enricopiozzo

la 7002M è un metallizzato, quindi, o la fai a lucido diretto o la fai base opaca acrilica + trasparente. io l'ho fatta base opaca + trasparente ed è rimasta molto bella, se vuoi una lucentezza pari alla vecchia nitro basta che ti comperi un trasparente da 60-70 glos e non si vede nessuna differenza. io ho usato vernici lechler, mi son sempre trovato molto meglio rispetto alle maxmayer

scusa ma lari riesce a sapere con quale tinta è uscito ogni telaio? no perchè la mia era bianca e io nel restauro l'ho fatta blu (in quell'anno la facevano bianca, blu e nera), però se mi dici che richiedendo la scheda tecnica salta fuori che in origine è stata prodotta come bianca un po mi girano le balle...

anche l'interno rosso è eclettico... manco fosse un mercedes SL

scusate... il sito è questo http://www.directindustry.it/prod/happich/profilati-metallici-14805-285847.html e la pagina è questa:

lo so, però mi pare strano che si siano inventati di sana pianta un telaio e un parafango del genere, certo è che non ne ho mai visti prima... se se lo sono inventato hanno avuto una bella fantasia!!! anche per gli attacchi, lo avessero inventato potevano copiare il sistema di attacco del piaggio o del longhi che sono molto più comuni da vedersi e da copiarsi rispetto al parri no? a navetta è molto bella, il sidecar intero ha una bella forma .... se fosse originale sarebbe decisamente un bel pezzo, ma un longhi così io non l'ho mai visto ...

guardate questo catalogo, il profilo che mi occorre per la bordatura centrale è tipo il secondo di pag.15 Vespa Faro basso 125 con Carrozzetta Sidecar 1951 Moto e Scooter usato - In vendita Treviso solo che è stretto a me occorre più largo, l'immagine è molto bella, si capisce bene il sistema di ancoraggio (per chi non avesse capito il mio schizzo mal fatto)

e questo??? Vespa Faro basso 125 con Carrozzetta Sidecar 1951 Moto e Scooter usato - In vendita Treviso chi lo conosce???? la navetta è longhi vero? ma parafango e telaio???? il telaio pare si attacchi alla vespa come il Parri, ma per il resto (????)

non so se sulle moto/auto vale l'usucapione, se i parenti chiedono lo smarrimento del libretto ed un duplicato, questo ne certifica il fatto che sono proprietari. se no, per usucapione dovresti dichiarare che sono 20 anni che è tua, andare da un giudice e fartela intestare, dopodichè allora chiedi tu il duplicato! io ti dico, da subito a me i parenti non volevano fare la voltura, io gli ho deto: "la vespa io l'ho comperata, voi siete proprietari e quindi responsabili, se non mi fate la voltura nessun problema, come l'ho comperata domani la vendo e aggiustatevi, se qualcuno la usa così com'è responsabili siete voi" detto ciò, la voltura è stata subito fatta. (ovviamete a spese mie)

premetto che non ho letto tutto il post ma solo la domanda iniziale. stai tranquillo che l'erede lo trovi, a me è capitata la stessa cosa con la mia vespa sidecar, porpietario defunto, nessun figlio. bene, l'eredità a qualcuno è andata, chi si è dichiarato erede ha ereditato perforza anche la vespa, quindi, è bastato contattare TUTTI i nipoti e parenti vari per fare la voltura! prima di fare la voltura, i proprietari devono chiedere lo smarrimento ed un duplicato del libretto, una volta che il libretto arriva, fate la voltura. ti consiglio di cercare e contattare chi ha ereditato e poi dare le pratiche in mano ad un'agenzia. fai attenzione che una volta che gli eredi fanno denuncia del libretto, i proprietari sono loro, quindi se vogliono si fanno restituire la vespa

a ok, adesso ci siamo

tra l'altro mettere una biella cromata a cosa serve?

ieri ho smontato un albero orignale piaggio per PX, mi son fatto l'attrezzo giusto e il perno viene via come niente. come dici tu, il perno per il PX in effetti è liscio, senza battute! da chi hai comperato quel kit? sai dirmi quanto costa? di già che ho smontato quell'albero pensavo di reimbiellarlo e tenerlo lì da ricambio..

perchè hai fatto passare il tubo del telaio sopra la pedana? la navetta hai dovuto rasarla tutta? ma soprattutto, quante ne hai di ste faro basso da restaurare ?

troppo gentili il problema ora è fare l'aletta che manca .. qualcosa mi devo inventare..

scusa eleboro ma il fanalino con sola luce anteriore ante '48 come dici, non credi non vada bene sul sidecar suo? lui ha intenzine di montarlo mi pare su un '53, mica su un bacchetta ..

il catarinfangente per il mio parri l'ho trovato ad un mercatino per 3€ ... le botte di culo poi son finite lì ....

io per il mio l'ho pagata 75€ , fondo di magazzino dall'ex concessionario piaggio di genova (che negli anni 60 ha avuto 2 sidecar parri). una gran botta di culo, da allora non ne ho più visti. attenzione che a quelle cifre conviene quasi farselo rifare in fonderia andando con un campione.

quelli sono pazzi! mi pare che il longhi lusso giri attorno ai 5-6000€ la piaggio se ne approfitta, se potesse venderlo quello che lo produce credo che a 4000 andrebbe tranquillamente via...

per un piaggio, quella cifra è un poco altina, secondo me, a 4000 ci si sta agevolmente dentro, 5-6000€ dovrebbe essere la cifra indicativa di un sidecar più complesso, attacco a 3 punti, campanatura registrabile, telaio elastico

per un sidecar fatto BENE, identico all'originale, io concordo con i prezzi di frontalini, le ore necessarie sono tantissime, per prezzi inferiori necessariamente si ha qualità inferiore. poi, da un modello all'altro le cose cambiano, fare un durapid non è certo come fare un piaggio..

se la ruota del carrozzino è in asse con la ruota della vespa, non riuscirai mai a girare, la ruota del carrozzino deve stare alcuni cm avanti rispetto a quella della vespa, è questo il difficile, perchè sul telaio piaggio (vado a memoria) mi pare che stia sui 4 cm avanti, sul mio parri invece ben di più! dipende da come è fatto il telaio, dalla convergenza e da molti fattori. per la navetta in resina, ne ho vista una montata su un galletto e faceva pietà, se si vuole parlare di mezzi storici le cose van fatte come erano fatte all'epoca, se si usava la lamiera si fa di lamiera, se si usava l'alluminio si fa di alluminio, se no, tanto vale farlo di carbonio che è ancora più leggero e lo si compera in fogli come la vtr. poi, invece, se uno vuole farsi una special per divertirsi ai nozze o robe del genere può fere come crede, anzi, fa bene a farlo in vtr perchè spende meno e "la folla" non vedrebbe mai la differenza. sul galletto c'era sia la navetta che il parafango fatti in resina, era un obrobio, all'interno si vedeva tutta la maglia della vetroresina, quando lo mettevi in moto vibrava tutto, e anche come telaio non era un granchè, era rifinito come si rifinisce il ferraccio delle cariole. non so dirti da chi se lo è fatto fare, side in vtr li fanno in molti, lo farebbe anche il mio carroziere

no, non ho provato,non ci avevo pensato! devo andare a chiedere, l'anno scorso qui nel mio paese c'era uno che faceva carrozzerie speciali per cammion (cassoni in alluminio) solo che ha chiuso a dicembre, devo provare a sentire qualcuno! se ti viene in mente chi possa averle fammi sapere ... grazie ancora!!!

io sulla mia avevo visura motocarrozzetta ma ero sprovvisto di libretto, per farla passare in motorizzazione ho visto i sorci verdi, da cosa ne so io, per senza documenti in mano, attualmente è quasi sicuro che non te la omologano, poi senti altri pareri del forum, questa è la mia esperienza..

ma sulla visura è segnata motocarrozzetta? se non lo è sei sicuro che riuscirai ad omologarla?