vendra91

Ok! Grazie mille per l'aiuto! Proverò a verificare la fase d'ammissione ed eventualmente ad adattarla. Sai dirmi se la testa VRH ha bisogno di uno spessore/Guarnizione per essere montata?

Nessuno che può aiutarmi?

Ciao! Sono Mattia e scrivo da Rosà (Vicenza), ho da poco acquistato un p125x senza frecce dell'82 e lo sto restaurando pian piano in modo da farlo tornare all'antico splendore! Fino a qualche anno fa invece guidavo una 50 special che ora utilizza esclusivamente mio padre Buongiorno e Buon anno a tutti!!!

Ciao a tutti! Scusate se riesumo questa vecchia discussione ma fa proprio al caso mio Sto completando il motore per il mio p125x senza frecce e il vecchio proprietario aveva montato il Pinasco 177 in ghisa p&p. I lavori fatti da me per renderlo un po' più vivace sono stati presi proprio da questa discussione quindi: -Carter e travasi Lavorati e raccordati -Scarico allargato eliminando i due "scalini" in parete -Valvola allargata di 2 + 2 mm A completare il motore ci saranno: -Testa pinasco vrh a candela centrale -rapporti 23/65 (da acquistare) -Marmitta sito (o megadella da acquistare) -Carburatore Spaco 26 Pinasco (oppure a disposizione ho un PHBH 24 ma devo procurarmi un collettore per PX) -Albero originale -Frizione originale rinforzata -Elettronica / Volano originale I consigli che vorrei chiedervi sono: -Spessore alla base del cilindro: ho notato che per scoprire bene scarico e frontescarico occorre uno spessore di 1mm, è normale? influisce sulle prestazioni avere i travasi scoperti al PMI? Considerate che lo scarico è ancora da lavorare in altezza, quindi posso adattare i gradi di scarico in base allo spessore. -Testa Pinasco: Con lo spessore di 1mm lo squish è inesistente, anche qui in base allo spessore alla base regolerò lo squish portandolo a 1.4mm (come consigliato in questa discussione). Ci va una guarnizione tra cilindro e testa?? sul kit non c'era nulla e in rete non trovo informazioni... -Carburatore: Come si comporta lo spaco 26 fornito da Pinasco? era stato montato dal vecchio proprietario ma la vespa era molto scarburata, in marcia ad andatura costante si imbrodava e si spegneva addirittura in corsa (problema di puntine o carburatore??), a disposizione avrei un PHBH 24... Grazie a tutti e Buon anno!