Pierpaolo

Intervento concluso! Con la sostituzione del paraolio lato frizione finalmente sembra funzionare bene. Mentre per l'albero motore mi sono rivolto ad un'officina di rettifiche e hanno provveduto ad acquistarlo da un loro fornitore. Ora non rimane che il rodaggio. saluti p.

non solo paraolio ma il meccanico che questa volta esegue la riparazione ritiene di dover sostituire anche l'albero motore. avete indicazioni su dove acquistare un prodotto discreto? si vedono offerte di tutti i prezzi, a partire da 125,00 a 180,00 euro ma soprattutto spesso non viene indicata la marca! grazie p.

confermo, ho anche svitato il tappo dell'olio motore con la vespa in moto, risultato? sparava fuori l'olio!. quindi come dici tu: aprire il motore:doh: grazie p.

Altro indizio: ho svuotato l'olio motore e questo era diluito con miscela! può ancora essere un problema di fasce?

mi arrendo! ho smontato il cilindro ma anche le fasce sono ok!!! non so più cosa fare. Non capisco come si possa sporcare la testata in poche centiania di metri di cammino, non so da dove provenga quello che a me sembra olio bruciato!! Qualcuno può darmi una mano? grazie. p.

Buonasera. riprendo la vecchia discussione Oggi ho sostituito bobina interna, condensatore e puntine. Ho rivisto l'anticipo (tra l'altro se nessuno ha diverso suggerimento, continuo a impostare 26*). Ho pulito carburatore e sostituita la guarnizione tra carburatore e vaschetta. Provo la scintilla e mi pare buona. Morale? il problema persiste, la vespa sembra ingolfata. Quindi non mi è rimasto che smontare la testata, e cosa trovo? olio bruciato! smonto la marmitta e sfilo di qualche altro centimetro il cilindro, controllando con la pila, sembra non essere rovinato ma sicuramente è partita una fascia! domani mattina riprendo, qualcuno ha qualche suggerimento da darmi? e soprattutto come è potuto accadere dopo solo 120 km? saluti p.

altra domanda, nello statore interno oltre la bobina alta tensioine, le altre due sono entrambe dell'impianto luci? inoltre qualcuno sa dirmi con esattezza l'angolo di anticipo per il modello VNB5T? nel disco che si utilizza per la regolazione dell'anticipo che ho scaricato da un sito, per il mio modello dà un angolo di 26*, qualcuno può confermare? grazie saluti p.

bobina interna per la mia vnb5t, vedo di acquistarle quanto prima. grazie a tutti, vi terrò informati. p.

condensatore e puntine insieme a tutto il resto, quando ho restaurato la vespa, considera che ho appena fatto 130 km. Posso sostituire le puntine perché ne ho una di ricambiio, mentre per il condensatore dovrei ordinarlo. Questo pomeriggio ho fatto altre prove, confermo che tirando l'aria peggiora, inoltre ho trovato il carburatore sporco di benzina esternamente! anche il filtro era un pò bagnato. p.

ho fatto delle prove, innazitutto ho dovuto metterla in moto a spinta, poi si ha l'impressione che fatichi a prendere giri come se tendesse ad ingolfarsi. ho provato a tirare l'aria ma non si nota grossa differenza se non un leggero peggioramento. per escludere la rottura del paraolio vi è qualche prova o verifica da fare? tipo perdita di olio o altro? problema elettrico? p.

ho capito ti ringrazio, no, non mi pare che tirando l'aria cammini meglio, questo pomeriggio provo a meterla in moto (magari a spinta come l'ultima volta) e cerco di sare più attendo a come si comporta con aria o senza p

no non noto variazioni anzi mi pare che tenda ad ingolfarsi. scusa se ne approfitto, mi spieghi a quale paraolio ti riferisci e pe quale motivo influenza la carburazione? innutile dire che l'unica esperienza sui motori l'ho fatta su questa mia prima vespa! grazie p.

stesso mio problema con VNB5T, è una quattro marce ma nel libretto (allora lo completava a penna la "concessionaria") è scritto 3 marce. Errore anche sigla motore, il codice esatto e riportato nel motore è VNB5M, mentre nel libretto hanno scritto VNB4M. Con la FMI non ho avuto problemi, daltronde era originale, poteva essere solo un errore della persona che il giorno di 64 anni fa ha compilato il mio libretto. Pierpaolo

buongiorno a tutti Ho finalmente portato la mia VNB5T del 63 alla motorizzazione dopo l'esito positivo dalla FMI. Anche qui tutto bene, ma quella mattina mentre rientravo dal collaudo (percorso circa 10 Km) la vespa ha un improvviso calo, accelero ma niente rimane alla velocità di circa 40 km/h, scalo ma non prende giri. In definitiva riesco a percorrere altri 5 km e arrivare a casa. Da quel giorno non sono più riuscito sistemarla, ho pulito già tre volte il carburatore, ho trovato un compromesso nella regolazione ma continua a darmi grossi problemi per la messa in moto, una volta accesa continua a essere soffocata e se vado in strada non sale di giri. non sono meccanico, sto cercando qualcuno in zona ma a quanto pare non è semplice trovare qualcuno che ne tratta. qualcuno ha un suggerimento? ps. avevo già percorso circa 120 km senza problemi (si magari un orecchio esperto avebbe avuto da ridire, ma andava senza problemi) ringrazio anticipatamente pierpaolo

come dice GiPiRat, anche io nel modulo che ho compilato per la commisssione moto d'epoca, ho barrato la casella con specchietto sx, per il resto la vespa era completamente spoglia.

infatti ho montato uno specchietto sx come richiesto nel modulo per l'scrizione al registro storico, la vespa è esattamente come doveva essere. il problema e che quando ti trovi difronte a casi del genere, veramente non sai come procedere. Sapete se ci si può rivolgere a Motorizzazioni in altra provincia?

scusate, se salto di palo in frasca ma anche questo riguarda iscrizioni varie: ma a qualcuno è mai capitato che allo spostello della motorizzazione, dopo aver ricevuato anche la targa oro dalla FMI, aver sbigato le pratiche al PRA, sentirsi dire che devo mettere due specchietti e frecce come da codice della strada per passare al collaudo ??? !!!!

Io ho fatto quella da 50,00 euro proprio per diventre socio e con quella ho poi fatto tutta la procedura per l'iscrizione. In alternativa puoi tesserarti ad un club privato, queste dovrebbero essere le due possibilità per poter procedere verso il RS p.

qualcuno può aiutarmi per il discorso ultimi tre bolli maggiorati del 50% ? a) devo considerare gli anni 2008, 2009, 2010 ? b) devo indicare una causale? grazie Pierpaolo

per me è stata la prima volta che ho una vespa d'epoca ed è stata anche la prima volta con FMI, non so che pensare, magari effettivamnete è stato un periodaccio per loro! ora sono contentissimo e non voglio rovinarmi la gioia pensandoci tropo. Probabilmente se mai dovrò fare un'altra iscrizione è probabile che gli dia una seconda possibilità. dai guistuamoci questa piccola conquista e buona estate a tutti. ciao Pierpaolo

Attenzione ragazzi, da non credere. OGGI 30 LUGLIO 2011 ALLE ORE 12:30 dopo 8 mesi e 24 giorni ho ritirato dalla cassetta della posta una busta gialla!!! ebbene si, conteneva la foto di una vespa (la mia), un certificato (il mio) ed infine una bellissima tarhetta color oro del FMI anche questa mia FINALMENTE. la settimana prossima di corsa al PRA per i tre bolli e poi alla motorizzazione, correggettemi se sbaglio. oggi per un attimo ho dimenticato tutta la rabbia per il lungo tempo trascorso, spero non ci voglia tantissimo ancora prima di andare in strada! speriamo bene. saluti

si, è li che provo ma nulla. ho chiamato la scorsa settimana e mi hanno risoposto che sono in attesa delle targhe!!! sinceramente non so che dire!!! aspettiamo

intendi dire su FMI nel sito "RNS online su federmoto.i" io qui continuo a non avere risposta!!! (da novembre scorso). saluti e buona

Ho inviato una mail a febbraio, e mi hanno risposto che era presso i loro uffici in attesa di essere evasa, ho poi richiesto a metà maggio se potevano indicativamente dirmi quali fossero i tempi medi per queste pratiche (io ero rimasto a voci che davano circa 3 mesi) ma non ho più avuto risposta. capisco che per chi ha una grossa mole di lavoro queste richieste non siano d'aiuto, ma il mio non deve essere interpretato come un sollecito, bensì penso che come nel lavoro, sport, hobby o altro sia legittimo darsi un tempo, anche perché se per assurdo venisse smarrita dal servisio poste o altro, e non si ha un tempo limite uno rimarrebbe ad aspettare ad oltranza! Ma speriamo bene, nel frattempo la faccio rodare nel cortile. saluti p.

Buongiorno a tutti. Scusate se salto di palo in frasca, ma questa mattina volevo fare uno sfogo per i ritardi nella risposta da parte della FMI. Ma poi oggi controllando gli ultimi post ho visto che anche altri aspettato o hanno aspettato comunque sei mesi. Ho inviato all’esaminatore la mia pratica a metà di novembre, pensavo ormai al peggio, tipo che poteva essere stata smarrita la mia pratica. Quindi dovrò consolarmi sapendo di non essere il solo, anche se purtroppo le belle giornate sono arrivate da un pezzo e la vespa la posso solo spolverare! Saluti Pierpaolo