luca_venesian

Grazie per la tua risposta. Per parte terminale del filo intendi quella che entra nello strumento o quella che va all'ingranaggio nella ruota? Entrambe immagino. (per questo infatti poi mi è venuto il dubbio della vite allascata che serve proprio per tenere ben dritto in sede il contachilometri! magari essendo stata lasca, non permetteva al cavo di entrare correttamente dritto nello strumento..)

Ciao a tutti. Vi seguo da moltissimo tempo anche se ho scritto qui pochissimo. Chiedo il vostro gentile aiuto perchè mi sono bloccato: il contachilometri della mia Sprint (la cui lancetta ha sempre ballato un pò tra i 60 e i 70 km/h) di colpo si blocca. Trovo il cavo rotto a metà. Ok allora cambio tutto: cavo, guaina e ingranaggio su ruota. Tutto nuovo e originale. La lancetta funziona una meraviglia per 3 giorni, poi comincia a vibrare vistosamente a tutte le velocità, soprattutto da 0 a 30 km/h. Deduco (spero!) sia lo strumento. Ok, lo smonto. Una volta aperto non trovo nulla di strano. Una bella pulita e spruzzo olio siliconico sul magnete e su ingranaggi. La lancetta lavora bene (cioè la muovo con un dito e torna correttamente e fluidamente a 0). Ora la domanda è: cosa altro devo controllare? ci sono altre operazioni da fare? (PS: non ho tolto la lancetta dalla sua sede per paura di rovinarla) La situazione è come da foto. PPS: non vorrei che tutte le vibrazioni sulla lancetta fossero state causate da questa vite ALLENTATA che tiene la staffa (unica cosa anomala che ho verificato una volta tolto dalla sede sul manubrio)... Grazie a tutti in anticipo. Luca