BlackDragon

TANTE ANGURIE!!!

Il GL italiano avevo il manubrio trapezoidale. Quello d'esportazione era identico piu o meno a un VBA. 1957 VGL1T 01001 010842 1958 VGL1T 010843 016610 1959 VGLA1T 01001 016000 1960 VGLA1T 016001 031227 1961 VGLA1T 031228 035267 1961 VGLB1T 035268 043000 1962 VGLB1T 043001 048294

Sei un idolo!!! Cavolo allora la mia è sbagliata! è un 63 VLA1T 44XXX (in effetti quando l'avevo ritirata montava quello standard) Pensavo che fosse sbagliato dato che era pitturata con il pennello

Ce solo la sfortuna che quando sei a qualche raduno ti vengono a sindacare il gancio. Perche la gente legge e guarda molto vespa tecnica. Attendo conferme dal mitico Guabix Giellista dipendente.

Si! non ce nulla di scritto su questo. Ma su cinque GL conservati del 64/65 ho notato che avevano tutti il gancio stile PX

Se il GL è un 64/65 monta il gancio normale

è un VBB2. Questa Vespa era a Malpensa Fiere a Ottobre. Se non mi sbaglio volevano 3000 euro. Se non mi sbaglio il GL d'esportazione è abbastanza diverso. ed è stato esportato con la sigla VGLA1T alcuni anni prima del 1961

di che anno è il GL? Il gancio della GL si fa fatica a trovarlo. é molto raro e sparano prezzi esorbitanti

Ciao a tutti. Chi viene al VespaPanettone a Milano il 16 Dicembre? Lo so che è la concorrenza , ma ormai è un appuntamento che metto in calendario da oltre 3 anni. Da bravo vespista verrò in Macchina Motivazioni: 1) Alla mattina sono a Milano per delle commissioni. 2) La tratta Bellagio- Milano mi ha portato sfiga una volta. 3) Si aggrega un amico di Sondrio impossibilitato a venire con la vespa. 4) ecc... Fatemi sapere cosi possiamo trovarci. E soprattutto conoscere di persona qualche membro di VR. Ciao by BD

Ecco delle foto di quello originale per la GL N.B. è differente da quello del GS VS5. Quello della GL ha la scalanatura dovuta alla giunta del telaio. Quello del GS no.

Avete in giro un 64?

Grazie mille!

Gli do l'anestesia perche non me la sento di girare con una Vespa a cui ho dato il sangue per restaurarla in ogni minino particolare. Questo inverno adrò in giro o con il PK versione trial oppure con il PX con le gomme chiodate. Che gusto c'è ad andare in giro con la vespa d'inverno se d'inverno non ce nessuno a cui farla vedere? e soprattutto a fargli prendere umidità e il sottoscritto a prendere freddo?

Sul sito di Mauro Pascoli mi da due tipi di molle di ammortizzatore. Una è quella delle vespe tra il 1948 e il 1950 con il telaio da V1T a V15T L'altra è delle Vespe tra il 1950 al 1952 con il telaio da V30T a V33T Qual'è delle due? Grazie by BD

Ciao a tutti. Mi sapreste dire di che vespe sono i seguenti componenti: Il piatto bobine appartiene al volano fotografato. Grazie by BD

Ciao a tutti. Guardando sul sito di Zangheratti non riesco a capire le differenze tra le tre molle per la sospensione anteriore proposte. Avete foto di come devono essere le tre? Una sarebbe la molla del GL/GS, l'altra 125 SUPER, GT, GTR, TS - 150 SUPER, SPRINT 014978>, SPRINT VELOCE, 180, 200 RALLY. e l'ulitma 125 VM1 085872>VM2T, VN1T>2T, VNA1T>2T, VNB1T>6T, 150 VL1T>3T, VB1T, VBA1T, VBB1T>2T. Fatemi sapere. Grazie by BD

Non le fa bene, visto che negli ultimi secondi che rimane accesa smagrisce paurosamente aumentando la temperatura in camera di scoppio! Se fossi in marcia avresti l'invito a nozze per un grippaggio! Stando alla teoria del grippaggio. Dovresti prevenire ogni volta che stai per entrare in riserva mentre stai viaggiando. Cmq non si smagrisce perche la benzina è miscelata. Arrivando poca miscela si ha una diminuzione di velocità, diminuisce la temperatura per il minor scoppio ma la lubrificazione è cmq presente, e poi non la faccio al 2 preciso, ma al 2,5% con olio Semisintetico Shell. Secondo me è una grande cagata spruzzare olio puro nella camera di combustione perchè l'olio tende a seccarsi incollando le fasce. Per vedere il punto morto superiore del pistone: Tiri via la candela. Inserisci un bastoncino lungo e pulito all'interno della camera di combustione. Inizi a schiacciare la pedivella.noterai che il bastoncino o inizierà a scendere o a salire.devi trovare il punto della pedivella in cui il bastoncino è salito al massimo delle sue possibilità.

Ciao a tutti! L'inverno è alle porte, come ogni anno metto via la mia Vespa GL fino a febbraio per evitare cose spiacevoli nel utilizzo invernale. (ghiaccio, foglie bagnate, tempo umido, ecc..) Visto che la vespa dovrà stare ferma piu o meno per 3 mesi in garage, mi domandavo quali cose dovrei fare per metterla a nanna al meglio possibili. Come vi comportate con l'arrivo dell'inverno? Che cosa fate alla vostra vespa prima di fermarla per un lungo periodo? Quando la riprenderò in mano a febbraio che controlli e che manutenzione dovrei fare? Negli anni passati: l'accendevo ogni 2 settimane per scaldarla, quando era in temperatura, chiudevo il rubinetto benzina fino all' esaurimento della benzina rimasta nel tubo, la riponevo in garage e la coprivo con un lenzuolo. Fatemi sapere Grazie ciao BD P.S. Non rimarrò in astinenza di vespa per 3 mesi ho gia preparato le gomme chiodate per il PX

Anche io montavo quel portaruota peccato che aveva la base rotta. Come spaccati ti conviene guardare quelli della Sprint che trovi su scooterhelp

Ti do ragione. Ti consiglio tanto sacrificio. Se dovessi bucare con la mia userei il FastGomme perche non voglio sdraiarla su un fianco. quindi vedi tu.

va bhe per uno che non se ne intende sembra messa bene

Bellissima giornata!! è la vespa di Hazzard la mitica General Lee! E' vero! Riconfermo: a fare i restauri si fa fatica e le prossime vespe penso di prederle pronte e finite... Per ora sto facendo due vespe di amici in contemporanea (al cuore non si comanda) e a breve inizio il Guzzi Cardellino di mio Nonno. La 2CV con i cerchi verdi è del bidello della mia Ex Scuola. Mitico Massimo/Paolo!!

Alla mattina devo studiare in vista di un esame. Ci vediamo dalle 14.00. Sarò con la GL perche non ho voglia di pulire il PX dall'ultimo Acquazzone

Ma su vespa tecnica dice 20/17D come la mettiamo??

Ciao Domani mattina devo andare a malpensa fiere. Mi sono ricordato che il carburatore della mia vespa GL è un 20/17C ma sono sicuro che non è il suo. Mi sapete dire che carburatore monta la Vespa GL? Vespa tecnica è affidabile?? Attendo riposte Grazie Ciao by BD