Utente cancellato

Quindi sappiamo che il distanziale di ricambio che aveva misura 52 mm. Spero che abbia verificato che quel codice ricambio sia abbinato al tuo modello di vespa. Ulteriore verifica sarebbe da fare su quello che smonta dalla tua px. Verum est che sarà un po' schiacciato, ma se anche misurasse 49 mm è facile desumere che si tratta di quello da 52 mm.

, Io ho un px 125 con freno a disco. Ho lasciato la regolazione di default. Comfort accettabile. P.S. se la moglie ti picchia io non mi assumo responsabilità - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Nein. Gli ammo van sostituiti a coppie e dello stesso tipo. Mai mischiare, ti va a pallino la guidabilità del mezzo.

T'ho detto una belinata, 121 spediti. 114 + 7. http://www.ebay.it/itm/AMMORTIZZATORE-ANT-POST-REGOLABILE-YSS-VESPA-PX-125-150-200/322403950631?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3Dfde97bc21bab4545ac9880ffcdf22f4a%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D322403950751

Di quei carbone lì non ho visto il prezzo. I miei YSS li ho presi a 114 euro spediti.

Dei carbone ne ho sentito parlare in modi contrastanti. Io monto una coppia di YSS su un px 125 e mi ritengo soddisfatto. Li ho installati personalmente. Più duri e frenati degli originali, precarico molla regolabile ma non spaccano la schiena né la vespa

Se tanto mi da tanto, direi che andrebbe cambiato anche il clacson. Un 6V alimentato con 12V sciopa.

Ho anche detto che è necessario adattare la condotta di guida, frenata inclusa, al mezzo ed al terreno. Ma quello evidentemente non è passato o è meno funzionale al buttarla in polemica. Mandi!

Ascolta, ho 37 anni e circa 30 di esperienza a vario titolo sulle due ruote. Già, ho cominciato che avevo ancora le braghe corte. Guidato una moltitudine di mezzi, vespe incluse, in ogni condizione climatica e di terreno. Anzi, sul ghiaccio no. E senza scomodare l'Antartide o l'ice speedway senza ruote chiodate sul ghiaccio sei per terra. Senza se e senza ma. Da qualche anno mi sono volutamente ridimensionato a motociclista "stagionale", dato che in inverno ormai blocco le assicurazioni. Scelta ponderata e determinata da cose che non sto qui a spiegare. Ora, io uso prevalentemente il freno anteriore. Ovviamente come in tutto ciò che faccio, cerco di usare il classico grano salis. Il che vuol dire, come ho già scritto, che è necessario adattare la condotta di guida, frenata inclusa, al mezzo ed alle situazioni. Detto ancora più terra terra, di certo non freno sul px come frenavo con la 990 SM. Sia che la scannassi in pista che la usassi su strada. Ribadisco che non voglio far cambiare idea a nessuno, d'altronde il mondo è bello perché è (a)vari(at)o. Piss and love ed un lampeggio (col faro anteriore ).

Rileggi per bene quel che ho scritto. Se dovessero permanere dubbi sarò felice di chiarire. Sta tutto nei miei post. - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Ed io che ho scritto? - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - P.S. per evitare le solite gare a chi minge più lontano, non voglio convincere nessuno. La mia l'ho detta, ci si faccia quel che si vuole. Ognuno con la sua opinione ed esperienza e contenti tutti.

Si potrebbe avere il riferimento di questo Sig. Gaetano?

O magari come ho fatto io tempo fa per curiosità ne compri uno da 5 euro su aliexpress e poi lo fissi da qualche parte al manubrio. Quello che avevo preso era android e funzionava benone. Addirittura ci ho telefonato stile Dick Tracy perché oltre a collegarsi con un cellulare potevi inserire la nanosim ed usarlo da solo. Con un prezzo così esiguo puoi non curartene anche se lo maltratti.

Non vedo perché. Basta regolarsi di conseguenza ed agire sul comando con delicatezza.Idem per la ghiaia. Ci siamo che freni ed acceleratore non sono interruttori on-off, vero? Esistono posizioni intermedie tra il tutto pinzato ed il non frenato.

Lì ti do ragionissima, è chiaro che bisogna adattare la guida alle prestazioni, frenata inclusa, del mezzo stesso. Ma proprio in casi come la vespa, la cui frenata è fisiologicamente debole, è necessario adottare i dovuto accorgimenti. Che non consistono solo nel limitare la velocità, ma anche e soprattutto nello sfruttare in pieno quel che il mezzo ti mette a disposizione. Tradotto, se come ben dicevi la vespa non frena di suo inizia con l'andare pianino. Altrettanta importanza ha il saper sfruttare i seppur deboli freni che hai a disposizione.

Se sai frenare usi il freno davanti. Altrimenti ti attacchi a quello posteriore. Ho posseduto e guidato, anche in pista e fuoristrada, mezzi di ben altre prestazioni rispetto al px. ( esempio non esaustivo: KTM 990 SM, CBR 900 Fireblade, CR250) E ripeto, senza tema di smentite, che in moto si frena col davanti. Al massimo puoi usare il freno posteriore, come ho scritto sopra, per accompagnare la frenata. O se ti serve minore aderenza al posteriore. Magari in curva se hai bisogno di correggere la traiettoria in situazioni in cui l'effetto raddrizzante del freno anteriore ti danneggerebbe (perché sì, si frena se necessario anche in curva ed anche con l'anteriore. Averne bisogno implica un errore di guida o di valutazione della curva, ma nessuno è perfetto e possono capitare.) Senza voler fare assolutismi, le situazioni, le variabili e le possibili combinazioni sono infinite. Se non sei capace di usare il freno anteriore o hai paura fai un corso di guida sicura, in primis per te stesso. La supponenza non aiuta nessuno, men che meno l'utente che ha chiesto delucidazioni.

Si fa ciò col coraggi e la sfrontatezza che derivano dall'assoluta ed incorreggibile disonestà ed avidità. Sia da parte dell'ammasso di mistura di acqua e terra antropomorfo che percepiva la pensione senza averne titolo, sia da parte dei medici disonesti che gliel'hanno permesso certificando falsamente la cecità. Auguro a tutti i personaggi coinvolti la vera cecità. Sono cattivo, lo so. E non ho problemi ad ammetterlo. Spero che diventino davvero ciechi e che gli neghino le prestazioni assistenziali perché non ci sono fondi.

E come altro si frenerebbe? La frenata sui veicoli a due ruote va affidata in via quasi esclusiva alla ruota anteriore. Il freno posteriore va usato solo per equilibrare il mezzo nelle frenate più violente. O magari se ci si trova nella necessità di dover indurre lo slittamento della ruota posteriore. Giusto per dovere di cronaca, personalmente sui miei mezzi a due ruote riesco a cambiare la pastiglie o ganasce anteriori almeno due volte prime di esaurire le posteriori. Quanto al casco, te lo porti dietro o usi i ganci sottosella, purtroppo altre soluzioni col px non ne vedo.

Stavo per inserire il collegamento. Anzi, lo metto lo stesso. http://milano.repubblica.it/cronaca/2017/05/20/news/falso_cieco_mantova-165908089/?ref=RHRS-BH-I0-C6-P8-S1.6-T1 È anche a causa di sta feccia che poi le prestazioni vengono meno a chi davvero ne ha diritto, perché se è vero che la coperta è fisiologicamente corta di suo poi questi rifiuti umani la accorciano ancora di più. Spero ovviamente che vengano condannati anche i farabutti, a cui saprei io dove posizionare il bastone di esculapio, che hanno certificato la FINTA cecità. Sono davvero disgustato.

Il miglior investimento vespistico? La vespa stessa. Il mio px 125 non va una sega, sfumazza a freddo, ha le ruotine da 10 pollici, frena a bestemmie e scongiuri, vibra ed è un progetto antiquato e superato: ma ha anche dei difetti. Ancora non li ho trovati ma li ha. Nel frattempo mi basta usarlo anche solo per fare due commissioni lasciando la macchina in garage e mi mette in pace col mondo.

Grazie a te per l'impegno, non è da tutti né roba che si vede tutti i giorni.

Magari su amazon vendono anche l'acquario per i dipendenti in pensione...

Beh, mica lo copro di improperi ed insulti. Se sono in buona parte la supercazzola al "povero cristo", che comunque di proposito mi chiama quando sono seduto a tavola e per più giorni di fila. Se quel giorno gira un po' meno bene metto giù e basta.

Se ho voglia di giocare con loro parto col predicozzo che stanno per arrivare i 5 cavalieri dell'apocalisse e se non vuole andare all'inferno farebbe bene a pentirsi, che la fine del mondo è imminente. O supercazzola,con scappellamento ovviamente destrorso, per due. O magari ci diche che signó no sta ncasa e non za quante torn. Se ho lo scroto attorcigliato appena partono butto giù. Debbo dire che nel mio caso il registro opposizioni funziona. Una volta mi sono tolto definitivamente dalle scatole dei venditori a domicilio con appuntamento dicendo alla signorina che mi aveva chiamato per l'ennesimo tentativo di appuntamento che sarei stato felice di accogliere in casa il venditore per la dimostrazione, ma che dovevano prima chiamare il magistrato di sorveglianza per farsi autorizzare dato che ero agli arresti domiciliari. Mi sono ritrovato io ad insistere perché me lo mandasse e lei che cercava di terminare la chiamata... Non mi hanno mai più telefonato:risata:

Solo per dovere di cronaca, il conce piaggio di Catania a fine gennaio c.a. aveva due 125 pronta consegna ed un 150 in arrivo. P.S. il 125 lo mettevano a 4.200 euro nuovo. Son matti.

Usa con fiducia la funzione di ricerca, esistono millemila topic molto completi al riguardo, in cui l'argomento è stato sviscerato in lungo e largo. Scatalizzando occorre poi ricarburare. Buona ricerca!

Gli rms non lo ho provati ma qui ne ho letto male. Io monto yss neri su px 125 e mi garbano