Alessandro22

Ciao a tutti, non conoscendo le misurazioni precise per elaborare la mia vespa polini 177 ero curioso di scoprire dati tecnici che mi aiutino a capire meglio come elaborare perfettamente il motore(misurazione fasi, aspirazioni, ecc.). Su internet ho solo trovato "2 stroke performance tuning.pdf"dove spiegano in ogni dettaglio qualsiasi parte del motore e come elaborarlo ma è in inglese, perciò non riesco a capire a fondo i concetti. Volevo chiedervi se voi foste a conoscenza di qualche pdf o di siti o di testi simili a quello che ho trovato io in inglese. Grazie in anticipo!

Nessuno che ha dei consigli? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, ho un p125x del 1980 con sotto il 177 polini e il faro anteriore è alogeno. L' elettricità che produce l'accensione elettronica (montata in seguito) è di 12 v. Mi piacerebbe montare delle striscie di led dentro al cassettino e sotto la scocca, ma so che è complicato da fare. C'è qualche modo per montarli senza batteria supplementare? So che i led devono essere alimentati con un'energia costante, che la vespa ovviamente non produce a meno che non si stia fermi. Che consigli mi date? Possono essere montati senza batteria e con magari un limitatore di corrente? Grazie in anticipo!

Ahahah grazie mille dei consigli, se ne avete altri dite pure! Intanto mi metto piano piano in moto e tornerò presto a chiedere consiglio

Anche sulla testa del cilindro devo passarla vero? Per le fasce intendi quei due anelli spaccati da mettere attorno al cilindro? Mentre per quella storia del "traballamento" del pistone nel cilindro è una cosa normale giusto? Scusa per la quantità di domande, non sono.un esperto di gt e vorrei imparare grazie pere risposte!! Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Non faccio nessun danno con la carta vetrata? Dopo averlo pulito funziona meglio? E come ultima cosa ho notato che i travasi del cilindro sono neri(non incrostati) e quando avevo la marma della polini insieme ai gas spruzzava fuori del nero, cosa potrebbe essere? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Inoltre mi sembrava che il pistone non fosse perfettamente incastrato nel cilindro, perche quando toccavo la testa si spostava da una parte all'altra( una cosa da decimi di millimetri) questo è normale vero? Poi ho notato che vicino alla camera di scoppio c'è la stessa incrostazione che c'è sul pistone, è grave? Per pulire ho utilizzato la mescel che avevo nel serbatoio ed è diventato così Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Ho appena smontato la testa del cilindro e si presenta.così... è normale? A me sembra non bruci bene...poi ho misurato lo squish che è circa 1,5 Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

L'unica cosa da.verificare è se il pignone è davvero da 22 denti Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Ho guardato la sigla, è vnl3m Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Ok domani ci guardo Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Domani ci guardo e vi so dire. La sigla del motore dov'è scritta? Sul carter di fianco al bullone dell'olio? Mentre per il pignone non ne ho idea e il motore lo aprirò tra un bel po di tempo, perciò non vi so proprio dire Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Va bene ho capito grazie mille

Rispetto ad ora se metto il 23 perdo molta ripresa? Le salite ripide le riesco a fare senza nessuno sforzo vero? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Il verbo "monta" è nel senso che devo montare il 23 oppure nel senso che il motore che ho monta già il 23 come i px 125? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Entro primavera smonto il motore per vedere che cos'hanno fatto su i meccanici... Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Ho il p125x ma quello che mi hafatto il motore dice che c'è un 20 Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

La vespa è ferma fino ad aprile e comunque sì, ti do pienamente ragione, infatti prima di rimetterla in circolo io e mio papà pensavamo di smontare il motore per cambiare la crociera, il pignone e far saldare l'anello alla frizione. Inoltre il prossimo acquisto sarebbe stato il carb 24 e la megadella. Con il 22 quindi ad occhi e croce con l'assetto che ho ora quanto farà di velocità per ogni marcia? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, ho un p125x con sotto un polini 177 raccordato e ahimè ha come marma la padella originale e il carb. del 20/20 con getto max del 114. Mentre per i rapporti ha su quelli originale del p125x (credo) perciò dovrebbero essere 20/65(ditemi se sbaglio). Dopo varie tirate sono riuscito a spingerla fino ai 100 km/h con il padellino mentre con la polinaccia a serpentone fino ai 110, ma arriva ai 100 solo dopo un bel po di allungo, effettivamente spinge fino agli 85/90. Togliendo il problema della marmitta che impedisce di spingere l'una cosa da fare è cambiare i rapporti perché ha le marce molto corte: Prima: 35 km/h Seconda:55km/h Terza:75 km/h Quarta:85/90 fino ai 100 in allungo Che pignone mi consigliate di montare per raggiungere una velocità di 80 km/h con il motore non su di giri? Il 22va bene? O meglio il 23?

Mi è successa la stessa cosa sul pk 50 s, però nel mio caso la faccenda si è risolta spruzzando del DET ELETTRICO sui contatti dall'affarino della ruota di scorta e cambiando il connettore ad innesto che lo collega ai cavi delle frecce. Successivamente non mi ha dato più problemi, c'è da provarle tutte Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, avrei bisogno del vostro aiuto per mettere a punto la configurazione del motore . Attualmente è così: -Gruppo termico 177 polini raccordato -accensione elettronica -rapporti 23/66 o 68(non ricordo) -carb, 20/20 getto max 118 -marmitta originale -friz. 6 molle non rinforzata Modifiche che volevo attuare: -carb.24/24 -anello rinforzo friz. -pignone del 22 -marmitta megadella -crociera nuova Il motore ha quche mese di vita e circa 3000 km, secondo voi così il polini è più libero? Dite pure tutte le vostre opinioni o le dritte che avete da darmi!!! Ciao e grazie in anticipo!!

Ciao a tutti mi chiamo Alessandro e purtroppo sono un appassionato di vespe(purtroppo perché io e mio padre come bambini ci spendiamo tanti soldi). Ho una vespa px 125 degli anni 80 da mettere un pochino a punto e spero che voi possiate darmi delle dritte! Ciao e graziee

Ok grazie mille!! Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Buonasera poeta, dove devo andare per scrivere in piazzetta? E per scrivere in mercatino? Scusa l'ignornza ma non sono molto pratico come si puo bene capire Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk