Auricchio

Grazie! Mi costa fatica però mi ripaga [emoji173] Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

nel pomeriggio sono andato un po' avanti con i lavori: montata la marmitta ed il coprivolano fatto passare tutti i cavi metallici dal manubrio al motore ed ai freni montato carburatore e filtro dell'aria montato manubrio e sostituito manopole e leve freno e frizione credo venerdi sarà il momento di accenderla!!

La mia con un ritocco solo su una chiappetta...700€ ed era un amico Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

A prima vista ....Ti costerà un rene Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

Eh eh eh non c'è il manubrio...Ho attaccato solo la forcella e fissato il blocco motore facendo passare i cavi elettrici in maniera ordinata . Oggi proseguo Il tamburo del px è provvisorio in quanto il suo originale ha l interno sventrato ed è inutilizzabile ed in più il cuscinetto andato. Ho trovato parecchie difficoltà a trovare il ricambio originale allora ho optato per il momento per questo tamburo che come dite voi serve solo per attaccare la ruota. Comunque credo di aver trovato un fondo di magazzino e sto aspettando una risposta. Speriamo bene

Uhm....

salve, ho comprato su ebay un tamburo mozzo anteriore per la mia vespa hp questa è la descrizione: 2021 tamburo mozzo anteriore vespa 125 pk xl fl rush - 50hp n nell'ordine ho infilato anche un paio di tappi coprimozzo :286306-tappo-mozzo-tamburo-grigio-vespa-50-125-pk-s-xl-fl-fl2-hp-v-n-rush nonostante sia per la vespa hp è troppo grande e non entra nel buco del mozzo..... sapete per caso se ci sono varie misure e quale dovrei prendere? Grazie mille

mah sui morti non si scherza

giustissimo ahah

RIP Mario

forse a Corso Francia....magari di venerdi sera haha

certo - - - post uniti in automatico dal sistema - - - ho fatto una ricerca inserendo su google 210782 piaggio e mi è uscito un risultato su subito.it

benvenuto Claudio ...romano come me

motore chiuso e pronto per il montaggio:mrgreen:

L'ho trovata ed acquistata....Non si sa mai Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

Speriamo....Sono fiducioso ahaha Intanto...Questo è un video di com'era la Vespa appena presa Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

ciao! Ho smontato la Vespa con un mio amico meccanico professionista ma attualmente disoccupato ahaha ho messo tutte le viti insieme in una scatola e spero che in due ci ricorderemo dove andarle a mettere:mrgreen: Riguardo la qualità dei ricambi ci ho fatto subito caso e sono corso ai ripari con materiale originale ove possibile, ovviamente pagato a peso d'oro:scalata: Per il trasporto non ho avuto difficoltà: ho comprato da leroy merlin 10 metri di pluriball con cui ho incartato il telaio ed ogni pezzo verniciato singolarmente ed ho incastrato tutto a mo di tetris nella panda8) Ora sto aspettando che un altro amico mi richiuda il motore per rimontare il tutto. Spero di riuscire in una giornata. Considera che ci metteremo nel mio garage condominiale dove fa freddissimo e mi sono già organizzato con una bella stufa a petrolio:mrgreen:

Se sapessi il codice ricambio potrei cercarlo (padellino HP) Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

in effetti il discorso che hai fatto è giustissimo e non fa una piega:oops: Comunque io sono del 1978 ed ho vissuto da quattordicenne la Vespa Hp e capisco chi all'epoca già aveva 30 anni ed ora si ritrova con una Special:mrgreen: Mi ricordo nel 1992 quando la vidi e mi piacque subito .....alla fine optai per il Fifty Top influenzato dagli amici. Beh dopo 25 anni mi sono tolto questo sfizio!! Dopo un giro di telefonate tra Pontedera ed alcuni amici concessionari ufficiali Piaggio siamo arrivati alla conclusione quasi sicura che il colore "Rosso 882" era una delle tinte in cui era prodotta la mia Vespa nel 1996 quando è stata prodotta. Riguardo la descrizione del restauro e relativa descrizione, hai ragione sono stato abbastanza sintetico un po' per colpa mia ed un po' per colpa dello scarso interesse suscitato che non mi ha stimolato. Comunque.....ho smontato vite per vite la Vespetta e portata in carrozzeria. Oggi finalmente l'ho ritirata , impacchettata a dovere e messa in luogo sicuro al riparo da occhi indiscreti in attesa di un amico che mi sta revisionando il motore. Ricordo che per questo restauro non ho badato a spese impegnandomi un rene e durante lo smontaggio tutto ciò che ho ritenuto non consono al mio obiettivo finale è stato rimpiazzato con pezzi nuovi di zecca. Per la ciclistica ho sostituito entrambi gli ammortizzatori ed entrambi i mozzi delle ruote perchè usurati e per avere una sicurezza di frenata soddisfacente. Le gomme sono tutte nuove inclusa quella di scorta.Cuscinetti sterzo nuovi. Strumentazione sostituita con una segnante 700km e commutatori luci e frecce nuovi. Comprato tutta la cavetteria nuova incluso cambio e frizione. Cavalletto nuovo. Il motore è stato aperto in due: è montato un 75 polini in ghisa 47,4 di pistone (già rettificato una volta credo) , lo scarico originale l'ho buttato che era distrutto.Rimpiazzato da una sito plus. Cuscinetti e paraoli sostituiti in blocco. Frizione sotituita insieme alle molle con una polini rinforzata. Campana nuova 22/63 a denti elicoidali. Ogni silent block cambiato Sella nuova e serrature nuove Con questa configurazione mi recherò al centro revisioni per effettuare il controllo ....poi ho già pronto un 102 Polini con testa racing nuovo ed un bel 19 kit pinasco nuovo. Credo di prendere anche un'espansione sempre Polini a serpentone per mantenere la comodissima ruota di scorta. Beh dopo tutte queste chiacchiere vi meritate 2-3 fotarelle:mrgreen:

ho ritirato oggi la vespa dal carrozziere. Quando la monto possiamo confrontarci con i settaggi

Non interessa a nessuno [emoji20] Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

da quello che mi sono documentato sul web....prestazioni equivalenti, rumore ne fa di più la giannelli e sembra che la polini sia dimensionata "meglio" correggetemi se sbaglio

prende forma:mrgreen:

ooookkk

da quello che mi dicono il padellino Hp è il migliore. Non mi è chiaro se si trova ancora. Ne sai di più?