enricopiozzo

per quanto riguarda l'albero motore, non capisco se la spina può essere inchiodata dalla ruggine, ma sotto una pressa con stelo da 80mm e 110atm di pressione non si è mossa manco di un pelo... domani si riprova sotto una pressa da 200t a 400atm, e vediamo se è vero che chi la dura la vince

piccola anteprima della navetta chiodata... appena torna a casa faccio delle foto migliori

i portaruota aftermarket erano molti e ce n'erano di vari tipi e materiali, comunque, anche sulle "economiche" VNB sul catalogo parti di ricambio è illustrato sia il portaruota anteriore che posteriore, quindi, credo che a richiesta potessero essere forniti direttamente dalla Piaggio, come anche il paravento anteriore

portaruota ce n'erano di diversi tipi, quello da mettere dietro oppure quello da mettere davanti in mezzo alle gambe. sul manuale di officina mi sembra di ricordare che per montare il portaruota posteriore occorre togliere il portapacchi, per il portaruota anteriore ce n'erano alcuni in alluminio ed altri in ferro verniciato in tinta con la carrozzeria. a me risulta così...

da me, tutte le rettifiche di cuneo, a mettere pistone nuovo e alesare e lappare il cilindro prendono dai 90 ai 110€ poi dipende da pistone a pistone, un pistone fatto su misura da king mi pare che costi un 70-100 euri solo quello... ne ho fatti fare alcuni per moto più vecchie delle nostre vespe e più o meno i prezzi son quelli, poi dipende da come è fatto il pistone. comunque, per il GL, il lavoro "tradizionale" mi veniva a costare 105€, la rimanenza è dovuta ai segmenti cromati. con questa rettifica non ho mai avuto problemi e quindi, prima di cambiare ci penso due volte, anni fa avevo fatto fare una MV e una Gilera da un'altro, e mi han fatto un lavoro di qualità nettamente inferiore. come han scritto bene nel post precedente dipende anche tanto dai materiali, soprattutto per ciò che riguarda le fasce. l'alesatura avrei anche modo di farmela, il problema è la successiva lappatura, e occorre sempre vedere quante rettifiche la fanno comunque, a queste cifre converrebbe mettere un 177 DR nuovo, ma se uno lo vuole originale... io comunque non l'ho trovata una cifra così folle, mettiamo che un pistone medio costi una quarantina di euro http://cgi.ebay.it/PISTONE-ORIGINALE-PER-PIAGGIO-VESPA-PX-125-1-2-3-MAGG-/280620345897?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item415646aa29 aggiungici le fasce elastiche aggiungici 1-1,5 ore di lavoro a 40€/ora arrivare ad una cifra attorno ai 100€ si è subito lì

uuuuu ... quel topic non lo avevo mica ancora visto... cacchio quanta topa..

potresti mettermi delle foto? vorrei farmene una..

non si potrebbe avere per email una scansione ad alta definizione di quella vespa sidecar messa in prima pagina???? grazie in anticipo

interessa anche a me..

vespaio come hai saldato la scocca? a tig? un'altra domanda, per la bordatrice te la sei fatta o l'hai acquistata?

il cilindro l'ho sgrassato in un bagno di acqua bollente e soda per un'oretta, poi gli ho dato una sabbiata leggera e l'ho verniciato di nero alte temperature (come si fa per le moto d'epoca, la ghisa se lasciata sprotetta arrugginisce), dopodichè l'ho portato in rettifica dove han fatto la 1a maggiorazione. la marca del pistone non te la saprei dire, non ho letto sotto, una volta me li facevo fare da king of piston, ultimamente, su queste vespe anni '60 la rettifica mi monta quelli del px, tanto la luce che hanno in più resta tappata nel cilindro e non influisce a nulla, al limite, rende il pistone un pò più leggero dell'originale, anzi, se mi ricordo questo pomeriggio li peso. per le fasce ho messo quelle cromate, costano circa 20€ in più delle originali ma durano molto di più. comunque, rettifica+pistone+fasce cromate ho speso in tutto 129€

ho capito, ti ringrazio, la mia rettifica per farmelo mi prende di più di quanto costa un albero nuovo, in pratica, non ha voglia di fare il lavoro, se trovo una biella nuova avrei l'attrezzatura per potermela sostituire, o almeno, per provarci, a metterne una nuova ho sempre tempo...

da chi comperi la biella? il lavoro potrei anche farmelo io...

quindi il disegno della gomma è uguale a quello della vespa? te lo chiedo perchè ho già avuto diverse grane in fatto di listellature sia su un'Iso scooter e sia su un MV scooter.. sul formichino purtroppo non ho mai avuto la fortuna di lavorare

oggi ho ritirato il gruppo termico dalla rettifica: - alesatura cilindro (1a maggiorazione) - pistone nuovo - fasce elastiche nuove (le ho prese cromate) ora non resta che decidere di fare con l'albero motore, stavo pensando di aprirlo e sostituire solo la biella.. ora vedo un po quanto costa e se la trovo..

i listelli della pedana, puntalini e relative gomme si torvano nuove o sei costretto a recuperare i vecchi! un saluto a formichino che in fatto di rumi sa il fatto suo :Ave_2:

questi non li avevo mai visti ...

ragazzi .. c'è chi fa pausa caffè e chi fa pausa vesparesurces

sapevo che avrei sollevato un polverone :sbonk:

sticaxxi!!! questo post me l'ero perso!!! complimenti davvero!!! domani al lavoro mi leggo tutte le pagine indietro!!!!!!!!!!!!!!

incartamenti per cosa? ASI? hai visto ora che razza di libro che occorre compilare? vogliono anche il timbro di un'officina!!!! manica di coglioni! non hanno ancora capito che i restauri son fatti da appasionati che lavorano tutta la notte nei propri garage!

a giudicare dal prezzo allora saranno quelli patacca... quello che avevo preso a 35 è identico a quello di Ne..o ed è fatto molto bene... putroppo, il brutto di internet è che non si capisce bene quel che si compera!

scusate ma questo è possibile che costi così poco? PORTAPACCHI VESPA VNA VNB VBA VBB GL GT PIASTRA VESPA su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori è fatto bene? se sì lo prendo subito! quello per la mia vnb ad un mercatino lo avevo pagato 35€, Ne..o addirittura lo vende a 60! ed è identico a quello che io avevo pagato 35! il mio però aveva il fondo grigio... che mi dite?

scusa ma quel nasello lo han già staccato e riattaccato che dici che è storto? comunque, non è messa malissimo, non è delle più belle e non è delle più brutte... occorre vedere cosa salta fuori dopo la sabbiatura (speriamo non ci siano mille bolli coperti da stucco)

peccato per la striscia bianca... fosse tutta arancione coi fiorellini sarebbe più bella cacchiarola, mi vendesse quel parafango... tanto, per farla non originale ci può anche metter su un parafango di una VBB