BlackDragon

Quando ho rifatto l'impianto elettrico della vespa l'ho fatto per montare la batteria. Non ho mai misurato con il tester perchè credevo che la batteria era attaccata all'impianto ma non venisse caricata! Domani misuro con il multimetro. Eleboronero quello che dici da 18 euro è il carica batterie da tavolo. Giusto?

Non ci posso credere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Hai fatto bene! che data hanno i tuoi?? la mia brouchure 11/64. Stupenda la brouchure quella a un foglio! Pensa che l'avevo vista su ebay e volevo fare l'asta. Ultimamente ho fatto anche io un altro acquisto cartaceo a Malpensa fiere: E' datato 6/64 e non è un riprodotto.

Come fai per il carica batteria? Da dove prendi la tensione per caricare le batterie all'interno della sacca? A Novegro c'era un tizio che prendeva i vecchi contenitori delle batterie, li svuotava e ci metteva dentro quelle per antifurti e richiudeva il tutto. Ma che io sappia non c'era nessun carica batterie all'interno. Semmai dovevi ricaricartele a parte. Ciao

si possono trovare a Novegro.

I Migliori Auguri di Buon Natale a Te e a tutti i Vespisti by BIDDI

SEI UN MITO!!!

Stupenda! uno dei colori meglio riusciti su una vespa!

Le ganasce a quanto pare non hanno il marchio piaggio. L'altro giorno ho dovuto mettere uno scaffale dove tengo tutti pezzi della vespa. Liberando gli scatoloni per sistemarli nel nuovo scaffale sono saltati fuori quelle cose, e ho iniziato a catalogare i pezzi vespa. Per quello ho messo il post del faro anteriore, della molla, del volano ecc.. Appena finisco metto le foto del mio magazzino, e dell'officina vicino casa di cui uso gli attrezzi per sistemare le Vespe grazie alla grande amicizia tra me e il proprietario. Se devo fare lavoretti di poco conto ho il banco di lavoro di casa con un kit minino di attrezzi

Dito a parte, trattasi sicuramente di materiali BETA vero?? Eheh!!! Assolutamente no! La chiave l'avevo gia in casa mentre il Cric fa parte di un Kit russo comprato a Novegro. Dopo 2 anni di onorato servizio e soprattutto per quello che dovevo fare è sempre andato benone, questa volta gli ho chiesto troppo!

Dopo 4 giorni d'assedio il cerchione ha ceduto ed è stato espugnato! Risultati della battaglia: - I Dadi si sono allentati dopo tonnellate di WD40 e facendo leve sulla chiave a cric, alla fine sono riuscito ad aprire il cerchione. - E' stato tirato via il copertone senza nessuna difficoltà. Strategia: - Bagnare il cerchione di WD40 la sera prima insieme a un pò di petrolio bianco. - Fare piu possibile forza senza pensare che si potrebbero rompere le colonnine e i dadi si potrebbero spanare. "fiducia nei materiali costruiti dalla piaggio" - Attaccarsi a qualche Santo Morti è feriti: - Una chiave da 11 stortata - Il prolunghino della chiave a cric tranciato di netto - Un dito maciullato perchè quando si è rotto il prolunghino il pollice è finito sullo spigolo del cerchione. Ciao by BIDDI

Si potrebbe andare. Calcola che ora per Px prima serie messo bene chiedono 1500. Naturalemente ogni opera di manutenzione che andari a fare il prezzo cala. "es: ritocchi alla carrozzeria". 700 mi sembra giusto devi calcorare piu o meno l'iter per metterla in strada. (250/300 euro circa). Non credo che sia radiato un TS a meno che non abbiamo mai pagato i bolli. Come ogni Vespa: Guarda la pedana sia sopra che sotto, senti se ha compressione il motore. Per ora non mi viene in mente altro. Ciao e Buon Natale anche a te

M'avessi affogato una gamba ed un braccio!!! Eeeeeeee, scusa, pensavo che avessi sbagliato nello scrivere e volessi riferirti all'olio!!! Eeeeeee, che avrò detto mai!!! magari un bel 10 W40

Non parlarmi delle colonnine dentro!!! L'anno scorso ho buttato via un cerchione originale del GL e mi sono girate le bobine!! Perchè il WD40 è olio?? Da quello che ho sempre saputo è lo svitol piu cattivo in commercio.

Spero di non rovinare il copertone perchè ha la data di produzione e diventerà una gomma di scorta d'epoca. Credo che per il copertone non ci siano problemi perche quando l'ho messo nella morsa si è staccato con facilita dal cerchio.

Ciao a tutti. E' da un pò di giorni che cerco di aprire questo cerchione. Ma si da il caso che dove ci sono i dadi sia estremamente ruggine. Ho provato a bagnali molte volte con il WD40, ho cercato di usare la chiave a cric ma senza risultato. Avete soluzioni? Grazie Ciao by BD

Ciao a tutti. Frugrando in soffitta o trovato queste cose. Sono delle ganasce e fin li tutto ok, ma sono stranissime. Avete idea di che veicolo possono essere? E gli altri oggetti?? Grazie Ciao by BIDI

E' gia, proprio una bella lampada da tavolo che fa anche da ferma carte. E' in attesa che mi porti a casa un telaio su cui montarlo insieme ad altri pezzi. Ma è gia del colore della Vespa del 54/55?

La matitina deve essere appuntita e va passata molte volte. Non ho ripassato tutto il contakm ma solo parte del 8,e il 10. Occhio a non uscire dal bordo del numero se no sono cavoli. Cmq basta una matita a punta morbida. Più è morbida piu riesce bene. Peccato che rende il numero un po lucido

Straordinario!

Che differenza cè tra quello della 53, e quello della 56? Mi sto acculturando sulle FaroBasso!

Mi ero informato per sostituire il fondo. Ma non ce paragone con un fondo riprodotto sia per quanto riguarda lo stemma sia per la scritta Veglia. Lo cambierò quando i ricambi saranno piu fedeli, oppure lo lascio cosi perche mi sembra un ottimo conservato. "soprattutto con quel giallino dato dal tempo"

Ciao a tutti. L'altro giorno ho acquistato da un amico un faro anteriore di una faro basso. Anziche essere SIEM è SAGITTA. Quindi penso che sia un ricambio d'epoca. Questo mio amico l'aveva in officina da ben 40 anni ancora con la sua scatola. Sulla scatola non vi è alcun codice o riferimento. Per che Vespa è? Qualcuno ha notizie della ditta di questi ricambi? Allego foto.

durante il pomeriggio continuando a pensare a cosa fare per sistemare il danno, mi è venuta in mente una soluzione: Usiamo la mitica matitina dell'IKEA! Allego foto del risultato. Come vi sembra? Può andar bene?

Ciao a tutti. Ho portato a casa un contakm di un GL originale. Ho dovuto sostituire la ghiera perche la sua era conciata. L'ho aperto e poi ho soffiato un po per tirare via i residui di sporco che si erano formati all'interno con il tempo. Sta di fatto che soffiando il numero 100 si è polverizzato, Mi è sparito l'1 e si vedono poco gli 00. Cosa posso fare? C'è un modo per rifare i numeri scomparsi? Grazie Ciao by BD

Permettimi di non essere del tutto d'accordo sul fatto della concorrenza,come vedi qui non vigono alcune limitazioni del genere di cui parli,anzi per avvalorare cio' che ti sto dicendo,prova adesso a fare la stessa cosa ...di la' linkando il nostro VRaduno.... http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=6507 Non linko il vostro raduno su Vespaonline per il semplice fatto che non sono un organizzatore e non credo di poter venire. La frase sulla concorrenza era una battura, infatti ho messo un emoticons scherzosa che tu hai levato facendo il quote. Lo so che non ci sono limitazioni del genere infatti sono presente su Vol quanto lo sono qui, ed è per questo che ho scritto questo post.