BlackDragon

Stupendo... Ho anche io un casco della stessa serie: Shoei Kevin Magee 1988 e tuta completa dainese Eddy Loson 1987

niente olio sotto il volano. Cmq non lo fa sempre. Ho provato a gurdare il carburatore e sembrerebbe che la finestrella che si apre quando accellero sfrega un pochino. Ho smontato il carburatore e pulito. Ora sembra che gratta molto molto meno. Stiamo a vedere. Ho appena fatto un giro di 20 km a manetta e sembra un orologio svizzero

Ciao a tutti Sfogliando dei vecchi album di foto che avevo in casa ho trovato questa foto con mio nonno su una delle sue vespe. Vorrei sapere dai vari esperti di che faro basso si tratta. Per sapere almeno l'annata. Ciao Grazie By BD

http://www.vespaclub.it/Cinema/cinema.asp?gallery=1

Ciao a tutti. Dopo aver visitato il sito del vespa club d'italia ho notato che c'è la sezione: La vespa e il Cinema Ho deciso di farmi una cultura FilmoVespistica. Sono andato al BlockBuster e ho iniziato a sparargli i titoli dei film che non avevo mai visto. Risultato: manco uno da noleggiare e neanche uno in vendita. Ora mi chiedevo dove posso trovare questi film. Ovviamente senza scaricarli dalla rete. Ciao Grazie by BD

Ciao a tutti Ho un problema con il mio P125X Ogni tanto non riesco a capire perchè mi accellera da sola e rimane alta/altissima di regime. "non fa alti e bassi" La vespa lo fa quando sono in giro normalmente. Sto pensando che possa essere il filo dell'accelleratore che si incastra da qualche parte. Possibile?? Il motore l'ho rifatto a febbraio e non credo che sia ancora il paraolio dell'albero motore se no farebbe fumo nero. Il serbatoio era bello pieno quindi non stavo entrando in riserva. non credo che stavo per grippare perchè ero in giro a 20km/h, miscela al 2,5 % e c'erano 15 gradi. Soluzioni?? Ciao grazie by BD

opta per la bicomponente. Stesso risultato e meno delicata tre domande: 1) il porta ruota è pitturato d'avorio? 2) di che marca è la sella?? Se ce la targhetta! rejna o aquila? Se Si di che colore è la targhetta? 3)Il logo Siem del faro anteriore è in rilievo? Cerco particolari originali per migliorare la mia.

sinceramente sono poco informato sul PX125e cmq sono sicurissimo che fino al 1981 il p125x era prodotto con questi colori (dopo aver contattato anni fa il Sig. Lari) dal 1977 biancospino 1.298.1715 blu marine 1.298.7275 chiaro di luna metallizzato 1.268.0108 nero 9000M azzurro metallizzato 7002M Le mie fonti sono state http://www.vespaforever.net e http://www.vespaclub.com

dimenticavo tra il P125X e il PX125e cambia la sigla del telaio: da VNX1T a VNX2T

Non ci ho capito molto cmq: Il P125X è stato prodotto fino al 1982 (a puntine), in contemporanea al PX125e prodotto dal 1981 al 1983. Per quanto riguarda i colori del P125X (a puntine) dal 1977 biancospino 1.298.1715 blu marine 1.298.7275 chiaro di luna metallizzato 1.268.0108 nero 9000M azzurro metallizzato 7002M dal 1982: rosso fed 5000M blu cobalto 7003M metallizzato antracite 8004M azzurro metallizzato fjord 7004M bianco dolomiti 1002M rosso corsa 1.298.5806 blu spazio 7005M grigio titanio 8005M

Dillo a quello del Pirellone... ho gia messo in preventivo il GPL e poi essendo catalitica ho ancora un anno.

Cmq penso di buttare la mia Uno tra molti, molti, motli anni l'ho ereditata da mio nonno e aveva 27000 km nel 2004. ora ne ha 46000 grazie a me.

Evvai con la Mitica HP. Inizio a preoccuparmi dalla lunghezza della parte seconda e terza.

fate una bella cosa chiudete sto post

Il post che ho creato era solo per mettere in evidenza che oltre ad un anno di distanza una delle mie ex vespe si è rifatta fatta viva. Come dico sempre: Sono le Vespe che trovano me e non il contrario. ciao by BD

o finalmente una buona notizia. Per quando riguarda il nome gli do 100 e lode. Sono un felice possessore di una Fiat Uno 1995 catalitica Start 1.0 ie 3P colore verde bottiglia. Una delle ultime prodotte in Brazile con motore NON Fire. Devo dire che il nuovo modello non ha nulla a che vedere con le vecchie Uno come lineamenti ed è un peccato. Però un pensierino...

un p125X di un mio amico

Ne sto restaurando uno in sto periodo e stiamo passando dal azzurro metallizzato al Nero 9000M http://www.vesparesources.com/MDForum-viewtopic-t-5314.phtml

Eheh in effetti ne ho uno sotto mano da una settimana. L'altro giorno non ti ho detto niente dopo la tua richiesta Però ci sono delle priorità. 1° valuto se tenermi il mezzo in caso negativo 2° l'annuncio lo passo o qualche amico di lunga data collezionista di vespe. in caso di risposta negativa 3° l'annuncio viene passato al mercatino del VespaClub Como in caso di risposta negativa 4° l'annuncio viene trasmesso a membri delle rete (vesparesource) in caso di risposta negativa 5° ebay Devo sentire bene il proprietatrio perchè non mi va di trapassarmelo per poi rivenderlo. E poi soprattutto non so se vendere il mio PX Nero e tenermi il new entry dato che è stato restaurato. Cmq il mezzo in questione è un PX200e 1983 con mix color sabbia. Le uniche cose che mi frenano a non tenerlo sono il colore e la velocità di crociera e il prezzo da definire

oltre che a essere molto superiore al tuo badget è oltre alla quotazione generale. E poi i prezzi per restaurare una vespa qualsiasi sono piu o meno quelli. Qui il venditore ci sta marciando e di brutto.

vedrai, tra un po mette in vendita pure lo Sprint del 65. Le ho vendute in blocco allo stesso tizio.

L'anno scorso ho venduto un VNB3T ad un certo ironmana. Guardate i miei feedback su ebay. Ora ero a spulciare gli annunci su ebay e to che mi capita: http://cgi.ebay.it/Vespa-125-vnb3t-del-1962_W0QQitemZ220155293035QQihZ012QQcategoryZ9936QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem allego foto di quando era a casa mia basta notare il porta bollo su parafango il porta paraprezza. cmq le foto parlano da sole

Complimenti!!

Bellissima notizia sono veramente contento.

Per la luminosità della lampadina basta vedere il wattaggio. Marben mi disp non ci sono sabato. Dimmi piu o meno su che prezzo vuoi stare per il 200.