Lucifersam

alla fine ho cambiato moto direttamente, la vespa é a riposo.....mi sto divertendo con un ktm duke 2 640.

Ciao, si ce l'ho fatta, devo ringraziare anche tutti voi per i preziosi consigli.......... adesso però mi è venuta voglia di montare l M1X NE HO TROVATO UNO CHE HA GIRATO UN'ORA A 300€ non so se riuscirò a resistere, spero che vada bene con questo set up della vespa. ciao grazie

55/160 di nulla. Ciao

ciao io finalmente dopo mille prove ho trovato la quadra con il malossi 166. Premetto che dopo avere raccordato i carter, montato albero anticipato, cambiato frizione con pignone 22, raccordato scatola carburatore con 24 sì, messo airbox pinasco più conetto polini, la vespa andava bene bella accelerazione fluida e pronta, ma non riuscivo a superare il muro dei 105kmh. Ho cambiato marmitta, ho messo la bgm touring e la musica ē cambiata, più coppia da subito, e muro sparito, la vespa adesso mi prende i 118 km/h misurati con gps. io come getti sul 24 monto, 160/BE3/132 questa é la migliore sul mio motore, anche con un filo di gas non tartaglia, non fa vuoti e si riprende subito. ciao

Una foto di cosa, del manuale? - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Il mio modello è 314093..... scusa per la confusione.....e quindi qual'è passo lungo o passo corto????

A me numero articolo sul manuale da 12215

Esatto, quindi qual'è quella giusta? Si possono montare entrambe??? mi pare strano

Chiedo aiuto a tutti quelli che hanno il malossi 166 mk2 , qualcuno sa se monta la candela passo lungo o corto. A me da manuale sembra che monti passo lungo. Io ho provato a metterla, ma sembra che fatichi ad andare a battuta con la testa. Diventa dura da avvitare a fondo, io non mi sono fidato e l'ho smontata. Chi di voi può aiutarmi?????

Ma io ho L mk2 non l mk3 e non capisco se s mk2 monta il passo lungo o corto. Tu lo sai?

scusa, volevo sapere se monti il malossi 166mk2 o mk3 , la candela è a passò lungo giusto?

Quindi sul mio malossi mk2 devo montare una candela a passo lungo? Possibile? Sarà per quello che va meno?

Ciao scusa, te che sei più esperto di me, ma questa candela denso w24 es-zu ha il passo lungo o corto ?

Io sul mio malossi mk2 ho montato una NGk passo corto grado 8 ma dal manuale dice di montare questa: DENSO W24 ES - ZU ma non riesco a capire se é una candela a passo lungo o a passo corto. voi sapete che tipo di candela é???

Vedi che qualcosa non torna tu plug and play Fai i 100kmh senza tirarlo, ed io con tutti i lavori del caso 105kmh..... non capisco. L'hai montato plug and play su una vespa px 125? O altro?

Sai cosa ho notato ad orecchio, ma è una mia impressione, che il malossi se non raggiunge un certo numero di giri non va, per questo parlo di volano, ma ripeto è una mia impressione da profano.... mente la testavo in 3 ai 90 km/h sembrava dovesse dare ancora, poi metto 4 e sale di pochissimo, e arrivò a 105 in pianura, e sembra che il motore possa dare ancora, ma ripetovè solo una percezione uditiva.

Io non sono un preparatore, ho una buona base ma, sono alle prime armi. Però a naso mi viene da pensare che oltre allo scarico non adatto, il problema potrebbe risiedere nel volano originale piaggio troppo pesante, appena riesco provo a montarne uno più leggero, se no se ho 2 soldi da spendere, provare con il vespatronic. Però sottolineo che potrebbe anche non essere questo il problema. Penso che la meccanica della vespa abbia un alone di misticismo ??

Ciao coni, ho provato con il polverizzatore montato sul 24/24 spaco, che portava la scritta E1???? Non vorrei dire ma sembrava un be3, provato con questo, la vespa tartagliava in basso per poi andare bene in alto.... Ho acquistato un BE3 vedremo se è uguale p no

Ma L m1x è raccordato ai carter o plug&play? Comunque la vespa è perfetta sia a minimo che in progressione, non si accelera da sola e scende di giro benissimo...... e velocemente. Io penso sia la marmitta che non mi fa prendere quel tantino o il volano originale piaggio. Come va il quattrini nella tua configurazione.????

Come faccio a sapere se tiro aria, la carburazione è ok, la candela è nocciola scuro.... ho appena richiuso il motore e cambiato tutto: paraoli , oring, cuscinetti..... Come è possibile.....

come mai così categorico sui serpentoni? Allora secondo te come prestazioni sono nella norma ?

Infatti, ma non so cosa comprare, ero indeciso tra la bgm touring, la malossi black sound...... tu cosa mi consigli? anche tu monti malossi giusto? mi dici che configurazione hai, e che prestazioni?

Si, ho provato anche il 135 e la progressione é uguale, ma va un pelo meno in allungo....quindi penso lo beva bene

Buonasera a tutti avrei bisogno di pareri dai più esperti di tuning per capire se dopo aver fatto tutti i lavori del caso le prestazione ottenute sono corrette o no. Ho aperto e vuotato i carter, cambiato tutti i cuscinetti, raccordato i carter al cilindro malossi 166 cambiato l'albero, messo albero BGM TOURING ANTICIPATO messo frizione NEWFREN CON ANELLO DI RINFORZO PIGNONE 22 DENTI quindi come rapporti mi trovo 22/68. revisionato il parastrappi con molle rinforzate. carburatore 24 si, scatola raccordata. Valvola non toccata. messo connetto polini con il filtro sempre polini, e montato airbox pinasco. getto massimo 160 BE4 140 . LA VESPA VA BENE MI PRENDE I 90 KM/H IN 3 MA IN QUARTA IN PIANURA NON RIESCO A SUPERARE I 105 KM/H è normale o qualcosa non torna secondo voi come marmitta ho una sito plus mezza piena, potrebbe essere questo? devo cambiarla cosa mi consigliate per questa configurazione? grazie a tutti. ciaoooo

Ciao, anche io ho questo problemino. dopo avere aperto il motore raccordato i carter al cilindro, montato albero anticipato bgm touring, carburatore 24 con 160 be4 140, rapporti allungati 22/68 non supero i 103 kmh. concetto pollini al carburatore, ma niente. forse è la marmitta ho una sito plus piena.... tu hai risolto? grazie