davegodgiven

Allora, ho fatto un giro stamattina... No riesco a farla salire bene di giri, il minimo pare ok ma quando apro a manetta borbotta e fa fatica a salire di giri, il massimo quindi mi sa che va diminuito un pò. Avrò fatto una decina di km stamattina e non ho dovuto cambiare candela. A proposito mio padre ci ha messo una ngk gradazione 9.... Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Ragazzi allora piccolo aggiornamento. Ho aperto e visto un pò, il carburatore è ok bello pulito. Ho controllato il getto del minimo ed è 55/160. Ho comunque smagrito agendo sulla vite dell aria avvitandola di un giro (da svitata di 2.5 a 1.5). Provata solo da fermo dato che ho la febbre e non sono potuto andare a fare un giro e pare sia già meglio. Appena posso muovermi vado a fare un giro e vi faccio sapere! Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Come già detto il max è più di 120, devo misurarlo. Grasso di minimo significa che devo abbassare a 50? Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Allora sono sicuro al di sopra di 120 non a 160... i carter sono raccordati. Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Getto minimo 55/160. Il massimo 160/be3/devo verificare perchè è stato allargato ma non ricordo a quanto sono ma credo sui 160... Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Quello originale del si 24 Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Allora ragazzi rispondo meglio, lo fa soprattutto una volta spenta, non riparte più se non gli cambi candela. Quasi mai ti lascia a piedi mentre sta in moto... Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Al minimo piu spesso... Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Buongiorno a tutti, Vi presento il mio problema, ho un px abbastanza elaborato che dopo pochi km dall'accensione si spegne e ti pianta, oppure dopo averlo spento non ne vuole più sapere di ripartire. Appena cambio a candela la vespa riparte al primo colpo per poi ripiantarti dopo 5, 10 o 50km... La vespa ultimamente la sta usando mio padre, dato che io non sono in città, ma domani torno a casa e vorrei risolvere la situazione... La mia configurazione è: -177 pinasco magnycourse alluminio -Carburatore SI 24/24 -Airbox e venturi pinasco -Albero anticipato mazzucchelli -Scarico sip xl Non ricordo esattamente il getto del massimo. In ogni caso il resto dei getti del carburatore è originale. Credetemi mio padre cambia 3 candele a settimana, ovviamente a passo lungo. Io sono convinto che sia un problema di carburazione troppo grassa, è possibile? Le candele sono molto bagnate quando le toglie. Dovrei forse chiudere un pò la vite del massimo? O rimpicciolire il getto? Ah ho cambiato anche regolatore di tensione e statore per paura fossero quelli, invece niente da fare.. Le candele ne ho provate di tutti i tipi... Appena torno a casa controllo da quanto è il getto del massimo. Vi ringrazio e spero di poter arrivare a una conclusione. Grazie! Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Ragazzi buongiorno, riesumo questo post perchè vorrei acquistare un faro a led per la mia px150arcobaleno. In definitiva dovrei fare prima la modifica per mettere la batteria e l impianto in c.c.? O il faro posso montarlo anche senza batteria? Devo apportare modifiche al regolatore di tensione (3pin) e alla centralina? Vi ringrazio! Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

Guarda è un odio pazzesco!! Ho dovuto prendere un compressore a corrente da mio cugino e farmi prestare la pistola preumatica dal marmittaio che mi ha saldato l anello (menomale che è un amico) per smontare quel cavolo di dado... Comunque cambierò il pigno e quando cambierò tutta la primaria e farò un unico lavoro e a denti dritti!! Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

Limato lo sportellino!! Ora funziona una meraviglia!! La bronzina purtroppo non l ho trovata dal ricambista... Appena la trovo la sostituisco! Il dado drt è meglio di quello a castello??? Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

Mi consigliate un pignone 22? Adesso ho il 21 denti, la differenza è tangibile? Vado bene lo stesso in due? Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

Grazie ragazzi, il cuscinetto me l ha consigliato un meccanico/preparatore anche molto conosciuto qui a napoli, ma a leggere bene la discussione sul cuscinetto mi sa che lo cambio prima possibile...il problema è che ho una paura terribile che la chiavella vada a finire nel blocco... Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk