mkel91

Colate di olio non ce ne sono, le avevo prima di sistemare il carburatore. Io ipotizzo sia il rubinetto sporco, poiché quando aprí il coperchio del carburatore trovai della melma nera, forse residui del serbatoio (se sono riusciti a passare oltre il filtro)

Salve, ho un problema con il PX 150 EURO 1, premetto che lo scorso mese il mio meccanico di fiducia ha completamente revisionato il carburatore cambiando spillo, guarnizioni e pulendo i getti. Mi capita, non molto spesso, che all'improvviso i giri al minimo della vespa salgono come se fosse accelerata e appena apro il gas si ingolfa e si spegne, l'unico modo per farla partire è tirare leggermente la manopola dello starter, dopo pochi metri, basta tirarla un pò, riprende ad andar bene. In attesa che l'officina riapre, mi sapreste dare consigli? Potrebbe trattarsi solo di qualche residuo nella benzina? io penso a qualche paraolio oramai alla frutta, la vespa ha 30000 km e ha subito solo manutenzioni ordinarie (cambio olio, registrazione cavi, ecc.), ma non ho mai aperto il monoblocco

ho avuto lo stesso tuo identico problema, controlla bene le masse, a volte è quello il problema ( non il piolino del cofano che si inserisce nella parte anteriore del cofano), magari facendoti aiutare con un tester. Nel mio caso i problemi erano 2, ovvero la chiusura del cofano non assicurava più un contatto stabile della fase lampadina e il positivo della pulsantiera delle frecce (manubrio) si era dissaldato (funzionava solo con la vespa a folle ) Prova a premere il cofano sul telaio e controlla se la lampadina si accende e controlla tutte le masse

Tutte le tesi fatte dai vari commerci.. ehm meccanici si sono rivelate infondate: stamattina sono andato al lavaggio, dopo aver pulito per bene il disco con sapone e acqua calda in pressione é spartito tutto, sia la vibrazione che il fischio in frenata. Evidentemente il disco era sporco di qualcosa che non andava via

se faccio girare a mano il disco, non tende a fermarsi dopo poco, scorre regolarmente e tende a fermarsi graduatamene. Ma se fosse il disco storto non dovrebbe comparire ad ogni frenata?

salve, ho un PX 150 del 2000, versione con freno a disco anteriore, la moto ha circa 22000km. Dalla fine della scorsa stagione ho un difetto piuttosto fastidioso che nessun meccanico riesce a diagnosticare con certezza, piuttosto ottengo sempre risposte discrodanti. Quando freno con il freno anteriore sento una forte vibrazione (tipo ABS in funzione per capirci) solo sulla leva del freno e non estesa a tutta la forcella; il problema più grande è che questa vibrazione non la sento ad ogni frenata ma è piuttosto sporadica, magari lo fa per 3-4 frenate e non lo fa più per le successive 10 frenate. Non è nemmeno possibile determinare una particolare condizione di impiego: lo fa sia con frenate deboli che con quelle decise, e basta aumentare la pinzata o di diminurla per far smettere il fenomeno. Ho provato già a cambiare le pasticche pensando fosse un problema di pasticca indurita (dato che pur avendo soli 4000km di funzionamento, avevano 8 anni di vita) e a serrare la forcella, ma nulla. Diversi meccanici mi hanno detto: - Disco freno leggermente storto : va bene come ipotesi, ma in questo caso non dovrebbe farlo ogni volta che freno? e non solo alcune? - Ammortizzatore anteriore scarico: l'ammo sembra essere buono, ha buona escursione e non sembra rimanere giù quando si applica un carico, ad esempio spingendo in basso con la mano; in questo caso non dovrebbe farlo sempre anche quando non freno? e ancora una volta, perchè non lo fa ad ogni frenata? perchè smette di vibrare se aumento la frenata e quindi il carico sull'ammo? - Cuscinetti di sterzo da lubrificare: non ho ancora smontato la forcella e quindi verificato, lo sterzo è un pò duretto, però la vibrazione non interessa la forcella o lo sterzo, ma solo la leva, tipo effetto ABS - Pistoncino della pompa freno da cambiare: in effetti il gommino del pistoncino della leva freno anteriore è piuttosto rovinato, si è aperto in più punti, l'ipotesi è quella che quel gommino avendo la funzione di far rimanere in asse il pistoncino della pompa, a volta si piega leggermente (la molla) e fa si che la pompa sganci e agganci in continuazione provocando quella vibrazione, in effetti se io aumento la pinzata o diminuisco la vibrazione scompare immediata voi avete consigli da darmi? avete esperienze in merito? grazie tante per l'aiuto

grazie per le risposte, il problema sarebbe quindi aprire il gruppo dell'odometro e controllare se c'è qualche problema con la trasmissione del moto, perchè evidentemente nella caduta qualche asse si sarà spostato, proprio ieri sera mi sono accorto che andando verso i 70km/h l'odometro si muove molto lentamente, ma si muove

ciao a tutti ragazzi!

salve, ho un PX 150 del 2000 con freno a disco, dopo una caduta (della moto, non mia fortunatamente) ha smesso di funzionare l'odometro, il contachilimetri segna regolarmente la velocità, ma l'odometro è bloccato sempre agli stessi km. Qualcuno ha avuto esperienze simile e sa come risolvere? smontare l'odometro per me non è un problema