lukicobra89

infatti il rumore è molto più intenso di una semplice p200e quando la comprai qualche mese fà c'era installata una sito galaxy (quella lunga anni 80 con il beccuccio avvitato al carter) e dava quel vuoto (la carburazione non era stata cambiata però pensai ad un carburatore da pulire, che infatti trovai sporchissimo) ho preso questa RMs per spendere poco (29 € circa)... più avanti cercherò una sito omologata o altro... ottimo questo forum comunque grazie a tutti

è una della rms penso non omologata

però con il 58 la vespa và molto meglio si è originale ha solamente la marmitta tipo originale non omologata (vuota all interno) penso che abbia bisogno di più carburante... no?

proverei 58.160 com'è adesso di minimo e di max 120 a posto del 118 stasera provo

ciao no è senza miscelatore (ottimo direi) il carburatore è originale così come la ghigliottina (la vespa ha 15000 km ...potrebbe essere usurata?) si devo fare quella prova stasera a fine lavoro ci provo .... grazie per il consiglio

ciao aggiornamento ho cambiato il getto del minimo da 55.160 a 58.160 vite prima a 2.5 quasi perfetta poi messa a 3 e 3.5 e direi che ci siamo devo provare il 60.160 e avvitare un pò dite che devo aumentare il getto max di qualche punto?? devo far la prova della candela

però non ci dovrebbe essere io sono convinto che sia il getto del minimo da aumentare di qualche punto..domani mi dovrebbero arrivare e vediamo un pò

il vuoto c'è sempre a freddo e caldo... ogni volta che metto la prima e parto ha questo piccolo vuoto , solo in prima...nelle altre marce no un mio collega ha lo stesso 200 e non ha questo problema

la spia delle frecce ho invertito lampada e portalampada della spia luci senza cambiamenti... sicuramente sarà una stupidata sò che i 200 sono noiosi... però ci si dovrà saltar fuori prima o poi

ciao a tutti questa discussione sarà già esistente e tutto però la riapro per essere sicuro sono in possesso di un p200e del 1980 motore originale con 14000 km e con i seguenti lavori fatti: - carburatore pulito a fondo (lasciato nel diluente per una settimana e più) con sostituzione guarnizione spillo ecc - perfettamente pulito - carburazione originale del 200 (getto minimo 55.160 , max 118 be3, vite posteriore 2.5 giri) - statore revisionato e anticipo ok - marmitta nuova tipo originale non omologata - paratia e guarnizione serbatoio presente - guarnizioni vaschetta carburatore sopra e sotto cambiate - tubo benzina nuovo misura corretta l'impianto elettrico è ok (unica cosa che non ho ancora risolto è la spia delle frecce che non và..avete qualche idea?) vi chiedo gentilmente la vespa ha un piccolo vuoto in partenza che non riesco a risolvere... se svito la vite migliora ma non elimino ...se avvito peggiora nel resto dell'erogazione è perfetta avevo un px 125 arcobaleno con lo stesso problema ( ho sostituito tutto ma senza risolvere) adesso ho ordinato dei getti del minimo di varie misure (48.160 , 58.160, 60.160 ) e anche qualche max (avevo provato cosi anche con il 125 ma senza nessun risultato) ho provato già filtro con fori sopra getti ma andava peggio (candela bianca) con filtro normale candela nocciola avete qualche idea? grazie mille

ciao a tutti sono luca da parma spero di poter essere d'aiuto per questo forum e viceversa a presto