il mio cell per chi si aggrega 347/0651731

Raga non è un raduno ma un semplice giro tra amici... non posso dare garanzie su prezzi e servio del ristorante....

Amici sabato 20 marzo avrei pensato di fare un giro in vespa nel chianti fiorentino con il seguente itinerario di massima: firenze . chiesanuova -san casciano - barberino v.e. - certaldo -montespertoli - scandicci - firenze. Ritrovo alle 9:30 in piazza del galluzzo, pranzo presso ristorantello "da wilma" tra barberino v.e. e certaldo (zona semifonte)... chi si aggrega?

Oggi insieme ad un amico ho provato presso un concessionario della mia città (Firenze) una LML STAR 150 4 Tempi. La Prova si è svolta in città confrontando le prestazioni dello scooter indiano con quelle della mia Vespa P200E del 1982: Alessio guidava la LML io lo seguivo con la Vespa, poi ci siamo scambiati i mezzi ed in certi tratti abbiamo effettuato delle prove comparative di ripresa ed accelerazione. Impressioni statiche: la LML mi sembra abbastanza ben fatta, le finiture sono decorose anche se l’aspetto generale mi pare qualitativamente inferiore agli ultimi PX prodotti dalla Piaggio. Alcuni particolari per esempio mi sembrano peggiori: per esempio lo strumento (tachimetro-contachilometri – il mozzo stellare anteriore,la marmitta poi a mio avviso è inguardabile!!!). Impressioni dinamiche:Una volta in moto la LML lascia il vespista a bocca aperta: sentire un “borbottio” sommesso e ovattato di un 4 tempi provenire da una "vespa" è davvero inusuale!!! Il motore è lento ad entrare in temperatura (stenta all'inizio quasi a reggere il minimo e non rispondere prontamente al comando del gas), ma una volta raggiunta la temperatura di esercizio si comporta in modo regolare. La risposta alla rotazione della monopla destra è assai differente ai conosciuti 2 tempi vespa: il motore è pronto sempre e si distende in una erogazione “elettrica” priva di picchi ed entrate in coppia decise e avvertibili. Per intendersi il 2 tempi è più cattivo e personale ma meno pronto e regolare appunto. Praticamente assenti le vibrazioni, i rumori meccanici e gli effluvi dei gas di scarico. Le senazioni dinamiche sono simili a quelle degli ultimi PX anche se la LML è più “solida” e piantata sulla strada ma anche assai meno agile e svelta degli MY. La frenata è eccelente paragonabile a quella delle PX con freno a disco. Ma passiamo al confronto con la P200E…. In sostanza la LML 150 4tempi ha prestazioni a metà strada tra un PX 150 e un 200. La mia P200E al semaforo, con partenza da fermo, era sempre davanti alla indiana anche se di poco (un paio di metri all'incirca). Anche in alcune prove di ripresa in marce basse (1° -2 °) la Vespa restava davanti con il medesimo vantaggio. Con la 4tempi si corre, ma non sembra di farlo come con la 200 due tempi. Sperando di essere stato utile vi saluto.

e il SELENIA sintetico come si inquadra in questa discussione?

ciao se un cocessionario piaggio non riesce a diagnosticare e risolvere un problema accorso ad un veicolo del marchio viene attivato un tecnico-perito che viene a visionare il mezzo in concessionario. deve essere il concessionario ad attivare detta procedura. puoi sollecitare l'iter chiamando l'azienda e aprendo un reclamo tramite il numero/i verde presente sul sito vespa. ciao

Ragazzi il "gommino" a cui mi riferivo non è quello cilindrico presente sull'attacco ammortizzatore nel blocco motore, ma quello cubico che si interpone tra l'ammortizzatore e il telaio in alto dove l'ammortizzatore si ancora al telatio...questo gommino mi pare posizionato male e disassato guardandolo...

sul mio p200e da qualche giorno il pneumatico posteriore manifesta i segni di una leggera ma evidente interferenza con la molla dell'ammortizzatore;ciò succede in particolar modo se trasporto un passeggero. sbirciando chinato noto che il gommino-tampone presente all'attacco dell'ammortizzatore sul telaio è leggermente disassato...può essere la causa del problema? altrimenti quali sono le possibili cause e soluzioni? grazie