enricopiozzo

purtroppo orami coi carrozieri è così ... se inizi a parlare di ribattere ee saldare iniziano a torcere il naso, certe manualità si stanno perdendo completamente, fortuna che c'è simone che porta avanti una professione ormai più unica che rara.. dai, vedrai che qualcuno lo trovi, devi cercarti un carroziere che sia anche un collezionista di auto e moto d'epoca, a mio avviso è l'unico che può mettere mano su un mezzo storico con cognizione di causa, gli altri, come dici tu, lavorano allo stesso modo su una punto come su un'alfa 6C. se proprio ti trovi disperso, portala in piemonte..

il rumi più bello in assoluto è certamente il gobbetto (parlo sempre di stile, non di quotazioni o rarità), quella è la vera moto dell'artista... comunque, anche per il formichino, basta vedere le foto sopra del montaggio per capire che a fare un'affare del genere ci han studiato sopra parecchio, non è semplicemente una forma "strana" come parecchi scooter esteri (soprattutto francesi), questo è puro design! il rumi andrebbe esposto al MoMa! comunque, quel telaio stampato in alluminio starebbe da dio assieme ad un Durapid, sono costruiti allo stesso modo!

mi sto facendo la ruota inglese per ora le sacche non le ho ancora toccate, magari qualcosa esce... e se qualcosa non esce mi ci metto attaccato... rimane comunque sempre il parafango, che per ora non si trova, spero che con il disgelo salti fuori.. possibile? l'avran mica mangiato... comunque è strano, la forcella era intera e il parafango mancava.. qui gatta ci cova, ho paura che qualcuno se lo sia preso, insieme a tutti i pezzi del motore che mancavano! per la patente.. mia morosa è abile ed aruolata, la vespa la guida bene e volentieri, le avevo già fatto la VNB, ma poi con la storia del sidecar mi son rimangiato la parola... il PX non le piace molto.. quindi, si prenderà il GL

comunque, come già detto più volte qui sul forum, 1000€ non è una cifra folle, anzi... metti delle foto, comunque, secondo me, se hai da sostituire dei lamierati, con 1000€ non so neppure se ci stai, come già detto più volte, i conti son questi: 100€ di sabbiatura 300€ di prodotti (primer, fondo, vernice lechler, cartavetro, stucco, polisc ecc ecc) 30-40 ore di lavoro circa per un lavoro tradizionale, aggiungici qualche ora se devi staccare e riattaccare il nasello.. i conti son presto fatti... qui da me in piemonte, i carrozieri lavorano in funzione di quanto uno vuole spendere, se uno gli dice che vuole spendere poco, loro il lavoro lo fanno ugualmente (io non lo farei) e poi consegnano vespe fatte veramente male, ma se uno dice che vuole un lavoro fatto bene, ce ne sono ancora alcuni che sono in grado di farlo. per uno che non ne ha mai fatte, capisco che 1000€ possono sembrare tanti, ma basta provare a farne una BENE per imparare che tanti non sono... poi, percarità, tutto dipende da com'è la vespa e da cosa esce fuori dopo la sabbiatura..

simone non è proprio dalle parti di savona... però con lui saresti in una botte di ferro!! quanto ti han chiesto i carrozzieri di savona? tempo fa cercavi un sabbiatore (sei tu vero?) e hai detto che lo hai trovato a finale, scusa ma l'hai già sabbiata? se si lo sai che occorre darci immediatamente il primer vero?

mollatela va .. che lo vorreste anche voi un bel pullman comunque... sto GL è per mia morosa... dice che una vecchia la vuole anche lei, e darle quella col sidecar sembra quella cosa...

bellissimo!

io sto alle porte delle langhe, anche qui da noi le ape 50 sono elaborate, ma considera che la mia non è un'ape50 è la P601, un 220cc di cilindrata e 6q di portata... non va forte ma ti permette di viaggiare originale a 55-60km/h. l'unica cosa che mi spiace è che non ha il ribaltamento idraulico, quando facevo il militare ne avevamo una in municipio col ribaltabile ed era molto comoda!

il rumi è spettacolare, poi ha un sound unico! il formichino è un'opera d'arte, un esercizio di stile...

l'ape è un conservato con non molti km, io sono il secondo proprietario (il primo era mio nonno), è stata ripresa solo nella cabina perchè mio nonno l'aveva ribaltata, però han fatto un buon lavoro, non si nota la differenza e gli anni passati fan sembrare un conservato originale anche quella. mi piacerebbe mettere la barra dietro la cabina per caricare la roba a sbalzo come sui cammion, ma non voglio saldarci sopra nulla e nemmeno fare buchi, così per ora non l'ho ancora fatto, ma mi sarebbe mooolto utile!

per il formichino le selle e le molle sei sicuro andassero bianche? bellissimi i rumi!!! se avete bisogno di qualcosa chiedete a formichino, ha scritto su questo forum alcune volte, credo che pochi (o nessuno) li conoscano meglio di lui, anche perchè di rumi può aprire un museo personale!

si, qui da me dagli 80 ai 120€ a seconda di come gliela porti..

dal motore di scorta viene copiato il piatto coprivolano... pare che l'originale fosse zincato, vi risulta????

mi dici poi quanto ti han preso a far sabbiare tutta la vespa? così confrontiamo con la sabbiatura qui da me

però questo FAR non è per GL (?)

certo, i 1000€ circa per una largeframe si intendono per una vespa smontata e riconsegnata smontata...

io porto sempre i pezzi da un sabbiatore dietro a casa mia (carrù CN), è onesto e mi son sempre trovato moooolto bene. i pezzi vanno ovviamente smontati tutti bene (soprattutto la forcella) e vanno lavati con l'idropulitrice per toglierci i cm di grasso che ci son sopra, perchè la sabbiatura il grasso non lo porta via, e se deve lavarli lui sono ore che ti fa pagare.

io e il mio verniciatore ne abbiamo fatte in questi ultimi due anni un decina, per fare (BENE) una vespa come la tua (largeframe) occorrono 30-40 ore di lavoro (poi occorre ovviamente vedere in che stato è). tu considera: -100€di sabbiatura (almeno) - 200€ di prodotti tra antiruggine, fondo, vernice per interni, finitura lechler, stucco, cartavetro, polisch ecc ecc ecc ecc (se non è metallizzata, se no, qualcosa in più) quindi, dalle mie parti, 1000€ ci vogliono, per un lavoro fatto a regola d'arte. poi, conosco anche carrozzieri che te la fanno a 7-800€, ma, o che la vespa è perfetta, se no, a quella cifra te la riempiono di stucco, e poi se dopo alcuni anni spacca non bisogna lamentarsi.. ps. ne ho viste anche alcune finite, con i crateri di ruggine sulle pedane e i bolli sulle scocche.. secondo me, uno che fa un lavoro fatto davvero bene, non può scendere sotto i 900€, poi per carità, c'è anche vernice da 30€/kg, ma sai bene che l'originale costa mooolto di più...

scusa ma non trovi nessuno che te la fa? io sto a una 40ina di km da asti, qui dalle mie parti se ne fan parecchie... quanto hai intenzione di spendere?

nessuno li ha mai comperati questi parafanghi rifatti?

io ti consiglio vivamente di sabbiare, per il buco, non ne ho idea...

su dubito o egay, tra parafango e due chiappe in media me ne faccio per 3-400€ !!!! poi c'è ache chi chiede 200€ solo per il parafango! ho pagato meno quello di un farobasso del '51 !!! non so ... son dubbioso ... se non c'è nebbia a febbraio vado a novegro, ma oramai non regalano più nulla nemmeno la

cerco anche io parafango e chiappe.. se sappete valutare quello appena postato (qui sopra) sarei interessato pure io!

come promesso ... qui viene il bello!! :testate: da che parte comincio? le due sacche sono in queste condizioni, che faccio? sono da rifare tutti gli attacchi alla scocca, da sotto son da ribordare e poi bisogna toglierci tutto il marcio, il bello è che anche dove non sono forate, sono molto molto fini perchè la ruggine ha mangiato parecchio!!! consigli?