the-eraser

Speriamo bene...almeno x la prima volta c'è qualcuno con un problema simile al mio...fin'ora pensavo di essere lo sfigato con la vespa sfigata...qualcun'altro sa qualcosa in merito?????

No, si sente dopo il rilascio se non accelero (x es. quando scali marcia)ed è un rumore come trotterellasse qualcosa....anche xchè se non staccasse tenderebbe ad avanzare,credo.....quando accelero il motore prende e non fa più rumori finchè non mollo di gas...la cosa strana è che comunque i giri del motore sembrano regolari, non fanno fatica ne a scendere ne a salire......è un dubbio che mi rimane.....non è che qualcosa debba ancora assestarsi???

Ciao a tutti volevo esporre il mio problema premettendo che: la Special ha il blocco originale Et3 quindi carbu 19...ecc. praticamente dopo aver montato la 4 dischi avverto uno strano rumore quando dopo che inserisco le marce NON accelero,x il resto la nuova frizione va benissimo e stacca perfetta anzi morde molto di più rispetto alla 3dischi che ormai era andata.....una volta che xò vado in accelerazione il rumore non si sente più......sapreste dirmi qualcosa in merito????? grazie a tutti in anticipo.....

infatti sono rosso nero e verde....controllo e poi vedo...se no cambio bobina luci e impianto elettrico e taglio la testa al toro tanto ho visto che con una 50ina di euri me la cavo....grazie x le info....ora avrei un'altra domandina anche se un po' fuori argomento....come mai a caldo la vespa in folle tende ad aumentare i giri???

ok grazie ma come controllo la tensione??? quale filo controllo???

sulla special con il blocco ET3 non mi va più niente luci ant e post. e clacson, va solo lo spegnimento....cosa dite, è la bobina luci ???? fino all'altro giorno era tutto ok...P.S. ho lasciato statore e volano special x semplificarmi la vita con tutto l'impianto elettrico..

Guarda Ste mi piacerebbe un casino....ma quei 50km sul 50ino.....si che quest'anno il mio motore si è evoluto ma sai..per non far la fine dell'anno scorso dove qualcuno di tua conoscenza mi ha trainato qualche km sotto l'acqua....poi la donna chi la sente......grazie comunque ma mi sa che mi limiterò alla trasferta con Riccardo da Castelceriolo e all'aperitivo in compagnia....fidati che se potessi verrei di brutto....grazie comunque!!!!

Ciao Ste io ci sarò...magari vengo solo x l'aperitivo e x farvi un saluto in p.zza ceriana...ci vediamo lì....

OK raga trovato e montato tutto (albero, cuscinetti e paraoli)...ora mi chiedevo....che olio mettere?a casa ho del 15W40 normalissimo x auto....dopo quanto devo cambiarlo?devo fare un vero e proprio rodaggio? insomma datemi un consiglio su come mi devo comportare...

Grazie delle info, vedrò se riesco a trovarli nuovi alla "casa del cuscinetto" magari lì risparmio qualcosina...come albero sapete dirmi + o - quanto costerà?ci sono grandi differenze anche se non è originale?

Ciao a tutti,da poco ho iniziato la revisione completa al motore, mi chiedevo se i cuscinetti (tutti) sono uguali a quelli dell'et3...poichè un mio amico li ha ma non so se vanno bene...se poi ci fosse qualcuno che ha i codici giusti x i cuscinetti del Primavera meglio ancora così vado a botta sicura...la stessa cosa valrebbe x l'albero motore, è uguale??

spero di no ho provato solo ieri....intendevo in totale contando quelle già passate.....ti dico l'ultima volta andava come gioiellino....90km/h di massima.....senza probl. partiva al primo colpo, sono stato stupido io a lasciarla 1 mese ferma, ogni tanto sarebbe bene dargli qualche pedalata e accenderla..

fidati che ne ho già fatte di docce.....oggi mi preparo x un'altra....

ok lo spillo lo ho cambiato a prescindere.....spero di trovarla qualche discesa....da casa devo fare qualche km x trovarla.....beh si può sempre provare a spinta...niente male come potenziamento muscolare...

quando sembra stia partendo esce appena un po' di fumo dalla marma e ,se tolgo la candela, anche dalla testa...poi ho notato che se non fa quello scoppio tende a aumentare la compressione tanto da bloccare il pedale di accensione...