kfear

Sicuramente. Ma credo che nelle zone che hai citato nei bordi venga fatta una post-lavorazione apposta per quello. Nella zona dove si è staccato il riporto non c'è questa lavorazione e potrebbe essere soggetta ad ulteriore rottura! Possibile che nessuno mai si è trovato nella mia stessa situazione??????

per il calore, per lo sfregamento, per le vibrazioni ed infine per le variazioni di pressione..sinceramente non lo so e credevo che qualcuno mi potesse illuminare con un po' di esperienza vissuta

lo compreró fra un mese

Mi dicevano che è quasi sicuro che si finisce di staccare la cromatura in quel punto!

Ciao a tutti, Ho una vespa p125x del 77 così configurata: 1) gruppo TSV 187 2) Albero Pinasco corsa lunga 3) Accensione flytech 4) carburatore pinasco 26E (sto per mettere il 28 ER) 5) frizione cosa rinforzata 23 denti (su primaria 65) 6) cambio arcobaleno con quarta 36 denti 7) SIP road 2.0 L'altro giorno aprendo il motore ho trovato un pezzo di cromatura staccata dalla base della camicia (vedi foto). Sinceramente non so se già era così o se ho fatto il danno io con la pistola del compressore! Vorrei capire: 1) se posso totalmente ignorare il danno e rimontare 2) se posso agire in qualche modo per evitare ulteriori danni dopo il rimontaggio 3) se proprio devo ricromare finora ho trovato uno a Parma che può fare il lavoro per 120 euro + il costo del pistone (80 euro) e non è proprio conveniente considerando che il gruppo completo l'ho pagato 270 euro --> Qualcuno conosce qualcuno che può ricromare a prezzi più modici? 4) inoltre vi risulta che bisogna mettere per forza il pistone nuovo quando si fa una ricromatura? Grazie a tutti