lukicobra89

ciao a tutti cercando ho trovato questo topic già aperto ho un p200e del 1980 da ieri ho notato delle macchie d'olio sulla ruota (avevo già notato al cambio ganasce il piatto tamburo sporco ecc) la vespa frena male a caldo....a freddo và bene quindi penso che sia al 99.9 % il paraolio del mozzo ruota ho notato anche tracce d olio all esterno del piatto tamburo.. la mia domanda è la misura esatta del paraolio qual'è? dai vari forum ho letto 27 tipo questo va bene ? https://www.vespatime.com/it/paraolio-motore-vespa/2295-k-032-corteco-paraolio-ruota-posteriore-vespa-27-47-6-corteco.html e anche se le ganasce sono nuove ...sono da cambiare purtroppo.... grazie a tutti!

Ciao a tutti Non ho effettuato nessuna prova per mancanza di tempo Poco fa mio papà mi dice : Hai sistemato la spia ? Da ieri ho notato che funziona Io: No no non ho toccato niente Quindi RISOLTO!!! Ci sarà qualche filo spellato o altro Pazienza ..speriamo vada sempre

ciao snaicol intanto grazie dietro il nasello i cavi sono ok c'è un filo rosso un pò spellato/tirato dietro il devio frecce....penso che il problema sia lì però non si può saldare o avvitare... bisogna sostituire il devio (spesa irrisoria sui 12/13 €) sarà così?

si si scambiato tutto

ciao intanto grazie ho le lampadine a baionetta già scambiate con quelle delle luci è non ha problemi devo provare con i fili

ciao si esatto le frecce funzionano come hai descritto nessuna bruciatura devo provare a fare come dici... grazie intanto!!

ciao intanto grazie si infatti navigando un pò l'ho subito pensato anch'io 3 poli ci sono vari tipi... l'ho controllata perchè una persona che ho incontrato ad un raduno ieri mi ha accennato che anche lui stesso problema ed era il regolatore nel suo caso nella mi ho controllato la lampadina ed è ok (ho fatto cambio con quella delle luci è funziona) i cavi sono ok le frecce vanno tranne la spia oggi ho pulito i contatti sia di questa centralina che dell'intermittenza e poi anche le mollette nelle pance laterali - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - infatti la vespa è del 1980

ciao a tutti avevo un dubbio sul regolatore di tensione del mio P200E il codice è 34 43 63 l'ho presa usata la vespa penso che non sia la sua ... c'è qualcuno che ha un 200 come il mio? così da confrontare? non guardate i fili li devo ancora sistemare definitivamente ... l unico inconveniente che ha la mia vespa è che non funziona la spia delle frecce sul manubrio... tutto il resto è ok!! grazie a tutti

ne ho girati molti ma la bosch è un oggetto misterioso ahha anche secondo me denso e bosch sono il top riproverò

ciao a tutti girando un pò in vari negozi di ricambi ho recuperato una b6es (consigliata da libretto) la vespa và molto meglio però volevo provare le champion N4C (trovate a buon prezzo presso un privato ) che dite? vorrei provare le bosch con cui mi sono trovato bene in passato ma tranne online sembra che non esistino grazie a tutti

La centralina AT l ho sostituita con una nuova ducati blu dopo il lavaggio per sicurezza (la vecchia nera funziona ancora ) Lo statore è stato revisionAto (cioè cavi sostituiti ) Il pick up e bobina no Ma comunque ora funziona Ma uno statore nuovo per la mia pe (5 fili con faston, nessuno spinotto bianco e solo una linea per l anticipo ,cioè SenZa A e senza T ) dove lo posso trovare ? Sostituiró la candela con una bosch al più presto - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - L ho lavata così perché con una mia vecchia px 125 arcobaleno problemi zero Dalle prossime volte pennello e via - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Sì alla fine l ho asciugata nei minimi particolari ed è stata al sole Con la sella bauletto ecc tutto aperto così da potersi asciugare perfettamente Il motore da ora in poi solo pennello e benzina e stop Grazie a tutti

Ciao Lavato senza scocche Volevo lavare bene il motore A motore normale non troppo freddo ne troppo caldo Sì la vespa È originale 100 per 100 Mi sono trovato bene anche altre volte con le bosch Troverò quelle li

ciao ah ok grazie anche adesso ne avevo una di scorta (cioè le ho sempre ma della stessa gradazione) farò così grazie mille

ciao intanto grazie ma una sola per tutto l anno?? grazie mille

ciao a tutti finalmente dopo vari lavori e lavoretti ho completato il mio p200e vado al lavaggio a lavarla per bene compreso motore avevo già lavato precedentemente altre vespe motore compreso e mai nessun problema riparto e da qui iniziano un problema vuoti torno a casa c'era ovviamente acqua un pò ovunque ma il problema era la corrente scintilla praticamente inesistente stacco i fili dalla centralina AT e c'era dell acqua asciugo e tutto ma problema non risolto (in minima parte) ieri ho cambiato la centralina con una nuova ducati problema non migliorato sostituisco la candela con un altra NGK ora va bene può essere che l acqua nella centralina abbia fatto bruciare la candela?? lo statore è revisionato (fili perfetti) il pick up se non va bene che problemi può creare? che candela ci vuole per la p200e? da manuale mi dà bosch w 225 t2 , champion n4 , ngk b6es ecc ora ho una ngk br7es una denso w20es o w22es può andar bene? la vespa è completamente originale grazie a tutti!!

giallo positano precisiamo

ciao intanto grazie fabio! la R è del 1972

Il PE è color tabacco Nel 1980 era tra i colori disponibili La devo ancora lavare e lucidare Ho sistemato il motore prima

ok grazie paletti

Ciao a tutti vi presento le mie Vespe P200E 50 R il p200e acquistato fine 2016 ora in fase di miglioramenti estetici e meccanici la 50 R restaurata da me nel 2013 ora completamente originale in tutto e per tutto (la foto è stata fatta nel 2013, farò com'è ora tra qualche giorno) :applauso::applauso:;-);-) a presto!

ahaha il meccanico sono io ahah seriamente perchè ho sempre dei dubbi a riguardo il mio PE è colorazione Tabacco , disponibile solo nel 1980

la foto inganna.... è nocciola perfetto si la terrò d'occhio comunque chiedo anche a te... la vite del carburatore posteriore che regolo .... avvitando ingrasso esatto? ognuno dice la sua

ciao a tutti ecco le foto (il telefono schiarisce un pò però) candela con max 120 candela con max 122 ripeto le foto han schiarito ... nella seconda foto è nocciola perfetto non ho una candela di ricambio , ho usato sempre la stessa ora è configurata così: min 58.160 max 122 vite a 3 giri la vespa la bene il vuoto è praticamente scomparso.... è ora di fare dei km grazie a tutti - - - post uniti in automatico dal sistema - - - cercherò comunque una marmitta originale o una sito per scrupolo...

eccomi allora ho effettuato le prove quasi al buio le foto non le ho fatte le faccio domani la situazione è: minimo 58.160 max cambiato con 120 vite 3.5 circa dopo una tirata in quarta al max ( l'ho fatta scaldara un pò di km ecc... al max arriva sui 100 circa) tiro la frizione, spengo controllo la candela nocciola molto chiaro sono tornato a casa molto tranquillo... smonto la candela...un bel nocciola quindi ottimo quindi direi che ai bassi e medi regimi ci siamo....al max devo rivedere domani dopo un bel giro quando mollo l acceleratore và giù di giri molto bene a mio avviso il vuoto è presente ma è impercettibile , lo fà in determinate situazioni... non sempre (magari quando mi fermo , aspetto due secondi e riparto...ma non sempre) grazie di nuovo a tutti