lollo1968

Grazie CAZZITTE, ottimo!!!!!!!!!!!! grazie mille

Ciao ricmusic, per parastrappi intendi frezione? Anche tu lo stesso problema del volano? Ma mi chiedo, si puo' risolvere questo benedetto problema? Tu oppure altri siete riusciti a risolverlo? Ciao grazie

ciao ragazzi, grazie per avermi risposto, il rumore viene proprio da dietro al volano, e come una VIBRAZIONE e lo fa solo a regime basso, del resto quando vai, oppure a folle dai delle sgassate va BENISSIMO. per VOLUMEXIT, si ho il carterino con le 4 viti quindi pensi che possa essere le calamite? per ZICHIKI96 anche a te da lo stesso problema come ho descritto io? per ANTOVNB4 cosa intendi per i parastrappi (FREZIONE)? INTANTO RAGAZZI RAVVIVO I MIEI RINGRAZIAMENTI A TUTTI VOI SPERIAMO DI ESSERE NELLA GIUSTA STRADA!!!!!!

nessuno !!!!!!!!!!!!

ciao a tutti, spero di essere nella sezione giusta vi chiedo perfavore di aiutarmi!!! ho rifatto il motore alla mia vnb5, e quando l'ho messa in moto,a bassi giri solo a bassi giri fa un rumore tipo ranelle in un barattolo e come se ci fossero delle ranelle lente proveniente da dietro il volano. cosa puo' essere? e mai capitato a qualcuno di voi? grazie in anticipo a tutti.

grazie mille!!!!!!!!!!!!!! ciao

Grazie, allora S83 E vado tranquillo ???????? ho visto che il mio post e stato spostato, avevo sbagliato sezione? in quale sezione dovevo postare? grazie a tutti ciao

Spero che qualcuno mi possa aiutare, grazie ciao

Ciao a tutti, volevo un prezioso consiglio, come da titolo ho una vnb5 del 1964, il restauro l'ho eseguito NEL MINIMO PARTICOLARE, quindi se qualche buon anima mi puo' consigliare il tipo di gomme (anteriore e posteriore) che si trovano al momento sul mercato LE PIU' SIMILI ALLE ORIGINALI. GRAZIE IN ANTICIPO CIAO LOLLO.

grazie ragazzi grazie mille!!!!!!!!!!! quindi compero blu scuro ad occhi chiusi ????? grazie by lollo1968

Ciao a tutti, e' un po' che che non ci si sente, ho bisogno di un piccolo consiglio. Qualche tempo fa' ho acquistato una vespa vnb5 grigia, volevo sapere le 2 selle (anteriore e posteriore) di che colore erano in quell'epoca? GRAZIE IN ANTICIPO SPERO MI POSSIATE AIUTARE. CIAO LOLLO

nessumo mi puo' aiutare ?????????????

Ciao a tutti, e' un po' che che non ci si sente, ho bisogno di un piccolo consiglio. Qualche tempo fa' ho acquistato una vespa vnb5 grigia, volevo sapere le 2 selle (anteriore e posteriore) di che colore erano in quell'epoca? GRAZIE IN ANTICIPO SPERO MI POSSIATE AIUTARE. CIAO LOLLO

si forse non avete tutti i torti!!! ma se conosceste il tipo forse vi fareste un'altra opinione. comunque anche lui sta sulle sue e da quello che vedo non mi da piu' tanta corda. e per quello che ho scritto cosi nel post precedente. comunque ormai e andata cosi'! vediamo come va a finire. CIAO A TUTTI GRAZIE

DELUSIONE TOTALE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! dopo tutto quello che ho fatto per lui!!! mi sono fatto in 4 per cercare di mettere a posto la vespa di quello che chiamavo AMICO O COLLEGA DI LAVORO, e mentre io sono qui a scrivere e ricevere informazioni, quel BAS...DO a portato la vespa da un meccanico !!!!! BELLA DELUSIONE FORSE PENSA CHE IO SIA UN'INCAPACE!!! IO HO 3 SPLENDIDI BAMBINI, INVECE DI DEDICARE IL MIO TEMPO CON I MIEI FIGLI, HO PASSATO UN TOTALE DI TEMPO CON QUESTO STR...O , E ALLA FINE QUAL'E' IL RINGRAZIAMENTO? HA PORTATO LA VESPA DA UN MECCANICO. IO RAGAZZI PENSO CHE SOLO VOI POTETE CAPIRE QUESTO TIPO DI DELUSIONE!!!!!!! COMUNQUE IO VI VOGLIO RINGRAZIARE PER IL TEMPO CHE MI AVETE DEDICATO, E TUTTO LAIUTO CHE MI AVETE DATO, IL MIO EX AMICO EX COLLEGA NON LO MERITAVA. (DICO EX PERCHE DA OGGI NON GLI RIVOLGERO' PIU' LA PAROLA). CIAO A TUTTI

ciao Marben, si ho sostituito tutte le guarnizzioni comprese quella della base e quella tra carburatore e vaschetta. il serraggio del carburatore, l'ho fatto con chiave dinamometrica come dice uno schema che ho scaricato da internet cioe': 16-Nm 20-Nm, io l'ho serrato a 20-Nm. ma non capisco perche' perde cosi' tanto, quando l'ho rimontato e andato su tutto alla perfezzione!!!

ciao ragazzi, come dicevo nel post precedente, sabato ho finito di revisionare tutto il carburatore compresa la gommina della benzina che l'ho sostituita. il mio amico e' andato via felicissimo, ma questa mattina al lavoro quando l'ho incontrato mi ha detto, che il carburatore perde di brutto, allora sono andato a vedere la vespa e in effetti perde moltissimo + di prima, ma questa volta il colore della perdita e rosso CIOE' MI SEMBRA MISCELA. VI GARANTISCO CHE LA PERDITA E ESAGERATAMENTE GROSSA. cosa puo' essere successo? questa mattina facendo alcune prove ho notato che a vespa spenta non perde, ma perde solo a vespa accesa. ERA MEGLIO CHE LASCIAVAMO TUTTO COM'ERA PRIMA. SE QUALCUNO MI PUO' AIUTARE RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE.

ciao, quando ho finito di rimontare il carb. mi sono accorto che il tubo della benzina e abbastanza in tiro, quindi il padrone della vespa (un mio collega di lavoro) domani lo va a comperare nuovo, e sabato mattina pensavamo di finire i lavori. a dimenticavo: a lui esce sempre il filo del contakm quello interno di ferro, non la guaina ( filo nuovo) allora abbiamo accorciato la guaina con le tronchesi, e lo abbiamo fatto di misura tra ingranaggio e contakm. a qualcuno e mai successo?

ciao ragazzi, ok ho revisionato il carburatore, l'ho pulito, soffiato con il compressore ed ho sostituito tutte le guarnizzioni. quando ho smontato il carburatore, mi sono accorto che i 2 dadi (chiamiamoli dadi) che fissano il carburatore, erano quasi lenti. ho scaricato dal web le coppie di serraggio della vespa px 125, e mi dice che il carburatore deve essere stretto con chiave dinamometrica a 16 - 20 Nm. io sono in possesso di una chiave dinamometrica nuova della beta, e ho stretto il carburatore a 20 Nm. la mia domanda e': perche' nello schema coppia di serrsggio ti danno 2 misure? cioe' 16 - e 20 Nm? cosa significa? forse 16- Nm e il minimo e 20-Nm il massimo del serraggio? speriamo che qualcuno mi sappia illuminare!!!!!!

e adesso che sono tranquillo con i documenti, non mi rimane che rimontare tutta la vespa, dato che l'ho ritirata dal carozziere giovedi scorso poi vi faccio sapere, anzi inviero' qualche foto di com'era prima e dopo. RIPETO GRAZIE A TUTTI VOI, SENZA LE VOSTRE DRITTE NON CE L'AVREI MAI FATTA. GRAZIE10000000000000000000000000000000000

perfetto!!!!!! GRAZIE RAGAZZI per i consigli utilissimi che mi avete inviato. quest altra settimana il mio amico viene a casa mia con il suo px 125 cosi' possiamo metterci le mani, intanto domani mattina quando lo incontro sul lavoro gli dico di comperare le guarnizzioni complete per il carburatore. GRAZIE 1000 A TUTTI. BELLA VESPONAUTA!!!!!!!! Un motore senza morchia è come un atleta che non suda"!

ciao e complimenti

Ciao ragazzi, ve la ricordate la mia storia di questa vespa, vero? TUTTO OK!!!!!!!!!!!!!!!! come diceva GIPIRAT ho fatto arrivare dalla piaggio ( euro 42.00) KIT CERTIFICATO + SCHEDA TECNICA della mia vnb6, poi con tutti i documenti sono andato in motorizzazione e li gli ho esposto il problema. IL RISULTATO??????????? mi hanno corretto il libretto a penna, poi mi hanno fatto una nota nelle pagine successive con il timbro della motorizzazione, e il tutto si e' risolto al meglio. ciao e grazie a tutti.

C'e' qualche buon anima che sa' come risolvere il problema? oppure a minimizzare questa perdita?

il mio amico quando si e' accorto che la ruota posteriore era sporca di olio, ha ripulito tutto il motore, e vi assicuro che era tornato come nuono, poi ci siamo accorti che perdeva dal gommino della vaschetta del carburatore (dove si regola il minimo) infatti togliendo il coperchio superiore e tutto bagniato, e toccando i carter con le dita , si vede benissimo che e' olio perche' e di un colore che sembra blu, poi questo PX 125 e arcobaleno, quindi arrivano 2 cannette al carburatore una della benzina e l'altra dell'olio " se non vado errato"!