KILO1973

Salve,le bobine sono vecchie le avevo fatte controllare la bobina a.t.funzionava mentre quelle delle luci una era un pop scarsa pero'mi avevano assicurato che non c'era nessun problema,le luci sinceramente sono un po fiacche continua a bruciarsi la lampada di posizione e stop posteriori,provero'con un'altra bobina nuova a.t.vediamo cosa succede visto che era stata provata su un macchinario...a me il problema si presenta solo a luci accese e un certo regime di giri

Ho provato a togliere il faro posteriore e anteriore tenendolo in mano pero'a fari accesi a un cero regime di giri perde sempre colpi,a questo punti o e lo statore o volano oppure la presa bt,che dite?

nel fanale dietro o dovuto prendere un filo e fare una massa al telaio perche'stringendo le viti del fanalino post.la luce e lo stop non funzionavano non penso che sia quello il problema...provero'a scollegarlo ...ma il fanale post funziona con la massa al telaio

Salve a tutti,ho restaurato un faro basso e ho un problema a fari accesi e accelerando a manetta la vespa perde colpi mentre a fari accesi va perfettamente, da notare che con i fari accesi al minimo tieme perfettamente il problema si presenta solo hai massimi regimi, cosa puo dipendere?Bobine luci?

Sono alle prese con la carburazione della vespa 125 super,ho sostituito il carburatore 20-17con un 20-20 px mantenendo il filtro originale super cioe'quello piccolo,come getti ho provato calibratore aria 160 emulsionatore be3 getto max 94 getto minimo 40 130 pero'era ancora un po' scarburata poi ho provato a mettere al posto del 94 un102 cioe'getto originale px pero'la vespa era scarburatissima quali getti devo mettere?Mi date una dritta ho tutto originale ho solo sostituito il 20/17 con un 20/20 perche'ho sentito dire che la vespa rende di piu',attendo vostri consigli!

Scusate io ho un px del 1982 e mi era stato detto che dovevo pagare il bollo solo se la usavo l'ultimo lo pagato a gennaio 2008 ora devo pagarlo o no?Devo pagare anche gli arretrati o mi reco dal tabacchino e pago soltanto l'ultimo oppure visto che non la uso lascio stare visto che ha 30anni

Salve a tutti volevo chiedere se era possibile portare la ruota anteriore su una vespa 125 super da 8 portarla a 10 se si quali modifiche devo fare posteriormente non ho problemi monto il motore del px

Nessuno mi sa aiutare!!!:testate:

Salve a tutti,sono alle prese con un problema eletrico vespa vb1 allora il statore dopo varie ricerche sono risalito che non e di un vb1 ma di un srint o gt gtr la vespa cmqe va in moto va benissimo pero'il problema sono i fari ho montato il raddrizzatore modifica collegato come indicazioni cioe'il piu'batteria e filo verde impianto elettrico il meno massa telaio e il filo giallo entrata corrente da vespa spenta va la luce di posizione ma accendendola e accelerando molto si accende una luce fiacca fiacca quasi inesistente sia luce alta che quella bassa mentre quella posizione funziona con la batteria va benissimo ho controllato la batteria con tester quando accesa la batteria si ricarica secondo voi quale'il problema?Ho provato a sostituire il volano pero'stessi problemi se mi dateuna dritta...grazie:roll:

Salve a tutti sto'restaurando un vb1 ho comprato un raddrizzatore di corrente tipo Forum Vespa Piaggio: Vespaforum e mercatino di www.vespaforever.net - Mancanza raddrizzatore Vespa GS 160. che fare???? pero'non mi trovo con i collegamenti io ho 2 fili dell'impiantoche vanno alla batteria 1 verde e un giallo sul raddrizzatore ho il piu che va alla batteria il meno alla massa il giallo al volano ma il verde dell'impianto va al cummutatore dovelo devo collegare?Sulloschema sopracitato vespaforever ci sono 2 fili che devono andare al volano se qualcuno mi puo aiutare con schemi elettrici completi sarei grato:-)

No, mi sto documentando dove prendono i ricambi

Ciao,ma io cerco i grossisti che forniscono i venditori Piaggio calò o Bicasbia la vespa2 ecc.ecc

Salve,sapete indicarmi dove acquista i ricambi lavespa 2 di napoli? ditte italiane e straniere

Salve,sto'restaurando una 50 special elestart volevo sapere il codice impresso sul regolatore di tensione originale bosch di una vespa 50 special elestart e sapere se sapete indicarmi dove reperire il cummutatore accensione chiave in cima manubrio. aiutatemi!!!

Certo ho provato 5 candele ho provato mettere benzina ndentro il cilindro...bho!!!Una cosa strana ho provato a scollegare il condensatore vicino alla bobina esterna e corrente la faceva lo stesso non so se e normale....

Mache'ho provato piu volte a togliere il volano anticipare posticipare regolare puntine ho tolto il cilindro messo guarnizione nuova ho tolto il colettore e sostituito con uno nuovo chiuso tutto alla perfezione ora provero'a sostituire il paraolio lato volano poi vedro' corrente c'e'

Ciao,la candela e bagnata corrente c'e'sia con avviamento e spingendola con avviamento fa qualche piccolo scoppietto,il motore e stato rifatto da un meccanico cosa puo'essere ho provato a anticipare e posticipare ile puntine pero'niente,che sia qualche aspirazine da qualche parte paraolio l/v o l/f compressione ne ha non socosa possa essere.per il faro anteriore non lo posso montare perche'mi e stato venduto un blocchetto accensione troppo lungo e cosi'il faro parabola posteriore va a toccare e il fanale non si chiude come il regolatore e il teleruttore non vanno bene quelli dell'ape non si chiude lo sportello

Salve a tutti,sto restaurando una 50 elestart ho fatto i collegamenti teleruttore e regolatore tutto funziona fa corrente e tutto pero'non parte non fa nessun scoppio hoprovato a bagnare la candela e anche a spingerla mettendo in seconda pero niente da fare!Ii motore e stato rifattodaun meccanico.Sono alla ricerca di teleruttore regolatore e interruttore accensione chioccila volano,teleruttore e regolatore e accensione mi hanno venduto quelli dell'ape pero'non si chiude lo sportello e non posso montare il faro anteriore,chi sadove posso reperirli grazie

oggi ho fatto tutti i collegamenti alla elestart funziona pero'mi serve teleruttore rele'e chiave accensione perche'mi hanno venduto quello dell'ape pero'non vanno bene rele e teleruttore troppo grossi non sichiude lo sportellino,chiave accensione non si chiude piu'il fanale!Se qualcuno per caso ha queste cose mi faccia sapere e se e possibile avere foto e prezzo:Ave_2:

Ciao,visto che te hai gia'collegato i fili basterebbe che mi dici dove collegarli il gioco e fatto! volevo chiederti questa vespa ha anche un fusibile?Io l'ho comprata a pezzi pero'non ho il portafusibili

v5a3 pero'non mi trovo con lo schema elettrico e i fili che ho io!Ho letto nelle discussioni precedenti anche altri avevano avuto problemi con il collegamento dei fili

:Ave_2:Salve a tutti allora oggi ho controllato l'impianto elettrico nuovo pero'non mi trovo con lo schema elettrico!mi ritrovo un nero e una arancione che penso vadino alla bobina pero'sullo schema elettrico che ho mi e raffigurato un bianco -rosso mentre mi ritrovo 5 fili 2 neri 1 rosso 1 blu 1 bianco penso che siano del teleruttore e batterie mentre sullo schema mi ritrovo 4 fili di qui uno solo nero!Se potete aiutarmi vi ringrazio anticipatamente,purtroppo devo restaurare anche lo statore ho trovato un filo staccato e tutto ossidato e spazzole da sostituire chiedo il vostro aiuto! :Ave_2:

Grazie per lo schema,ho appena controllato e ho trovato un spezzone di filo uguale identico a quello che e staccato in testa ha un capicorda tondo,secondo me quel filo li va alla bobina se era possibile avere delle foto di un statore cosi posso stagnare i fili correttamente

Ciao,ok grazie avevo letto su altri forum che a batterie scariche non faceva corrente!Cmqe mi aiutate a rifare l'impianto di questo statore purtroppo non lo conosco bene e la prima volta che lo vedo,mi ritrovo un filo staccato(foto indicato con il cacciavite)se mi fate sapere i colori e il diametro dei fili,chiedo anche un filo secondo me va alla bobina se e possibile avere unoschema grazie 1000:Ave_2: le puntine sono nuove le spazzole misembrano consumate doveposso reperirle?

Ciao ragazzi sto'restaurando una vespa 50special elestart 3 marce,volevo chiedere ma questo modello ha la bobina interna che porta la corrente alla candela?Devo ancora smontare il volano pero mi trovo 3 fili che escono dal motore di qui uno grosso che e il filo della candela e originale oppure no?Ma la elestart e vero che la corrente la fa quando l'impianto e tutto collegato con batterie cariche altrimenti la scintilla no la fa?Fatemi sapere domani smonto il volano e dovro ripassare tutti i fili perche'tutti spellati rotti