puccio70

Vi ringrazio tutti per l'ottimo feedback che mi state dando. Sinceramente è la seconda Vespa che resuro. La prima è stata una 50 tre marce fatta circa dodici anni fa. Il motore questa volta me lo sono voluto gustare facendolo personalmente. Mi aiuta anche il fatto che lavoro in manutenzione e certe cosette le gestisco in un certo modo. Appena posso continuo con le foto e le descrizioni. Una nota. La monosella l'ho sverniciata e portata a zincare insieme ad altri bulloni. La parabola del faro.......La sto facendo cromare. a presto.

Ho preso una tua foto e vorrei chiederti la misura che ho riportato nella foto. Ma perchè hai lasciato due fori? Per tutti: IO VORREI METTERE UN RINFORZO SOTTO IL TELAIO, IN PRATICA UNA LASTRA IN METALLO SPESSA TRE mm. E LARGA COME TUTTA LA PEDANA. IN QUESTO MODO SI DOVREBBE RISOLVERE IL PROBLEMA. CHE NE DITE? APPENA POSSO VI METTO UNA FOTO.

A domani

Pagliuzza di acciao da cucina e olio di gomito.......Provate anche sul motore!!

Ho ripetuto questi passaggi, per la vaschetta filtro aria e la ventola. Si sono sbiancati abbastanza, ma ora manca la ciliegina sulla torta.....Un prima e dopo della ventola.

Ho letto in un sito, di provare a pulire i carburatori con acqua a bollore e Dixan. Sono stato molto curioso.....

Primo pezzo....Il cuore

Ragazzi ciao, cerco disperatamente foto del portalampada contachilometri per VBA. Grazie

Lospecial hai ragione, potevo con qualche trattamento renderlo "OLD", ma tanto dal momento in cui ci metti le mani non è più originale. Almeno quando accendo le luci vedrò i caratteri del quadrante in modo chiaro. P.s. Non è che puoi postarmi una foto del portalampada del contachilometri? Sul mio non ce l'ho e vorrei costruirmelo. Grazie per i consigli sui pezzi da verniciare e zincare. A presto.

Horus....Ho visto che sei di Marsciano. Non è che per caso conosci Giacomo di Scootervintage?

Sono sincero in questa fase sono più avanti....Sono segnato a Vespaonline, ma è parecchio tempo che inserire foto e scrivere è un pasticcio. Pertanto ricomincio da zero con Vesparesources. Non nego che mi sembra meglio come struttura e contenuti. Ciao a domani

horusbird, vedo che sei già sveglio eh? Io sono a lavoro....si fa per dire. Ma ho preso alla lattera ciò che mi hai chiesto... Ciao e Buon giorno.

NON LO NASCONDO, SONO UN NOVELLINO. E' LA PRIMA VOLTA CHE SMONTO UN MOTORE DI UNA VESPA, MA DOPO AVER TROVATO UNA GUIDA DI UN BUON SAMARITANO, MI SONO DECISO E CON MOLTA CAUTELA HO INCOMINCIATO. CHIARAMENTE SI INCOMINCIA CON TESTA, CILINDRO E PISTONE, CHE NEL MIO CASO NON RISULTAVANO BLOCCATI. E POI SI APRONO I DUE SEMICARTER.

NON VI DICO CHE DELUSIONE DOPO 15 MINUTI DI IDROPULITRICE AD ACQUA CALDA E SAPONE. NIENTE DA FARE AVEVAMO TOLTO SOLO IL GROSSO DEL FANGO. PERTANTO DOVEVAMO SMONTARLO PER POI PROCEDERE CON L'OLIO DI GOMITO.

Dopo cinque anni di indecisioni, si inizia. SITUAZIONE BUROCRATICA... VESPA DEMOLITA, MA CON MOLTO CULO RIESCO A TROVARE IL NUMERO DI TARGA SCRITTO SU DI UN VECCHIO BOLLO. I PARERI DI MOLTI SONO DISCORDANTI DALLA MINORANZA.... LA TARGA NON DEVE ESSERE NUOVA MA BISOGNA TROVARE L'ALTERNATIVA. MA A ME PIACE DORMIRE SOGNI TRANQUILLI, PERTANTO MI DECIDO. TARGA EUROPEA E SI INCOMINCIA I LAVORI IN ALLEGATO FOTO PRIMA DEI LAVORI

Questo l'ha partorito il mio cervellino. Sicuramente l'avessi fatto in teflon serebbe venuto una meraviglia, ma per provare è stato ottimo. I particolari in rosso, sono delle striscioline in silicone, per evitare che rimangano fittoline sopra alla cornice. Così facendo, tirando le viti si stringe a pacco il tutto evitando di conseguenza infiltrazioni di acqua.

Rimozione rulli dei nueriDopo essermi accorto del contachilometri bloccato ed aver tirato un piccolo moccolo, mi sono messo anche all'opera con il contachilometri. Lavoro da orologiaio direi, più che da meccanico. Nella foto il particolare del prima durante e dopo il restauro. Ho costruito in casa l'attrezzino in legno per il riassemblaggio della cornice. Infatti ribadendo le linguette della cornice in modo non opportuno, è inevitabile l'entrata dell'acqua in caso di pioggia.

me era?Grazie lospecial, ti sei però dimenticato del clacson. Questo deve essere cromato? Passando al particolare delle ruote.... Ok i cerchi li devo verniciare. Il mozzo intendi il blocco anteriore dove è inserito il tamburo e l'ammortizzatore? Credo di aver capito bene. In particolare, immaginandomi che doveva essere vernicato, l'ho smontato in ogni particolare, ma tutti i pezzi che ho tolto, quelli non vanno verniciati eh? Intendo i tappi dell'ingrassatori, il perno che attraversa il mozzo per andare dentro il tamburo, etc. Perdonami se stresso, ma non vorrei sbagliare. Inoltre...Dalle foto del Vespa tecnica, sembra che i tamburi non debbano essere verniciati, sbaglio? Probabilmente è il mio formato elettronico che è di scarsa qualità? La sella deve essere zincata? La mia cuffia e l'ammo posteriore sono riuscito a fosfatarli, ho dovuto fare qualche chilometro ma alla fine ce l'ho fatta. Sono anche riuscito ad aprire il faro e a ricromare la parte interna. Grazie in anticipo, e a presto. Ti posto la foto del particolare che credo sia il mozzo (per intenderci) e anche il mio motore che ho finito di restaurare. Ciao

...Mi puoi dire quali particolari hai verniciato? E quali hai zincato e nichelato? Grazie

usate per la prova.... Sono nuovo, ho anche io una VBA. Intanto mi segno questa discussione, poi domattina apro il mio nuovo Tpoic. Ciao a tutti

prova

Curiosi come le donne eh?

Non potevo assolutamente mettere i kilometri a 000000, pertanto ho deciso di ripartire da dove si era fermata. Vi pregherei di postarmi una foto del porta lampada del contachilometri. Nel mio infatti mancava e vorrei costruirmelo. Grazie

Io l'ho comprato da http://www.scootervintage.it Non si riesce però a trovare la guarnizione del vetrino, ma solo quella tra contachilometri e manubrio. Queste sono le foto del mio contachilometri.

PrCiao a tutti, è da poco che mi sono segnato al VR, infatti sono anche registrato a vespaonline, ma non funziona molto bene. Vorrei chiedere a tutti voi alcuni consigli, perchè anche io sto restaurando la mia VBA. Poichè anche sulla mia VBA, ho il problema dei fori del cavalletto, vorrei sapere a che distanza devono essere in relazione al fondo della pedana. Inserisco inoltre le foto del restauro del contachilometri. Veramente malridotto.