QuanSan

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vi aggiorno ho smontato il motore 1(dove sono montati polini 177 frizione 4 dischi e carburatore si 24) ed ho montato il motore 3 (identico al mio originale 125cc) in questo modo ho piu tempo di preparare il tutto e posso usare tranquillamente la vespa... inoltre ho aperto il blocco motore 2 (con mix e acc. elettronica) dove monterò tutto il meglio... a mia sorpresa i denti della frizione sono 20 (pensavo 22) e il cambio ha 66 denti dunque ho camminato fin ora con un rapporto di 20/66 che per la configurazione che voglio fare non credo vadino bene...aspetto qualche consiglio..... poi vi voglio far vedere il silent block del motore 1 come e uscito....per poco mi spaccava il carter...

il problema della fasatura di aspirazione e che volevo farla in qualche maniera "standard" se esiste...perche non ho capito bene il calcolo dei gradi,stavo leggendo un post ma devo un attimo concentrarmi meglio a riguardo.... per il cilindro vedrò con l operatore cosa si puo fare,non so se un pistone standard non polini va bene nel cilindro... per la fresatura ho il dreamel ma e la prima volta..sto vedendo foto,discussioni ,video....ho solo un dubbio,la valvola lato albero motore... vedo che certi la fanno con l onda, mentre altri la squadrano e formano un rettangolo... il pignone non so quanti denti ha...devo vedere a giorni lo scarico sto vedendo...sono molto indeciso se affrontare ora questa spesa... - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - pensandoci bene,posso prendere l altro albero motore che sarebbe da scartare e farlo biellare anticipare (spero che lo bilanciano) e magari lucidare... vi faro sapere...

salve a tutti questo e il mio primo messaggio in questo bellissimo forum dove sto apprendendo parecchio sul mondo preparazioni... ho dal 2003 un PX arcobaleno del 85... nel 2004 montai il polini 177 e il carburatore SI 24 del 200, senza modificare nient altro.. da circa 6 anni ho un motore con miscelatore e elettric start che per motivi di tempo non ho mai montato.... visto che e arrivato il momento di cambiarlo vorrei dei consigli su cosa fare...partendo dal fatto che vorrei una vespa piu silenziosa e possibile con marmitta esterna originale,tipo di uso: cittadino.. ho letto parecchio su come raccordare i carter per il polini ghisa 177 ma vorrei capire che cosa comporta....e se mi conviene...l albero motore non vorrei toccarlo da quanto ho capito dovrei agire in questo modo: rettificare cilindro e cambiare pistone (e possibile?) raccordare travasi sotto cilindro raccordare di 2 mm a dx e sx la valvola de carburatore(mantengo la curva o squadro il tutto) raccordare valvola lato carburatore montare cuscinetti banco alta velocità per la silenziosità(che marca mi consigliate?) mantenere rapporti originali elaborare l interno della marmitta originale sbaglio qualcosa?avro un equilibrio tra bassi medi e alti? grazie