gios

Buongiorno, Questo è l'omologazione della sito che mi è pervenuta dalla "Leovince". Saluti

Buongiorno, Ho recuperato le informazioni direttamente alla Piaggio. Ciao

Mi interessava sapere se qualcuno sa che logo è... Non è il logo classico Piaggio. Forse era quello riferito al campo aeronautico? ...si può acquistare?

Buonasera, Qualcuno sa dirmi qualcosa sul logo Piaggio che compare sul davanti dello scudo del "Paperino" del 1944, scritta Piaggio con ali gialle? Esiste come adesivo? Grazie

Grazie ??

Ciao, Qualcuno può fornire una copia di questo certificato in alta definizione? Grazie ?

Sito nuova... Per curiosità ho messo questi getti: Min 45/140 Max 140/be5/100 La Vespa va meglio...ma non vorrei fare dei danni al GT, che dite? Ciao

Ciao, Ok lascio il 102...? Ma vorrei farvi un'altra domanda: Col getto Min che ho montato (48/160) e vite aria 2 giri perché a basse velocità specie se costanti by 30/40kmh percepisco come dei lievi strappetti e mancamenti in accelerazione? ( Carburatore pulito con guarnizioni nuove).tutto sparisce accelerando e superando quindi il 1/4 di giro di acceleratore. Grazie Giuseppe

Ciao, Mi aiutate a capire questa strana cosa sull'anticipo??: Riassumo: 1)Px125e con GT 150 piaggio e getti come da tabella per px150. 2) albero motore con scritto "Mazzucchelli Racing team", letto attraverso finestra carburatore. Questo albero lo hanno installato quando hanno rifatto il motore e non ho idea se è normale o anticipato. 3)Sostituito da alcuni mesi il pickup sullo statore originale Piaggio. 4) statore sempre allineato su tacca IT anche quando era 125. La Vespa sempre andata bene e senza problemi....MA!!! Per curiosità ho controllato l'anticipo ;risultato...? tutto sballato! risultava "posticipato di circa 8/9°. Per avere i 18° previsti ho dovuto girare lo statore in senso antiorario trovando il punto giusto oltre la lettera A di 2/3 mm. Come è possibile tutto questo? E come faceva a funzionare tutto lo stesso? Grazie ? Ciao Giuseppe

Buongiorno Quindi cosa succederebbe se ad un gruppo termico 150 montato su 125 diminuisco il getto massimo a 100 invece del previsto 102 attualmente installato...? Siamo ancora nella fattibilità o si rischia il grippaggio? riassumendo; Minimo 48/160 Massimo 160/Be3/100 Ghigliottina 6823.01 Grazie Saluti Giuseppe

Grazie per il consiglio.? Ciao

Rifatto completamente un anno e mezzo fa, fatti circa 10000km

Ciao, l'ho svuotata per fare una prova perché era tanto che era montata. Sono convinto che il GT dovrebbe trovare giovamento in termini di diminuizione di temperature in quanto i gas di scarico escono con più facilita e non stagnano all'interno. Le prestazioni sono similari in velocità max ma aumentano lievemente in coppia. L'unico dubbio ... non vorrei che a lungo andare , a causa delle vibrazioni che si generano all'interno marmitta, ne risentisse il pistone o il cilindro? Questo il mio dubbio!

Buongiorno, ho svuotato completamente un padellino sito del mio px125 con motore originale. Ho tolto la paratia, la rete con il fonoassorbente e i tubicini di ingresso e uscitia sono tagliati a filo dalla parte interna. Ho provato a camminarci e le prestazioni sono più o meno le stesse, forse un pochino più di ripresa e il suono più alto e bello. Mi è venuto un dubbio: con questa marmitta così svuotata ci potrebbero essere alla lunga dei problemi al gruppo termico? Grazie Saluti

Carburazione...non ci ho mai capito abbastanza. Tutto spiegato bene nei forum, poi quando mi ci metto non viene mai bene?. Comunque , anche se e' poco significativa, la vite e' regolata ad un giro e mezzo e la candela e' nera fuligginosa ma non impastata o bagnata.

Buongiorno, mi aiutate a capire questo problema?: dopo una lunga galoppata (1ora) col mio px125e originale ad andatura normale 60kmh, mi fermo lasciando al minimo il motore per fare due foto. Alla ripartenza tutto bene ma alla prima accelerata per passare di marcia... scoppi e borbottamenti incredibili per una decina di secondi quasi il motore si volesse spegnere poi man mano la cosa e' diminuita e tutto e' tornato regolare come se nulla fosse. Cambio la candela ma dopo un po, all'ennesima sosta, la cosa si ripete... poi tutto ok con la vespa che prende velocita' in accelerazione senza problemi Mi date qualche consiglio? grazie Giuseppe

Ci sara' un perche' di quello schiacciamento? nessuno lo sa?

Volevo chiudere il discorso: il CIF non ha graffiato ne opacizzato, sono ricorso alla paglietta verde per piatti "usata". Con la paglietta ho raggiunto lo scopo di opacizzate l'adesivo. Ho poi pitturato a pennello con colori ad acqua.... sembra tutto ok. Grazie Ciao

Mi piacerebbe che evesse un aspetto "sporco" tipo passare sopra della vernice color terra o sabbia ...se lo graffio ho paura che emerge il colore di base che e' bianco

Buonasera, domanda al volo...: ho degli adesivi da mettere sulla vespa per renderla MOD ma sono lucidi e con verniciatura sgargiante. Qualcuno conosce il modo per renderla opaca e meno appariscente con effetto vintage usando vernici a pennello da dare sopra? Grazie Giuseppe

Aspettero' il consiglio di qualche esperto, al momento la provo cosi.

Qualcuno sa spiegarmi la differenza tra "spillo" schiacciato e cilindrico? Eventualmente lo tagliassi , quanto deve essere la sua lunghezza?

Tagliando il tubicino si modifica qualcosa a livello rumore e temperatura cilindro? Lo schiacciamento finale potrebbe fare "effetto venturi " espellendo meglio i gas di scarico dalla camera di combustione e quindi dalla marmitta facendo diminuire le temperature ? sparato caz....ta? Grazie

Certamente, ecco la foto. comprata su internet a circa 22 euro. Sulla struttura non c'e' stampigliato nessun logo ,solo un numero: 417806.

Buonasera a tutti, mi sapete spiegare questa cosa? Ho acquistato un padellino di marca RMS per il mio px125 e ho notato che lo "spillo" risulta volutamente schiacciato nella parte terminale. Qualcuno sa il perché di tale geometria a che serve? E meglio tagliarlo ? Prima avevo una vecchissima padellino SITO che non ne poteva piu' e lo spillo era cilindrico e più corto; comunque il padellino RMS va bene ed è piuttosto silenzioso. Grazie Ciao Giuseppe