superchicco

I perni superiori ed inferiori , che tu sappia, sono identici ? Il dubbio mi è sorto nel vedere che i bitubo per px sembrano differenti nelle serie recenti ... Grazie .

Il mio 125 px del 1980 ha l' ammortizz scarico, mi venderebbero un ammo poster per px ultimo modello ad un ottimo prezzo ( 25 euro piaggio originale ancora impacchettato ) . Può essere adattato sul mio px ? Grazie per le vostre risposte ?

Aumentare in rettifica la tolleranza tra cil e pistone ha un senso ?

Grazie Curare ma l'anticipo a quanti gradi andrebbe posto ? Con il carburatore 24 quindi lo sconsigli ? Altri consigli antigrippaggio ??

Effettivamente grippare non è per nulla piacevole . Grazie.

Buongiorno ragazzi , volevo sapere dalle vs esperienze che ne pensate del polini 200 ( quello con le due fasce) plug and play . E vero che grippa spessissimo ? Avrei trovato una testa usata pinasco 200, la posso usare ? Se decidessi per il polini 200 che accorgimenti antigrippaggio dovrei prendere ? Carburazione, marmitta, anticipo ecc... ? Lo sconsigliereste anche per tragitti medi tipo 200-300 km ? buon ferragosto a tutti voi .

Grazie Uncato, gentilissimo e preparatissimo. Chicco

In alternativa per decomprimere il tutto è possibile porre uno spessore tre carter e cilindro ? Credo però modificherebbe seppur di poco le fasi di aspirazione e scarico .

Uncato mi spieghi travasi ciechi ? I cilindri 180 per esempio hanno ai lati dei travasi che nel 200, anche piaggio, non ci sono. Nei cater invece si vedono bene i travasi laterali ma l'unico che, perdona la mia assoluta ignoranza, dovrebbe poter lavorarare è quello in alto ( diciamo ore 12 ) . La guarniz fornita nel kit ha in alto una forma a falce allungata verso ore 2 che però copre in buona parte il travaso del cilindro ( piaggio e anche pinasco ) Invece la guarniz piaggio è perfettam simmetrica con il travaso in questione. La guarniz pinasco ha però dei ritagli laterali ( per capirci tipo polini 177 ) che appunto non hanno corrispondenza alcuna, nel senso che nel cilindro non vi è nulla, tutto chiuso . Ho pensato servisse nel caso in cui un bravo preparatore li volesse aprire ...

mi consigli una guarnizione tra testa e cilindro ? Vi è altro sistema per decomprimere un pò il gruppo termico ? Ho guardato sul sito tedesco sip ve ne sono vari tipi e vari spessori, sono equivalenti quelle per malossi o polini e pinasco ? Event che spessore potrei prendere ? Grazie Uncato racing .

Io non ci penserei due volte : padella Sito, perfetta, antisbirri ed un pochino più vuota della piaggio .. La plus fa ur rumore infernale e sgradevole sebbene abbia, la ho provata, buone prestazioni, ma è insopportabile, a mio avviso ovviamente . Ciao

Che poi la guarniz pinasco , poggiata sopra, chiudeva per buona parte l'area del travaso del cilindro ... credo sia questa la ragione che mi ha indotto ad usare una guarnizione piaggio 200 alla base. Chicco .

Grazie ragazzi, no l'anticipo non lo ho toccato. la sola cosa che mi viene in mente è che ho usato la guarniz di base piaggio 200 , ciò perchè come detto non è stato toccato nulla nè carter nè il gruppo termico. Questa guarniz coincideva infatti perfettamente al disegno del travaso del cilindro. Pensate sia un problema di compressione eccessiva ? Durante la serata di ieri, visto il rumore, ho anche fatto la prova di mettere una guarnizione polini 200 tra testa e GT ed il rumore è addirittura aumentato . Adesso è tutto come Pinasco consiglia . Possibile si debba assestare ?

Ho messo stasera il pinasco 215 sul mio px dell 85 , montato plug and play purissimo, ho solo messo 120 di getto max al posto del 118. Ho fatto solo pochi km perchè a bassi giri ha una rumorosità metallica, secca , che non mi convince. Ho ricontrollato tutto e del resto con il cilindro piaggio non avevo particolari problemi se non che ha sulle spalle 50 000 km. Ho messo la gabbietta nuova, la sua perchè la mia biella ha tre tacche, ho verificato la tenuta dei prigionieri, il corretto montaggio delle fasce, della guarnizione fornita con il kit,dello spinotto e dei seeger.. Chiedo a voi se è normale, cosa posso aver sbagliato ? Per il resto va benissimo, allunga bene, non ha vuoti, non sparacchia, parte al primo colpo... Sono un pò preoccupato , mi aiutate ?? Grazie Chicco

Lo ricordo bene, giallo e marrone metallizzato, lo aveva il ragazzo più facoltoso della città . Era velocissimo . Gli altri avevano il laverda zundapp ma era monoclindrico, qualcuno il gilera TG4 ed io la Vespa ; )

Va anche ricordato che Enrico Piaggio fu modernissimo nell'istituire un fondo aziendale per i suoi operai affinchè aveessero la pensione e fece costruire per loro le abitazioni ( interi quartieri ) , dignitosissime, ad un prezzo di favore e senza alcun onere di interesse . Un galantuomo .

Mitica Terracina !!

Ma scusa a terracina, via di porta romana hai i mitici Mangoni ...Fratone Guido, iss te ripara tutt .