Utente cancellato

Non c'è di che. Io li ho montati da solo, non è difficile. Qui sul forum trovi anche una guida.

Distanziale e tampone servono entrambi. E vanno montati entrambi al posteriore. Davanti devi sostituire due grosse rondelle di gomma, posizionate una sopra ed una sotto la piastra superiore che collega l'ammo alla forcella. Piastra che stacchi dal vecchio e monti sul nuovo. Io li ho presi su ebay. Cerca yss per Px125 e li trovi in un attimo. - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Esempio http://www.ebay.it/itm/AMMORTIZZATORE-ANT-POST-REGOLABILE-YSS-VESPA-PX-125-150-200-/322403950631?hash=item4b10c5e027:g:koYAAOSw2xRYix0J Distanziale http://www.scooter-center.com/it/product/7676235/Distanziale+ammortizzatore+posteriore+VESPA+l52mm+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+T5+125cc?meta= Ma deve essere davvero rovinato per cambiarlo, puoi benissimo rimettere su il vecchio. Ed il tampone. Essendo in gomma meglio cambiarlo https://www.motoricambisoviero.it/catalogo/_Tampone_Ammortizzatore_posteriore_Vespa_50_125_150 Ha un verso di montaggio, ma ti puoi regolare col vecchio. E se non è posizionato correttamente non entra in sede.

Il distanziale lo sviti dal vecchio e lo avviti sul nuovo. Il tampone idem se ancora buono, altrimenti lo compri nuovo. Costa circa 4 euro. Cambiando l'ammo anteriore occhio a sostituire i gommini superiori, che saranno ormai schiacciati e compromessi. Li ho trovati nel kit, ma per sicurezza li avevo comprati. 2 euro la coppia. P.S. distanziale e tampone vanno al posteriore, non all'anteriore. - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Va montato per forza

Li monto sul mio px 125 e ne sono soddisfatto. Cambiarne solo uno è un lavoro a metà però, debbono viaggiare in coppia. Sono più frenati dell'originale ma non spezzano la schiena.

Già che ci siamo una cinquina secca al lotto no? Vediamo se riesco ad aiutarti con una buona idea: visto che sei di palermo fa' un bel giro per agenzie assicurative a palermo, magari trovi quel che cerchi.

Bagai, sotto con le donazioni!

Io non ho voglia di sottostare a vincoli e balle varie, quindi ho optato per un'assicurazione "normale", non legata all'età del mezzo. Verum est che ancora non rientra nella fascia, avendo il mio px 17 anni di vita. Ma in ogni caso, anche in ragione del mio profilo "pulito", della mia età e della terza polizza assicurativa stipulata (auto e moto) ho fatto il contratto partendo dalla 14a classe pagando 440 euro per annum. Niente franchigia, unica limitazione la guida esperta (età minima 26 anni) bloccabile. Considerando che le due ruote le uso 4 mesi all'anno un solo contratto mi dura circa tre stagioni. Mi va bene così. Le storiche oltre a tirar fuori sempre più rogne sono anche legate all'iscrizione FMI, quindi ad un club. E solo di club ti van via 50/60 euro l'anno di quota associativa. La mia soluzione va bene per me, potrebbe non andare per altri, te incluso.

Appunto, può essere un semplice spiazzo ad uso esclusivo così come un'area recintata. L'unica per esserne certo è chiamare la struttura e chiarire.

Bella bella bella!

Morini senza pensarci mezza volta! Tralasciando la mia personale idiosincrasia verso tutto quanto attiene all'altro marchio, che non voglio manco nominare, la 3 1/2 specie sport è un pezzo di storia. L'altra al contrario è poco più del vuoto pneumatico. Una macchia indistinta, un pezzo di carta da parati anonima.

Preferirei anch'io così. Tra i due mali è meglio il minore. Meglio pagare la multa che farmi fregare il mezzo.

Su su, che ste cose fan bene all'anima! Sotto con le donazioni, ogni centesimo conta!

Cerca sempre qualcosa col parcheggio privato ad uso esclusivo, magari meglio ancora se annesso alla struttura. Dubito che ti lascerebbero mai portare la vespa in camera. Io ad esempio se avessi un b&b o similare non te lo consentirei assolutamente.

Confermo la fattibilità. Se ha l'iban vuol dure che è la postepay evolution. Si fa un bonifico bancario verso la postepay in oggetto come se fosse un normale conto corrente.

Non lo metto in dubbio, ma proprio qua dentro ne ho letto peste e corna in diverse occasioni. Probabilmente, come per il caso lml/px, un pelo di campanilismo di troppo in favore delle più anziane. Se sono valide meglio così, ciò da maggiore scelta a jackass:ok:

Tanto per tanto andrei su un metà anni 90. Dopo il 2000, i cosiddetti MY, non sono il massimo.

Guarda, sui controlli che fanno in revisione non farei molto affidamento. Magari la ruota anteriore è sbilanciata e/o deformata. Andrebbe smontata e verificata. Appena preso il mio px sembrava a posto, ma in realtà il cerchio anteriore era ammaccato. Nulla di non risolvibile con un paio di colpi di mazzetta, ma si sentiva. Inoltre anche se con ancora molto battistrada, il pneumatico potrebbe aver subito deformazioni della carcassa che genererebbero instabilità. Da valutare con un gommista. Alla peggio un assieme pneumatico/camera d'aria li prendi per 30 euro.

Magari la si radia per esportazione (la moglie, non la vespa) e va a finire nei balcani come le mercedes che rubano in Italia... Lì di certo qualche altra cartuccia da sparare le rimarrebbe.

P.S. essendo anche il mio mezzo del 2000 per non sbagliare mi do una solenne grattata ai paesi bassi. Anche se non ha nemmeno l'uno percento di quel che ha quell'esemplare lì.

In bocca al lupo e speriamo in ampie contribuzioni!

Barra filettata, rondelle e dado dovrebbero andare.

Considerando che sto allegramente nell'intorno del quintale di peso direi che la gravità mi da una grossa mano. Scherzi a parte, con i camion ci si convive, certi fenomeni sono fisiologici trattandosi di un certo tipo di mezzo. La corretta pressione di gonfiaggio è fondamentale Immagino avessi gonfiato, giusto? I pneumatici ed i cerchi in che stato sono?

Potrei sbagliarmi ma la volontà di vendere la moglie e tenersi la special secondo me c'è per davvero...

A me sembra ruggine, non sporco/catrame. Tu che hai visto di persona, che te ne è sembrato? Poi oh, al limite vai con un carrozziere o magari chiedi se te lo lascia per un'oretta e lo porti a far vedere da un carrozza di tua fiducia.

Tanta ruggine, e mi sembra che lavori sul metallo da un po'.