Eremita

Vorrei sapere una cosa dai più esperti: il rosso con cui è stata riverniciata la mia 180 SS è il rosso PIA847 o il rosso PIA850? Faccio questa domanda perché da codice Piaggio il colore rosso previsto per il 1968 era il PIA850 ma, essendo la differenza lieve fra i due rossi suddetti, gradirei averne la conferma. Mi piacerebbe anche sapere che cosa cambia fra le due tonalità di rosso in questione. Grazie in anticipo a tutti. P. S. Per chi non lo sapesse, le foto della Vespa si trovano a pagina 2 della discussione.

Sì, l' avevo già vista (purtroppo: aggiungo). E' da un bel po' che è in vendita e credo vi rimarrà per un altro bel po' di tempo (sempre che qualche pollo non interagisca prima...). Ogni poco, con il solito trucchetto, la rimette in cima alla lista degli annunci il "furbastro" ; a quanto pare crede in questo modo di venderla meglio... bah!

Quoto in pieno... considerando che il valore di mercato di una Vespa 150 Sprint Veloce (conservata o restaurata alla perfezione) si aggira attorno ai 4.500/5.000 euro sembra assai strano anche a me... - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Partiva da 4000.... Siamo arrivati a 2500....ha persino la revisione appena fatta. Credo che sia il prezzo giusto per una SV. Certo se stiamo a vedere il mercato...è praticamente regalata... Infatti! Come hai detto tu stesso è regalata! E non ti sembra che ci sia qualcosa di strano nel fatto che da 4.000 euro siate arrivati a 2.500?! In fondo si tratta quasi di uno sconto del 40% da parte di un privato. A me personalmente sorgerebbe spontaneo qualche dubbio... poi oh, ci sta anche che mi sbagli... Nel Vespa Club vicino a dove abito io c' è una persona che poco tempo addietro ha preso una Sprint Veloce I serie rossa restaurata (obiettivamente bella ma non perfettissima, con alcune piccole pecche, dal momento che ho avuto modo di vederla da vicino di persona) e l' ha pagata 3.500 euro da un vecchietto, e diceva "di aver fatto un affare" (e in effetti di questi tempi lo è). Questo mi sembra già un prezzo più idoneo, nel senso che mi puzza già meno. Ad ogni modo metti foto più grandi e dettagliate, come ti ha già saggiamente suggerito Marben, così da poterti dare una valutazione complessiva migliore del mezzo.

Quando ho letto l' articolo sono rimasto davvero a bocca aperta!!! Deve essere un' emozione unica!!!

Questi politici, come hai scritto tu stesso, oltre a essere dei gran p. d. m., sono anche dei gran farabutti dal momento che lucrano alle spalle della povera gente!!! Vergogna!!! Ad ogni modo una soluzione drastica ci sarebbe per ridurre il traffico e l' inquinamento in generale: meno auto; semplice, no? Basterebbe limitare con il pugno di ferro un massimo di due auto a nucleo familiare. Personalmente le ritengo più che sufficienti. Nella mia zona famiglie di tre persone hanno tre macchine e famiglie di cinque persone (con tanto di bambini e adolescenti compresi) addirittura cinque!!! E tutte nuove di zecca!!! Bah! Poi dicono che c' è crisi... ma dove?! P. S. Perdonatemi se sono andato fuori tema ma non ho resistito/mi è venuto spontaneo.

Ah, ok Marben. Ora ho capito. Scusate ma sono un po' duro di testa... - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Eh lo so ma per il momento la Vespa resta in salotto. :sbonk:Ho troppa paura che me la freghino... di questi tempi... e poi dovrei fare la patente A2 per guidarla e sinceramente di spendere una cifra per prenderla non c' ho poi tutta 'sta gran voglia... quando e se sarà il momento la farò con mooolta calma...

Grazie infinite Alessandro! Può sempre tornare utile!! Grazie molte ancora!!!

Dunque la Vespa di serie (sempre in questo caso escluse la Sport e la Sei Giorni, che come hai detto tu stesso è pur sempre una Sport) che consumerebbe di più, se sfruttata a dovere, sarebbe la 180 SS. Azz. però... 10 Km/l di miscela sono davvero un enormità!!! Consuma (quasi) quanto una Ferrari!!! - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Questa sì che mi è nuova! E' proprio vero: non si finisce mai di imparare... grazie Alessandro! Ma, per curiosità, dove hai reperito questo importantissimo schema? Io non l' ho trovato da nessuna parte... Quindi la mia 180 SS che è una II serie con numero di motore di gran lunga superiore a VSC1M 0015400 ha sicuramente getto del massimo e tolleranza pistone-cilindro aumentati... buooono a sapersi! Secondo me allora in Piaggio ai tempi deve essere successo qualcosa come era già capitato in precedenza/passato sulla 150 GS.

la più grande sia di telaio (ha proprio un telaio dedicato ed unico per il modello) è certo la GS160 , i suoi cofani la sua altezza ela sua lunghezza ma sopratutto la larghezza ne fanno la vespa per dimensione maggiore, in vero anche la GS150 è larghetta ma nell'insieme la 160 è più grande e se le metti una accanto all'altra appare evidente, la 180 è snella... idem per i confani.... Azz. Poeta ne sai una più del diavolo , e io che pensavo che i cofani della Vespa 160 GS e della Vespa 180 SS fossero larghi uguali ma che differissero solo nella forma (completamente rotonda nella 160 GS, un po' più spigolosa nella 180 SS) e nei fregi... evidentemente mi sbagliavo... ad ogni modo i cofani delle varie Rally/TS/Sprint Veloce sono molto ma molto più stretti e spigolosi di quelli della 180 SS: la differenza si nota anche ad occhio. Presumo ci corrano due centimetri per lato, se non erro. - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Credevo fossero quelle due anch' io, in particolare la 180 SS per via del fatto che tende a essere parecchio sollecitata e strapazzata come motore da parte del guidatore, e le marce ad essere tirate allo stremo, per questo (da quel che ne so io) alcune tendevano a fondere o a grippare, specie in passato...

Salve a tutti gli utenti del forum! Mi è sorta una banale curiosità: come da titolo vorrei sapere qual' è la Vespa di serie (comprese la Sport e la Sei Giorni) che consuma più di tutte (senza l' utilizzo di elaborazione alcuna). Inoltre mi piacerebbe sapere qual' è la vespa col posteriore nel complesso più largo fra queste tre (150 GS, 160 GS, 180 SS) in ordine di larghezza dalla più larga alla meno larga e quella (sempre fra queste tre) con i cofani più larghi sempre nello stesso ordine decrescente di larghezza. A voi la parola/sentenza. Grazie infinite.

Arto? Ma che c...o di nome è? Sembra il nome di un cane... ahahah - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - -

Michelangelo... un nome che è tutto un programma. Un altro che vendeva non mi ricordo ora che Vespa su Subito (una GS 160 "sportellino" mi pare) a un prezzo folle si chiama/chiamava Raffaello. Messi assieme formano una bella coppia bisogna ammettere. Personalmente non mi sono mai fidato degli "artisti" in generale...

No, Alessandro, non ho mai pensato che queste informazioni costituiscano un attacco alla bontà/originalità della mia 180 SS. Che poi, come giustamente ha fatto osservare Marben, il forum sia e debba costituire uno scambio di informazioni sono più che d' accordo, ma a questo punto anche di vedute. E io la vedo diversa da come la vedete voi: la Vespa così non è originale? "Bene, avete ragione voi, dico io". Però personalmente io la preferisco così, con buona pace di tutti (il mezzo è mio, sarò libero di farne ciò che voglio, o no?). Detto questo, ti ringrazio infinitamente ancora per i complimenti Alessandro! Sono contento che ci sia ancora qualcuno che sa apprezzare, anche laddove può esserci un minimo "errore" (mah, se così si vuole definirlo...). Grazie ancora e spero un giorno di incontrarti di persona! - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Come tuo solito sei di un' ironia e di un sarcasmo disumani.

Marben, la Vespa non è più in vendita!!! L' avevo già specificato anche a Kaliningrad (Alessandro) in un suo messaggio privato nei miei confronti (in cui egli mi chiedeva di poter visionare la Vespa "per un eventuale acquisto"), quindi figuriamoci se voglio che questo diventi uno "spot"!!! Non ve ne sarebbe motivo/ragione. Mi spiace Marben ma qui sei fuori strada. Quanto ai due forellini ribadisco il concetto ancora una volta: la Vespa la preferisco di gran lunga senza, anche perché se è vero che la Vespa come sostenete voi in origine ce li avesse (e ci credo, per carità di Dio, ci mancherebbe altro...) è anche vero che non sono certo belli da vedere né utili o necessari a qualcosa adesso nel 2017, motivo per cui (chiunque sia stato) ha fatto bene a chiuderli, perché, come ho già detto in precedenza, io avrei fatto lo stesso (oramai non hanno più alcuna funzionalità/scopo/funzione). Poi come hai detto tu stesso Marben ciascuno è libero di fare ciò che maggiormente gli aggrada sulla propria Vespa: se i forellini li vuol lasciare ce li lascia, se invece li vuol tappare li tappa. E comunque mi pare che siamo andati anche troppo fuori tema, quindi per me questa discussione (peraltro alquanto sterile e fine a se stessa) si può chiudere anche qui.

E con ciò?! Scusate ma non vi capisco... Io sinceramente la Vespa la preferisco di gran lunga senza i fori, per quanto piccoli essi siano. Non credo proprio che per due forellini che molto probabilmente sono stati tappati durante il restauro la Vespa pecchi di originalità. Oltretutto se si trattasse di un conservato lo capirei (i fori sulla pedana ci sono, ergo ce li lascio), ma qui stiamo parlando di un restaurato di cinquant' anni dopo... se la Vespa l' avessi restaurata io vi dico la verità: avrei fatto la stessa cosa (e penso lo stesso valga per voi). Ad ogni modo, detto questo lo ribadisco: a me personalmente sembra una stupidaggine ma soprattutto il voler trovare difetti a tutti i costi quando questi non sussistono. Anche perché, non per vantarmi (il restauro mica l' ho fatto io!) ma la Vespa è perfetta sotto ogni punto di vista/aspetto (l' avete visto voi stessi, no?), quindi dormo più che sereno. Di 180 Super Sport pasticciate o mal restaurate (da cani) in vendita a prezzi folli ne vedo tutti i giorni su Internet, ma questa è un' altra storia purtroppo... e comunque il topic della discussione era un altro.

Le ricariche PostePay vanno sempre evitate con gli estranei/sconosciuti!!! Mi è stato proposto più volte anche a me (guarda caso per oggetti messi su Internet a prezzi stranamente ultra-convenienti) e ho sempre rifiutato. Inutile aggiungere che dovrebbero esserci più controlli. Ad ogni modo grazie infinite Nunzio per la segnalazione.

Già... mi hai anticipato. E' esattamente quello che penso anch' io. Bah! - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Questa cosa (aggiungo io: purtroppo) la fanno in molti comunque. Questo tizio non è il solo (ce ne sono a bizzeffe anche di ben restaurate con la placchetta, poi neanche tanto piccola, rivettata sullo scudo). A me personalmente infastidisce e non poco...

Vogliamo parlare della Moto Mi-Val?

Giusto Gino! Un conto è chiederli, un altro è se c' è chi te li dà e prenderceli! - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Già, infatti è proprio così purtroppo. - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - D' accordissimo in pieno con quanto hai scritto.

Complimenti per la nuova arrivata; sono convinto che tornerà presto al suo antico splendore, ancora più bella di quando è uscita da mamma Piaggio. Ehhh... le faro trapezoidale... hanno un fascino tutto loro... io ne so qualcosa purtroppo... la GL poi è forse la Vespa più bella ed elegante al tempo stesso mai prodotta dalla Piaggio. Seguirò con moltissimo piacere.

Ahahah giustissimo!!! - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Sì, però c' è da dire che la 90 SS (= Super Sprint) è una vespa particolare, direi quasi a parte, dal momento che ne sono state prodotte pochissime e che della 90 "normale" conserva ben poco. Io nella discussione mi riferivo alla Vespa 90 "normale" appunto, che non ha e non avrà mai il valore di una 90 SS. Comunque a mio parere la 90 SS è una delle Vespe più brutte, se non la più brutta (scusate il termine, non me ne vogliano i possessori di questa Vespa) che sia mai uscita dagli stabilimenti di Pontedera, voglio dire, non assomiglia per nulla ad una Vespa e casomai dovessi buttare 14.500 euro in una Vespa li investirei in una bacchetta conservata (e mi avanzerebbero) o meglio ancora in un bel 150 GS VS1: a mio modestissimo parere il re delle Vespe! La regina per me è e rimane tuttora la 180 SS (= Super Sport)... ma quella per mia fortuna ce l' ho già. Comunque ho visto su Subito 90 SS anche a 17.000/18.000 euro. Cose da pazzi!!! Ma vi immaginate che cosa ci si compra con queste cifre?!

Ieri sera, durante un moto-raduno della mia zona, ho notato una Vespa 90 restaurata del 1964. Mentre la stavo osservando nel dettaglio (aveva numerose pecche: vernice che era colata sopra e sotto la scritta anteriore sullo scudo facendo un effetto-patacca, faro posteriore non Siem senza catadiottro in metallo e altre piccolezze varie che la rendevano un po' pasticciata...) arriva un altro vespista e mi dice: "bella eh? E' di un mio amico, ma lo sai quanto vale?!" Io gli dico (reggendoli il gioco): "mah, varrà 6.500/7.000 euro ma non di più..." (e già a dire il vero mi parevano troppi). A quel punto mi fa: "sieee! 6.500/7.000 euro!! Questa è una Vespa che se la vende ci prende tranquillamente 9.000 euro!!! Sai... nel giro delle Vespe c' è sempre chi c' ha i soldi..." Ora io mi chiedo: chi è che darebbe mai 9.000 euro per una Vespa 90?! Non è un prezzo folle?! Infine, vorrei chiedervi: non è che questa gente, che sia vero o meno, alimenta la speculazione e il commercio da parte di mercanti vari, del mondo Vespa, nonché l' innalzamento prezzi delle Vespe stesse? Meditate gente, meditate... Ah, quasi dimenticavo: la Vespa in questione era anche targa oro FMI, anche se non so sinceramente come avesse fatto ad ottenerla...

Come ha già detto Senatore non sono uguali. Anche se il prezzo della prima rimane comunque fuori da ogni logica.

Grande!!! Anche nella descrizione!!!

Oggi restando in tema ho visto su Subito una Vespa GL a 10.000 euro in provincia di Bologna e una Vespa 50 sportellino piccolo a 6.000 euro (entrambe restaurate)... fate un po' voi... Comunque di esempi che vi potrei fare/portare ce ne sarebbero a palate. Per non parlare poi di un certo mercante (non faccio nomi) in provincia di Reggio Emilia (RE)... ha in vendita tutte Vespe in condizioni disastrose (escluse le 98 in vendita) sia conservate che restaurate a prezzi esorbitanti, alcune addirittura senza targa né documenti... andate a farvi un giro sul suo sito e fatevi quattro risate, io l' ho fatto e ne sono rimasto a dir poco allucinato... cose da pazzi!!!