antonuk

E noi li abbiamo vissuti! Io giravo con la 50 special argento 4 marce e marmitta pinasco ceramicata....costata uno sproposito di mance!

la sto cercando...ma in giro praticamente nulla!

ma che differenza fa per corsa corta o lunga?

Eccola! Bravissimo!!! Addirittura omologata! E se ricordo bene non creava problemi se dovevi togliere la ruota posteriore. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - quindi come si chiamava che inizio a cercarla?

Ciao,tanti anni fa(intorno agli 80)usava sui primavera ,una marmitta che non ho più visto... Era un tubo rettilineo che usciva dalla parte solita ma con un diametro uniforma e abbastanza grande. Avete idea di cosa fosse e se si trova in giro? Grazie

piaciuto molto il discorso,capisco il perché del nick! Diciamo che inizierò col provare la b6hs...... Per il filtro,togliere solo la retina a quello originale cambierà qualcosa? thanks

ma si ,aspetto clima migliore e poi vedo! grazie

confermo candela NGK B7HS....è ok?

bella questa....se la vespa va......

i getti sono quelli originali, mai cambiati....ma non so quali siano! La candela l'ho chiesta al meccanico e mi ha dato quella giusta(spero) uso olio minerale ,non particolarmente sofisticato! Magari provo a cambiare il getto del minimo? Dove si prendono i getti,da qualsiasi ricambista?

mi pare ngk 7 r............può essere? - - - post uniti in automatico dal sistema - - - no dovrebbe essere B7 hs......

Ciao,alla fine sto usando il primavera et3 dell'81 con buone soddisfazioni. Ieri,però,ho guardato la candela e non l'ho trovata nocciola chiaro come credevo,bensì nero fuliggine! Devo dire che però mi pare andar bene,tolto qualche buco di carburazione quando vado piano con marce alte,ma basta scalare e riprende bene,e non fa nemmeno tanto fumo. Morale,che modifiche suggerite sulla taratura del carburo che è originale così come tutto il motore? Ho provato a chiudere di un mezzo giro la vite orizzontale vicino al cilindro,ma non è cambiato nulla...... Grazie

non fa una piega!

nemmeno chiudi il manettino del serbatoio??

ciao ragazzi. Ho usato la vespetta per una cinquantina di km e ,probabilmente ,si è ripulito tutto e direi che va finalmente bene! Probabilmente tutti i problemi nascevano dal carburo! Meno male. Un suggerimento...ma secondo voi quando si spegne è meglio farle svuotare la vaschetta o no?

Ragazzi...è ripartita! Dopo aver cambiato la candela ho avuto il dubbio che non fosse bagnata dopo ripetute scalciate. Ho messo della miscela nel cilindro ed è partita per un attimo....segno che non arrivava benza . Allora son tornato al carburo ed ho visto che la vaschetta era secca. Ho ripulito i getti e lo spillo, rimontato tutto e ....avviata al secondo colpo! Grazie davvero per tutte le vostre info! Adesso pare sia ok solo tende a morire accelerando in seconda e terza....ma è un dettaglio!

Blu marine! Ero alla fiera della cultura da quelle parti domenica!

io vivo in zona lorenteggio/piazza Frattini

Bella quella del "romantico"!!!!! Chiave su on...ciettu! Vi saprò dire E per ora grazie

Grazie per le varie dritte,ma come si "sgolfa"la vespa? Io tolgo candela,chiudo benza e scalcio un po di volte,ok? E perché avviarla a spinta e non con la pedivella??

i cavi non li ho cambiati,mi parevano a posto ed ho evitato.. Dove resta la bobina alta tensione? Potrebbe essersi rotta così da un momento all'altro? E come faccio a capire se la scintilla è ok? Grazie

Ciao ,et3 dell'81 tutto originale. Dopo aver aperto il carburo 19/19 per pulire i getti che erano pessimi,e aver richiuso tutto la vespina non parte più! Arriva benza alla candela perché la bagna,arriva corrente alla candela perché fa scintilla...ma non parte! La scintilla mi pare poco intensa ma non so giudicare.... Cambio candela? Le mie non sono bellissime! Che candela devo prendere? Che suggerimenti mi date per avviarla? Grazie

ciao a tutti,faccio ora anche se vi scrivo da qualche settimana. Meglio tardi che mai. Sono Antonio,55 anni,e di vespe ne ho avute alcune,ad iniziare dal 50 special del 1977 comperata nuova e mio primo mezzo a 2 ruote. Ricordo ancora ogni bullone di quel mezzo! Poi arrivato 125 TS color mattone. Rimpiango ancor oggi l'averlo venduto per un milione e cinquecento mila lire. Dopo parecchi anni arrivato un px 150 con freno a disco ,buon mezzo ma niente amore! Ed ora ,ormai da qualche tempo ,un primavera et3 dell'81 che ho smontato e rimontato io,ma raddrizzato,stuccato e verniciato da professionisti. E' la mia vespina alla quale dedico tempo ed attenzioni,e che ne ha sempre una!!! Grazie per l'aiuto. Antonuk

no no sono ben più recenti....meglio così ,sto attento a non rovinarle e le rimetto.Thanks