Auricchio

Sì ma nei negozi qua a Roma quando parli di Champion ti guardano strano ahaha Allora ho consultato la tabella di equivalenza Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

È quella consigliata dalla Polini cioè l'equivalente della L78C Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

ciao ! carburazione grassa? che configurazione hai? io uso una ngk b8hs

Grandi !! Visto che la primavera è vicina e vedo che state lavorando sodo e sono anche io vicino al capolinea della Metro C se riuscirò a risolvere i problemi elettrici della mia HP potrò (se volete) essere dei vostri Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

Ciao benvenuto! Sono di Roma anche io Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

ciao si prima dello smontaggio funzionava tutto meno il consenso della frizione che aveva il cavo tranciato. L'impianto elettrico in carrozzeria non è stato tolto ma solamente nastrato per evitare lo sbattimento per farlo ripassare nel telaio. Dovrò ricontrollare tutto, l'unica cosa che sono sicuro è del fusibile funzionante .

oggi altre due ore di tempo libero sostituito il mozzo anteriore che era del px con quello originale sostituito il rinvio di plastica del contachilometri danneggiato fissato bauletto e montato blocchetto d'accensione fissato targhetta laterale montata ruota di scorta con coperchio messo paraspruzzi anteriore poi abbiamo cercato di risolvere il problema elettrico senza risultato riassumendo: motore parte, luci funzionano sia anteriori anabbaglianti che posteriori non va: start, frecce, clacson, stop, non si spengono le luci e non va la strumentazione (illuminazione e spie) oggi abbiamo grattato la vernice dietro la massa che sta sotto il serbatoio attaccato alla chiappetta sx tutto come prima meno il clacson che ora funziona questa cosa mi sta dando l'urto dei nervi:oops:

Io sull' HP l'ho messa da 9 Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

Facciamo il tifo per te! Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

Con piacere però non inquiniamo il topic. Scriviamo su quello mio del Restauro Vespa HP

Come ho tutto in regola.... Volentieri Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

Mi sono letto questo topic tutto insieme.... chapeau!

Castrol Garden è olio motore. Il motul 710 era una info aggiuntiva ? Lo smartphone....[emoji16] [emoji16] [emoji16] Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

In qualsiasi brico trovi il Castrol Garden 4T SAE 30. Io sono un po' maniaco e per la miscela uso motul 710 , che uso su tutti gli altri miei 2T Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

credo che l'unico sistema se il mezzo è di data di produzione almeno ultraventennale, sia l'immatricolazione con la procedura FMI devi seguire la procedura B http://www.federmoto.it/servizi-fmi/iscrizione-registro-storico/registro-storico/

Aaaaahhhh perfetto!!!! Gentilissimo grazieeeee????? Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

Esatto Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

principalmente il sinistro.....ma pure il destro .....non ricordo dove va agganciato - - - post uniti in automatico dal sistema - - - ha anche un verso.....non ricordo

tanto olio di gomito sicuramente...sulla mia pelle ho capito che ci vuole pazienza , tanta pazienza

salve a tutti ho restaurato la mia prima Vespa HP ma non ricordo dove va agganciato il filo tirante cofano:testate: per caso avete una foto? grazie:oops:

ok ricontrollerò ....per il momento ti ringrazio moltissimo

E' stata veramente una scocciatura....era completamente rimontata:doh: Considera che è la mia prima esperienza con una Vespa!! Ed ho capito che è un'esperienza unica.....diversissima da scooter e moto:mrgreen: Domani mi arriva paraspruzzi anteriore e regolatore di tensione e verso fine settimana mi ci rimetto! - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Ho letto su youtube che mi dici che potrebbe essere una massa....ora ho il dubbio che la massa che sta sotto al serbatoio non faccia contatto per via dello strato di vernice:shock:

Sai ...Abbiamo battuto il record di bestemmie dopo aver scoperto che la parte interna del blocchetto va montata PRIMA di mettere la forcella.Immagina poi di dover rismontare tutto Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

- - - post uniti in automatico dal sistema - - - un breve giro di prova nel garage:mrgreen:

direi che ci siamo quasi....pochi particolari - - - post uniti in automatico dal sistema - - - per chi ha una vespa ho come me.....posso chiedere una gentilezza? mi occorre una foto dei connettori dietro al nasello per vedere i colori dei cavi se li ho collegati bene e pure una foto dei collegamenti al regolatore di tensione e gli altri cavi vicino alla ruota di scorta grazie mille