KILO1973

Salve a tutti,sapete dirmi quale' IGM marmitta vespa vs3?

Allora non avendo a disposizione il getto del minimo 50 ho allargato con gli alesatori un getto che avevo di scarto,o poi montato il filtro polini getto polini 86 (che sono precisi confronto i dell'orto)getto minimo allargato a 52 alla prima accensione o notato un netto miglioramento al minimo purtroppo il tempo non me l'ho permettava di andar a fare un giro e provare a pieni giri la carburazione e se tiene da caldo il minimo,domani vi aggiornero'

Allora vi aggiorno ho provato a sostituire il carburatore e ho risolto quasi dal tutto ora il problema e che no rimane stabile al minimo roba da poco quando il minimo e alto provo a regolarlo resta stabile pochi secondi e poi si abassa e tende a spegnersi o provato con taratura di getti 86 85 82 getto max vite aria tarata a 2 giri e mezzo getto minimo 45 gommino posteriore filtro tolto perche’mi rende molto di piu’ con getto 82 le migliori prestazioni pero’dopo una tirata su lungo tratto ho tolto la candela ed era chiara non nocciola,vuol dire che e magra?Puo’essere il getto del minimo?Spero in un vostro aiuto grazie 　

Oggi provo,visto che ho a disposizione un carburatore provo a sostituire anche quello la vespa va benissimo il problema e solo al minimo accelero tempo 3-5 la vespa e ingozzata e borbotta poi prende giri tutto perfetto provo a sostituire il carburatore perche'il minimo non scende subito ma lentamente

Salve a tutti,volevo informazioni in merito a una vespa 125 et3 con 130 polini marmitta proma carburatore 19-19 filtro aria originale senza tappo filtro aria getto massimo o provato 88-86-85-82 vite aria aperta 2 giri e mezzo il mio problema era che in partenza borbotta poi appena prende giri la vespa va benissimo,con getto 88 la candela era nera o provato con 86 borbotta meno candela colore nocciola poi ho provato 85 e 82 pero' in partenza e da fermo al semaforo fa fatica a riprendere borbotta secondo voi cosa puo'essere?Cilindro ok testa serrata ok anticipo posticipato a 16 gradi (rif.polini)

La tua vespa dovrebbe montare iil 110162 puo'essere che sia montato il 110586 articolo piaggio

Prova articolo piaggio 110162

La pk xl monta lampadine 12v la pk s monta non un regolatore ma un diodo in origine e monta lapade luci 6v-15w ant scodellino 6v 15w siluro posteriore 6v4w mentre frecce 12v

Salve a tutti,volevo informazioni in merito al ciclo di verniciatura di una vespa,esiste un link dove c'e'scritto tutto?Dal tipo di stucco da usare,fondo temperatura idele per verniciare pressione compressore ecc.ecc. Fatemi sapere grazie

Seguo con molto interesse i vostri consigli,sono stato da vari meccanici e molti anno risolto montando un condensatore esterno,ora la vespa mi funziona,vi faro'sapere fra un mese. Ma un mio amico ha fatto una modifica su una vespa ha montato lo statore del px e ha mantenuto pero'il volano a puntine a voi non vi risulta?Ora non ricordo mi sembrava un vnb5

Salve,ho una vespa 125 super con 175 pinasco e sip road continuo a bruciare condensatori, volevo sapere per passare ad elettronico basta sostituire statore centralina esterna e montare un regolatore,giusto?Il volano si puo'tenere quello a puntine?Avete un schema di montaggio?

EDIT: Leggi bene il regolamento prima di scrivere.

Domani se riesco metto in vendita in ebay un portaruota di scorta nuovo fondo magazzino

Si a marcia ingranata con frizione tirata va avanti,ho montato l'ingranaggio drt z23 per avere piuvelocita'prima era montata una z22,ho sentito qualcuno ha fatto una simile modifica su un rally ha dovuto abbassarla di 2mm perche' aveva dei problemi di frizione

Salve a tutti,chiedo consiglio a qualche tecnico ho una vespa 125 super con 175 pinasco allumino carburatore 20-20 pinasco ruote modificate x 10 ho sostituito l'ingranaggio frizione con un z23 denti e raggiungo i 90 km orari ora pero'o la frizione che non stacca piu'ho provato a tirarla ma niente da fare prima avevo l'ingranaggio z 22 e la frizione funzionava benissimo Cosa devo fare? E possibile aumentare ancora la velocita'arrivare 100 km

Lunedi'vado a lavoro e vedo di farla

Ciao io ho un super 125(175cc)cmqe puoi montare il cerchio modifica della sip costa mi sembra 29,00euro,allora riepilogando cerchio modifica anteriore e posteriore motore px con 175 pinasco rapporti allungati marmitta sip road mentre il motore vnc originale lo tengo in caso di qualche inconveniente,se hai problemi per avere il cerchio fammi sapere che ti indico un posto dove reperirlo con lo sconto

Trovati 2 fondo di magazzino sono originali piaggio!!!

Questa rally la guiderei all'incontrario...anche senza pantaloni....bona questa!!!

Si ho montato il cilindro px in alluminio 3 travasi sul super,la pinasco fa una diciamo guarnizione in alluminio spessore circa 3mm che va a chiudere un travaso,cmqe volevo montare unl'accensione elettronica per avere piu luce

Grazie Carloee,allora monto motore px con 4 allungata cerchio modifica anteriore recupero 175 pinasco e carburatore dal motore originale poi per l'impianto penso che basti montare lampade 12volt e regolatore px

Salve a tutti,il portaruota ne ho uno in negozio fondo magazzino,credo che ci sia ancora l'etichetta piaggio attacata

Altra idea motore px allungando la 4 marcia art sip.40432270 albero motore pinasco 175 pinasco alluminio cerchio modifica anteriore 8013100 | Sip-Scootershop.com Forse supero i 100

Se monto l'albero ruota del px 125 con 4 ingranaggi sempre px modificando 4 marcia con questa 40432270 | Sip-Scootershop.com secondo voi non raggiungo i 100? Poi pensavo di montare l'albero Albero motore MAZZUCCHELLI | SIP-Scootershop.com cosi'posso montare accensione elettronica cosa ne pensate?

Salve a tutti,ho una vespa super con 175 pinasco carburatore 20-20 pinasco filtro a cono pinasco funziona alla perfezione pero'non fa piu degli 80 km orari,oggi ho trovato un motore e l'ho gia aperto volevo allungare i rapporti almeno arrivare ai 100 km che consiglio mi date?