Dalla foto che hai postato sembra una marmitta originale. Se per cono rovescio, intendi quel tubicino ricurvo all'interno, confermo che veniva tagliato per "aumentare" sound e prestazioni.
M
Dovresti girare la camera d'aria, perché così è montata al contrario. La valvolina dovrebbe uscire da quel foro che hai sul cerchio. Probabilmente quel tipo di valvola farà fatica perché è piegata a 45* (è più indicata per la Lambretta). Ti consiglio di procurartene una con valvola piegata a 90* (meglio per la Vespa)
M
Esatto! E' proprio il classico fanalino da bicicletta da passeggio di una volta.
Neanche a me piacciono molto gli accessori, ma vista questa Vespa, devo dire che ci stanno proprio a pennello. Raccontano una storia ed è giusto lasciarglieli. Sarebbe un peccato toglierli, perché se ne snaturerebbe l'essenza.
Sono passato ancora oggi dal mio meccanico per chiedere notizie del proprietario, perché vorrei approfondirne la storia.
M
Questa VBB L'ho vista ieri da un amico meccanico. A parte la marea di accessori dell'epoca che possono piacere o meno, vorrei farvi notare il modo in cui il proprietario (uniproprietario dal 1962, ora ottantenne) ha personalizzato il nasello
A voi i commenti...
M
Mi inserisco in questa discussione in cui si parla di teste Polini per chiedervi se tra cilindro e testata del 177 Polini ci va guarnizione.
Un amico ha appena comprato il kit e non ce l'ha trovata.
Grazie.
M
Secondo me non è la FMI che deve stabilire se la mia Vespa frena o meno. per quello c'è già la revisone biennale che costa la bellezza di 65 euro.
Io credo che la FMI debba stabilire se la mia vespa risponde ai canoni estetici con i quali la Piaggio la produsse tanti anni fa...
M
Manifestazioni, eventi, festival: Motorradsegnung Simplonpass, Simplon Dorf - Svizzera Turismo
Se volete ci possiamo trovare nei dintorni di Domodossola per salire insieme al Passo.
Fatemi sapere.
M