Madcat

OT: Ragazzi, a malincuore ho venduto la mia (amata) PX. Certo però non credevo fosse così richiesta! Un saluto a tutti!

Onestamente non saprei dirti. Prova a vedere sulla baya o su google...

Ogni promessa è debito: ecco un paio di foto. Effettivamente il cavalletto si vede eccome. Però a me non dà nessun problema. Quindi, prima di un eventuale acquisto, vedi se l'estetica non ti disturba!

Bellissima, stupenda, veramente un gioiellino!

Che nostalgia ragazzi, complimente per le vostre bellissime Vespa-Cosa! Avendo (con soddisfazione) posseduto una Cosa 2 200 (con un fiammante gruppo Pinasco 213 cc.) per diversi anni, ne ho potuto apprezzare tantissime qualità (ma mi sono inevitabilmente stancato di altri, cronici difetti - leggasi cilindretti e pompa freni troppo frequentemente da sistemare, rubinetto elettrico troppo delicato, starter automatico che lascia a desiderare, difficoltà a reperire ricambi, peraltro costosi ed una intrinseca complicatezza generale che spesso rende macchinose anche operazioni basilari come ad esempio raddrizzare lo sterzo...). Ritornando alle qualità, per me innegabili, ne faccio un breve elenco (di sicuro ne scorderò qualcuno!): 1. Vano sottosella; 2. Strumentazione davvero completa; 3. Comodità generale, dovuta alle dimensioni complessive più generose rispetto al PX; 4. Luminosità del faro alogeno (le PX arcobaleno del tempo montavano ancora gli inefficientissimi fari ante-guerra; 5. Straordinaria efficacia della frenata integrale (quando cilindretti e pompa sono OK); 6. Non per ultima una linea che ho sempre apprezzato. Di sicuro, ad affossarne la carriera, oltre ai citati problemi, ha contribuito notevolmente la decisione di Piaggio di non chiamarla Vespa e di appiopparle un nome davvero orribile.

Garantito. Altrimenti non l'avrei mai montato. In ogni caso non si apre nel senso opposto alla marcia, quindi, anche in caso di rottura della molla, rimarrebbe a strisciare e basta. Considera che ritengo necessario il portapacchi in quanto per farlo andare in posizione bisogna sollevbare di diversi centimetri il retro... Comunque se vai nei negozi di ricambi lo trovi sicuramente ad un prezzo più basso rispetto alla baya... Appena posso posto una foto della pancia destra...

C'è una robusta molla a tenerlo alzato. Ti assicuro che piuttosto duro da aprire. E in ogni caso, con la pancia montata non può neanche aprirsi...

Sono tutte modifiche reversibili. Di sicuro su di una Vespa 98 non avrei cambiato un bullone! Non è assolutamente un progetto mio. Ho preso un cavalletto come questo CAVALLETTO VESPA PX PER SOSTITUIRE LA RUOTA POSTERIORE su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori Facilissimo da montare, invisibile con la pancia laterale montata e veramente pratico e funzionale!

Apppunto, trovo che sia uno dei punti di forza della Vespa! Infatti, Naturalmente custodisco gelosamente tutti i pezzi originali "arcobaleno" che ho sostituito.

Ecco gli indicatori da me montati!

Infatti non c'è motivo per il quale dovresti. Ognuno la modifica a proprio gusto!

E visto (ormai lo avrete capito) che mi piace esagerare, ho pure messo una lampada di cortesia nel portaoggetti.

Ho montato il cavalletto che consente di cambiare la ruota posteriore senza dover sdraiare la mia amata PXOna...

Ho messo l'HAZARD, ovvero l'interruttore "4 frecce"...

Utilizzando il selettore cambio della Cosa ho messo una spia del folle che mi indica anche l'accensione del quadro...

Ho modificato le staffe del cavalletto, con laminati più lunghi fino allo scatolato della pedana e con una gomma durissima a fare da guarnizione. Questo piccolo stratagemma dovrebbe impedire, una volta per tutte, l'appuggio della ruota anteriore a terra, durante la sosta in cavalletto e, sopratutto, pericolose deformazioni della pedana...

Vi presento la mia PX 200 E Arcobaleno dell'85, con mix ed avviamento elettrico. Ovviamente iscritta al Registro Storico FMI e con alcune modifiche. Ho cominciato con faro alogeno, frecce trasparenti di tipo lenticolare (vetrino completamente trasparente) e stop del PX MY. Ovviamente anche nasello e manopole sono MY.

Montati e funzionano alla grandissima. Stranon che lo producano solo in Vietnam...

Già. Sembra davvero un accessorio eccellente!

Eccellente! Non vedo l'ora che il deviatori arrivi anche a me...

Ragazzi, ma è possibile che ci sia ancora gente, su questo mondo, così credulona da inviare dati bancari via email? Io mi scandalizzo non tanto per i furfanti che chiedono tali dati, ma per i "boccaloni" che inviano i propri! Suppongo che se uno utilizza internet e la posta elettronica conosca l'ABC del web...

Allora? Hai risolto?

Alla fine l'ho ordinato. Appena lo monto vi farò sapere...

Io modificherei il titolo del thread, aggiungendo "in Umbria", altrimenti il topic è fuorviante...

Beh, diciamo che la prima verifica va fatta alle lampade, per vedere se quella "incriminata" è bruciata. Poi guarda il wattaggio. Un assorbimento sbilanciato manda in tilt l'intermittenza. A seconda del modello le lampade devono essere TUTTE da 10 Watt o da 21. Quindi controlla i contatti. Ciao