desmomarco

Che ho preso un pacco ormai è appurato, ma non voglio demordere! Ora che me l'hai fatto notare, il cavalletto lato pedivella è storto. Quindi si sarà prima storto lui e poi si sarà creato quel danno. Ora la mia preoccupazione è ripararlo subito per evitare che si crei ruggine sotto. Ad ogni modo faccio le foto che mi hai chiesto e le posto, come mi preparo per la riparazione? Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Quel supporto ha 5 fori, di cui 3 già occupati da viti (da cambiare ovviamente e le prendo uguali). Le due che mi dici tu vanno nel fori vuoti giusto? Ma la ruota come si fissa? Ok per la gomma, userò una camera d'aria rotta! Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Non ho mai scavallettato in partenza, e poi la vespa è stata più ferma causa problemi che in giro. Ho fatto solo 100 km... non si sarà seduto nessuno. Di spedivellate al limite nel nervosismo invece si... ce ne sono state eccome. Ma a prescindere, come risolvo? Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, devo montare il supporto ruota (dopo averlo verniciato) per la mia vespa 125 super. Sapete indicarmi cosa mi occorre? Grazie Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sicuramente è stato lui perché in questi giorni ho avuto problemi di accensione e quindi ho dato coma al matto sulla pedivella. Ora come risolvo il problema? Posso usare un tozzo di legno e martello di gomma e la pedana torna a posto, e poi? Cosa faccio? Con quella incrinatura al primo colpo si piegherà nuovamente no? Avete trucchi o consigli? Cavalletto nuovi da suggerirmi? Grazie Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi, sono sempre più affranto! Mi sono appena accorto di aver piegato la pedana, sicuramente nei vari tentativi di accender la vespa... Danno grosso vero? Ok potrei addrizzarla con un martello in gomma, ma al primo colpo di pedivella si piegherebbe di nuovo... Idee? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Monto la sella intera, ma non ho l'apertura a chiave bensì a levetta. Quindi potrei montare un interruttore a chiave. Come porto i fili lì dentro? E come fisso questo interruttore? Purtroppo non riesco a trovare delle foto su internet che mi possano far capire. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Ma sapete benissimo che questo non è un antifurto! È solo un deterrente per il ragazzino che va lì e dà il colpo sulla pedivella, comunque la lego sempre. Però non so proprio dove metterlo e come fissarlo sulla mia super. Non ho la predisposizione come sulle Special. Non voglio forare la lamiera.... Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Mi consigliate un punto dove metterlo? Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Montato, il problema sembra risolto... ma devo verificare meglio! Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Montato, sembra un po grassa... va devo verificare meglio! Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Ok 140-BE5-98! E per la vite del minimo e della carburazione? Come le regolo di base? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Purtroppo questi venditori non sanno neanche loro cosa vendono. Lo provo lo stesso?! Vado con 160-BE5-98 che dici? Come regolo inizialmente vite dell'aria e del minimo? Giusto per farla metter in moto! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

È arrivato il carburatore, e come non detto... monta un 140-BE5-98 Quindi ora ho il 140 e 160 come freno aria, 96 e 98 di massimo e solo il BE5. Non ho il BE3! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Lo so, sembra una storia infinita in cui forse mi sto pentendo di essermi imbarcato! Ad ogni modo devo prendere da un'altra parte i getti che mi hai suggerito, prendo sia il 98 che il 96! Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Preso si 20/20 nuovo, attendo che arrivi e lo monto Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Ciao Marben, alla fine dopo i mille sbattimenti per pulirlo e comprare tutte la parti mancanti... ho preferito comprarlo nuovo! Il gioco non valeva la candela... Lo monto con i getti che mi fornisce o faccio l'ordine di quelli che mi hai consigliato tu? Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

È vero che le guarnizioni prima di esser montate vanno bagnate nell'olio? Se si quale? Va bene quello per le miscela o deve essere olio cambio? Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Buongiorno a tutti, come si controlla lo statore della vespa? Nel senso quali sono i procedimenti da fare con il tester? Grazie. Vespa 125 super 66

Ok grazie, magari lo smonto e posto qualche foto. Se mi dite quali parti volete che vi fotografi lo faccio, così mi date una mano! Grazie!!!

Ho fatto anche quella prova, ho chiuso anche la benzina 10 metri prima ma nulla... quando si spegne muore! Come faccio a controllare i componenti elettrici?

Ciao a tutti, ho fatto le prove che mi avete indicato e nulla... stesso problema. Ieri ho fatto l'ennesima prova, ve la descrivo: 1. colpo sulla pedivella senza tirare l'aria e la vespa parte a colpo 2. faccio riscaldare un po da ferma e giro dell'isolato, avrò fatto si e no 500 metri fatto di fermate e ripartenze, per farla scaldare un po 3. mi fermo 4. la faccio spegnere da sola, forse perché ancora fredda e non mantiene il minimo 5. la vespa non parte più Chiudo la benzina, provo a dare colpi... nulla. Provo con e senza dar gas.... nulla. Smonto la candela, una ngk B6HS, color nocciola perfetta. Metto una candela nuova... nulla Non riesco davvero a capire il problema. Ora se la riprendo il giorno dopo, parte a colpo!!!!!

Non riesco a trovare online il perno per fermare il galleggiante, ha un nome tecnico? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ghigliottina e starter sono in ottime condizioni ecco perché non le ho fotografate! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

E questo lo sapevo, ma la domanda era: mi conviene comprare tutte le parti mancanti? Anche quel pezzo rotto che si vede nell'ultima foto. Ho lo prendo nuovo Spaco a 54 euro? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk