Giorgio_boston

Grazie!! Molto ben spiegato Sent from my iPhone using Tapatalk

Oggi un amico mi ha fatto vedere il risultato della sua Vespa che al posto della vernice hanno usato un powder coating. Brillantissima e davvero resistente... Voi cosa ne dite? Prego notare che dove abito io le vernici MaxMayer non ci sono quindi devo in ogni caso sempre cercare di farmi fare in colore più simile possibile ... Grazie Sent from my iPhone using Tapatalk

Il mio piano di azione era: 130DR usato da un amico: sapete dove vendono le guarnizioni nuove online? Mazzucchelli anticipato nuovo Cambio tutti i cuscinetti con kit apposito 24/72 oppure originale? Carburatore 19 - l’originale 16:16 e davvero piccolo Accensione originale (devo rifare i cavi - chiederò aiuto) Gli ammortizzatori sono andati quindi pensavo di prendere degli YSS. Cosa ne dite? Gomme Pirelli ? Sent from my iPhone using Tapatalk

E con tanta felicità che annuncio che ho risolto! Grazie a tutti!!!! Cosa ho fatto: Comprato un Dremel 4300 Disco diamantato Tagliato due (bhe ne ho fatte 3) tacche grandi! Martellato come un pazzo Ed e venuto fuori!! Posto qualche foto! A mio parere nessun danno! Cosa ne pensate Sent from my iPhone using Tapatalk

Si hai perfettamente ragione ha delle tacche la sede cuscinetto. In realtà l’ho visto su tutti i carter Vespa nuova 125 qui in America .... mmm che sia qualcosa richiesto da SEARS che le importava ?!? Bhooo so sooo che questo davvero non vuole uscire Secondo voi il metodo delle tacche e martellate può funzionare? Oppure conviene provare a tagliare il cuscinetto a pezzi? Un ragazzo American leggevo che ha fatto così per toglierlo Sent from my iPhone using Tapatalk

Ho scaldato con il cannello fino a quando il carter non fumava! Provato con l’estratto re e nulla [emoji24] Saldare non ho idea da dove partire! Sincero mai fatto Ho visto su YouTube un video di Renato che fa due tacche e poi con un punzone spinge fuori, qualcuno l’ha mai fatto? Sembra troppo facile nel suo video Sent from my iPhone using Tapatalk

Si sì quello lo faccio sempre per ogni cuscinetto [emoji4] Sent from my iPhone using Tapatalk

Ragazzi qui le ho provate un po’ tutte! Ho un kit di estrattori professionale ma non c’è verso! Ho provato sia con estrattore a martello che a pressione ma nulla. Vi allego qualche foto del cuscinetto e dell’estrattore montato a pressione! Avete idee? Consigli? Grazie Sent from my iPhone using Tapatalk

Ragazzi grazie delle vostre risposte. Ho pulito via la maggior parte del nero con il phon da carrozziere e un po’ di olio di gomito. Sto chiedendo a tutti quelli che conosco se sanno di un saldatore che può riparare il carter. Un po’ mi scoccia che e proprio una delle viti alla parte bassa e che smontando tutto il pezzo si è staccato Sent from my iPhone using Tapatalk

Raga nessuno? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ragazzi, apro il motore e secondo set di sorprese... quella che mi preoccupa di più e la valvola. Secondo voi com’è? Se ci passo l’unghia i solchi si sentono. Saranno meno di 1mm però ci sono. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ciao ragazzi, Ho comprato un motore 50 a buon prezzo da un ragazzo il quale aveva grippato e ha deciso di montare un primavera. La sorpresa questa sera quando smonto il motore. La Biella e segnata e va bhe tanto ho intenzione di cambiare albero. Ma anche i carter base cilindro hanno un segno. Foto allegata. Che fare? Dove vivo io un saldatore non lo trovo manco a piangere!! Dopo un po’ di ispezioni noto anche una crepa sul carter, foto. Il pezzo non è staccato ma e davvero attaccato con lo sputo.. che fare? Sent from my iPhone using Tapatalk

Vol, Ma se lavoro i carter con il micromotore non va? Sent from my iPhone using Tapatalk

Auch! E qui mi sa che devo davvero trovare un motore special 50 4 marce a poco... così rimuovi ogni pena... Sent from my iPhone using Tapatalk Ragazzi nel frattempo dopo due bottiglie di WD40 e pistola di calore sono riuscito a staccare il comando frizione ... era sigillato dalla ruggine... Sent from my iPhone using Tapatalk

Grazie Poeta Io posso prendere un 102 polini testa vecchia qui a 50 dollari e una frizione rinforzata polini a 30 da un ragazzo che le ha nuove. non ho capito cosa devo modificare? Ma dici che devo comprare lo sportellino frizione della vespa special 4 marce? Accensione? Sent from my iPhone using Tapatalk

Altra opzione potrebbe essere solo 110 polini e albero anticipato... cosa ne pensate? Sent from my iPhone using Tapatalk

I carter PK vanno sulla 90? Non lo sapevo... allora sicuro trovo qualcosa in Italia e forse anche qui... i PK qui li trovo a davvero poco, non li vuole nessuno... ehehe Sent from my iPhone using Tapatalk

Auch! E si mi sa che e un carter come il prima serie mmmm va a trovare un motore primavera o special qui... impossibile ma vediamo che fare... 3 marce mi piange un po' ma se non ho altre opzioni dovrò arrangiarmi con quello che ho Sent from my iPhone using Tapatalk

Si infatti penso di mettere un albero anticipato e cercare le 4 marce. Poi vediamo come va e magari metto un carburatore 19. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ragazzi ieri un ragazzo che conosco qui, anche lui appassionato di vespe, mi ha dato il contatto di un signore che ha un motore 90 prima serie da vendere, secondo voi mi conviene prenderlo e usare quello per fare un motore più scattante? Sent from my iPhone using Tapatalk

Grazie!! Sent from my iPhone using Tapatalk

Per caso hai i codici cuscinetti e paraoli della SKF così li cerco su 123bearing e al negozio di parti auto/moto.... Grazie !! Sent from my iPhone using Tapatalk

Input sui cuscinetti? Quali compro? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ciao poeta grazie mille!!! Oggi faceva -7 quindi non ho smontato e pulito il motore. Appena c'è un po' più di caldo smonto il motore. Nel frattempo cerco un posto dove sabbiano (che tipo di sabbbia devo cercare?) e faccio gli acquisti X i pezzi. Per i cuscinetti, se non erro quelli della v50 kit si eBay vanno bene o devo prendere qualcosa di differente? Sincero sto pensando di rifare si il motore ma anche passare in box a Milano e prendere quello della mia primavere che era per una vespa special che ho venduto. Sent from my iPhone using Tapatalk