Lore^

io abito a scandicci e lavoro a novoli. potremmo incontrarci all'uscita dal lavoro per un caffè. ti lascio la mia mail: lorenzo.nencioni1@tin.it fammi sapere quando puoi e a che ora e dove trovarsi mi adeguo facilmente.

Berto sembra proprio che siamo in due da firenze / toscana... potremmo incontrarci al "cimento invernale del vespista" organizzato dal vc firenze....il 3 gennaio 2010.. altrimenti prendiamoci un caffè un pomeriggio..in che zona "bazzichi" ? e che orari hai? saluti

Bene allora! up up up e up!

bene bene e siamo già in 2 ! aderite aderite ! poi scegliamo una data ... Berto, tu che sei più pratico: sono in tanti i fiorentini/toscani di vr?

Vespisti di Firenze e zone limitrofe..ma anche tutti i toscani... perchè non ci troviamo un pomeriggio (sabato magari) al piazzale per conoscerci.. fatevi vivi! Lorenzo da scandicci

Ciao Amici sapendo che molti di voi sono appassionati anche di MAGGIOLINO e FURGONCINO VW vi comunico che abbiamo organizzato,sotto l'egidia del Registro Italiano Volkswagen, un bel raduno nella mia cittadina per il 10 maggio p.v.. Per il PROGRAMMA guardate qua: index Spero di vedere molti di voi, magari anche in Vespa a curiosare... Saluti

in effetti fino ad adesso ho utilizzato ngk ok proverò a mettere bosh.. sapete darmi la sigla?

ciao a tutti da qualche tempo la mia et3 funziona per qualche giorno e poi all'improvviso non riparte più..... cambio la candela e tutto torna normale per qualche tempo......quando poi il problema si ripresente, e allora basta cambiare candela! cosa può essere?

Vi confermo che almeno nel 1979 sulla et3 montavano il contachilometri con fondo nero. la mia et3 del '79 lo montava ed è un unico proprietario che mi confermava di averla comperata da nuova con quello strumento. ho cominciato a fare una ricerca e ho scoperto che tutte le et3 di quell'anno hanno lo stromento nero. questo post è l'ennesima conferma. saluti

Caro TonyRucola siamo onorati di aver fatto dopo di te la stessa esperienza.... http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=12614&highlight=barcellona certo che con un 200 è più facile

appurato che sia meglio toglierla questa malefica catalitica (io non ne sono convinto del tutto)....sono straconvinto sia meglio mettere un padellino piaggio rispetto alla tanto blasonata sito. la differenza di prezzo non è rilevante ma le marmitte piaggio sono di miglior fattura...per esperienza diretta.

Ma è cosi vantaggioso togliere la catalitica? io ci sono già passato è devo dire che tutti questi vantaggi non li riscontrai... quando avevo il px 150 del 2001 scatalizzai perchè sui forum lo si consigliava vivamente ma non notai aumenti significativi di prestazione: un pò più di allungo ma al contempo una avvertibile perdiata ai bassi regimi. Adesso che ho un p125x del 2008 mi chiedo perchè dovrei togliere la catalitica e l'unica risposta è quella che questa marmitta alla lunga si arrugginisce in modo indecente ed esteticamente diviene inguardabile. Il mio è uno spunto per riflettere e discutere con voi sulla reale opportunità di scatalizzare.

AH AH AAAA AHA AH AH AH AH! pensavo di aver alzato io il "vespaio" più grande parlando dell'ultima serie... io, che la mia l'ho presa per caso e me la godo! http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=13465&start=all

è probabile che in questo caso si tratti della versione "time" del PX che nel 2000 fù prodotta appunto in 2000 unità numerate. Anche il colore si avvicina di più: era un blu carta da zucchero. saluti

Grazie per il contributo... per ora sono l'unico appassionato a possederne una.. gli altri sembrano averla presa solo per rivendere speriamo si faccia vivo qualche altro Vespista!

In effetti questo post ha fatto emergere molte cose: sicuramente questa versione conclusiva della storica px non è molto amata dagli appassionati, ma principalmente perchè rappresenta per certi versi un ultimo e irrispettoso atto speculativo di piaggio. Se non bastasse poi anche molti furbeschi individui l'hanno acquistato con il solo intento di rivenderla a caro prezzo esercitando un classico gesto speculatorio. Su questo ultimo punto però c'è da dire che affligge il mondo vespa in genere. Dal canto mio vi posso dire che l'ho presa per caso: volevo uno degli ultimi px e quando mi sono deciso (la produzione era cessata) la più vicina e disponibile era lei che mi fù offerta ad un prezzo decente (3600euro). Non la venderei mai ed ho imparato ad amarla anche con il suo carattere snob ed elitario. La targhettta p125x e identica a quella della prima versione ed oltre ad un altra targetta identificativa sul bauletto, alle gomme fascia bianca e cerchi cromati, al portapacchi e parabrezziono e una px come le altre piaggio mi ha inviato un certificato identificativo che attesta l'appartenenza a questa serie limitata che ha numeri di teleo a se stanti. Spero che il sondaggio continui e chi mi accettiate anche se "principessa" non piace a molti di voi...

mi scuso per il maiuscolo lasciato casulamente attivo in tastiera....non era mio intento urlare con nessuno; credevo di essere stato chiaro scrivendo il post; chissà quale è il motivo di questo polverone...mah?!

LO SI ERA CAPITO...... MA RIPETO: CHIEDEVO AL POPOLO DI VR SOLO SE QUALCUNO NE HA UNA O SE CONOSCE POSSESSORI DI QUESTO MODELLO, TUTTO QUI: NON IMMAGINAVO DI CREARE COSI' TANTO DISAPPUNTO..VOLEVO FARE UN SEMPLICE CENSIMENTO. PARERI E OPINIONI SONO ACCETTE MA NON VOLEVANO ESSERE LO SCOPO DEL POST. PAZIENZA...

non era la mia. e ne mancano 249....in talia ce ne dovrebbero essere 250, il resto sono andate all'estero saluti e grazie

Lo scopo del post era un altro: censiere questo particolare modello. Immagino che molti vespisti non gradiscano questa serie del px, ma questa è un'altra questione.grazie. La mia l'ho pagata 3600 euro, quindi poco più di un px 125 "normale". Per l'autostrada (terreno peraltro poco consono ad una vespa) mi servo della mia p200e del 1982.

Salve a tutti. In qualità di proprietario di uno dei 1000 esemplari dell'ultima serie della PX sono curioso di sapere quante e dove si trovano le altre. Sembra che in Italia ne siano state commercializzate solo 250. Prego i possessori o gli informati di dare seguito al sondaggio. Vi allego le foto della mia principessa... saluti

Con le mie vespe sproviste di miscelatore ho l'abitudine di mettere benzina con bancomat in modo da mettere litri precisi per fare poi miscela...i benziani tendano a fare pari con l'importo (per comodità con il resto) più che con i litri erogati.................. con l'automatico se per qualche motivo la benza non viene erogata (è succede almeno una volta nella vita) e hai messo già l'olio te ne vai incazzato e in una nube di fumo

Conosco il venditore, è un amico. E' una persona più che onesta e disponibile. La vespa è perfetta l'ho vista più volte... appura la questione n° telaio, tratta pure sul prezzo...ma vai tranquillo sulla persona e sulla vespa. Parola di vespista

Io l'ultima serie del PX l'ho presa (n° 212 di 1000). Vi racconto la mia esperienza: alla fine del 2007 ho deciso di acquistare un px nuovo, possibilmente 150. La produzione era già cessata, e si trovavano rari esemplari rimasti invenduti nei concessionari, i quali spesso confiavano il prezzo di listino cercando di speculare. Alla fine mi ero quasi rassegnato perchè nei dintorni di Firenze (dove abito) non era rimasto niente. Alla fine un caro amico che lavora in un concssionario piaggio di Livorno mi infoerma di avere un esemplare dell'ultima serie. Il prezzo di listino elevato (4200euro) e la cilindrata (125) mi lasciavano perplesso..ma poi visto il prezzo spuntato dopo lunghe contattazioni (3600euro) e l'indubbia esclusività dell'oggetto mi hanno fatto decidere per l'acquisto. Saluti