Ale99

Ah ok! Ora ho capito! Grazie mille, scusate ma sono alle prime armi, adesso valuterò bene cosa fare

Potresti spiegarmi meglio come funziona con la biella da 110? Ma praticamente diventa un corsa lunga?

Ora smontando il cilindro e con motore sul banco, ho visto bene che materiale propio non c'è né, o comunque è pochissimo, mi sa che mi conviene cercare un alto blocco e tenere il suo originale. Tutti i px con il miscelatore hanno poco materiale nella zona travasi??? Oppure i primi hanno più materiale? Perché se trovo un altro blocco vorrei tenere il miscelatore in quanto è molto comodo. Altrimenti con biella 110 quanto bisogna basettare? Perché se come ho letto in giro bisogna aggiungere soltanto una basetta da 1.5/2 mm non credo che basti lo stesso per raccordare... Scusate per le 1000 domande ma ora sono di nuovo indeciso grazie per la disponibilità!

Ah e dimenticavo, facendo in questa maniera le L del cilindro le smusso o le lascio?

Se faccio come dice Poeta, renderà meno rispetto ad una raccordatura ben fatta ovvero più profonda? In pratica io pensavo di allargare i travasi originali senza scavare verso l'esterno e ho visto che quelli originali sono a scivolo, io pensavo di seguire quella forma. Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Salve a tutti, felice di far parte del forum! Per ora il mio mezzo è un px 125 my, ho già fatto una discussione nella sezione tuning largeframe, grazie per le risposte! Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Grazie mille per i consigli! Comunque penso di mantenere corsa 57 e non scaveró a fondo per i travasi, al massimo farò aggiungere del materiale di riporto Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Salve a tutti, posseggo una vespa px 125 my del 2015, a breve monterò un polini 177 raccordando i travasi. Per l'albero volevo acquistarne uno nuovo anticipato (posticipato) in modo che sia bilanciato e prendere un mazzucchelli, la mia domanda è se monta comunque perché ho letto in giro che la nuova px ha l'albero leggermente diverso dalle precedenti, oppure mazzucchelli o altri ne producono apposta per px my? Per il resto pensavo di mantenere la frizione 8 molle mettendo le molle più dure e saldando sulla campana l'anello di rinforzo e pignone per frizione 8 molle 22/68. Con padellino sito non plus e carburatore 20/20 originale con fori sul filtro, da che getto max mi consigliate di partire? Ora monto Min. 45-140 lo sostituisco con 50-160? Mentre colonna del max freno aria 140 be5 e getto max 102, devo montare 160-be3 con getto max adeguato??