enricopiozzo

oooook le email sidecar dalla 1 alla 9 mi sono arrivate, mi è arrivata anche quella in vimini, invece, quelli 1/3-2/3-3/3 non sono leggibili.. grazie ancora, c'è una foto d'epoca di un longhi con parafango completamente avvolgente (che non avevo mai visto) che è da pelle d'oca!! spettacolo

la fasce originali piaggio costano meno perche non sono cromate e in ghisa S3 quella ad L. diciamo che la fascia cromata oltre a durare di più fa meno attrito, mentre quella in ghisa s3 essendo un materiale speciale dura quasi 3 volte tanto quella tradizionale. la retifica mi ha detto di aver smontato motori con 60.000km che avevano quella fascia ancora perfetta..

guarda che macello di roba che mi è arrivata...

allora, qui ho trovato dei prezzi su un foglietto, prendili con le molle, perchè mi pare strano che il cuscinetto a rulli costi come quello a sfere: cuscineti del cambio e paraoli motore: 15€ paraolio di banco: 4€ cuscinetto di banco a sfere: 16€ cuscinetto di banco a rulli: 16€ gabbietta a rulli cambio: 10€ per i cuscinetti di banco forse avevo speso 32€ in tutto e poi li ho segnati 16+16... già che ci sono ho trovato anche i prezzi delle fasce elastiche del pistone, che magari ti posono servire: segmento a L in ghisa S3: 18€ segmento inferiore cromato: 19€ ps. se prendi dei segmenti tradizionali costano meno della metà

io i cuscinetti li prendo in una grossa ferramenta che tratta articoli industriali per le fabbriche, il prezzo a memoria non te lo so dire, quelli più cari sono quelli a rulli, tipo quello di banco dell'et3, mi pare che nel px non ce ne siano di particolarmente cari. considera anche che fanno un buon 40% di sconto rispetto al listino, poi, dipende cosa prendi, se prendi dei C3 o C4 li paghi un po di più. ora guardo sui foglietti se trovo dei prezzi

senatore ti ho mandato una mail, mi sono arrivate 23 email con allegati tutti con lo stesso nome ma con estensione .dat .... sono illeggibili ... che hai combinato?

stanno arrivando.. ti ringrazio moooolto

il parafango assomiglia un pochino a questo 037 - Vespa 125 con sidecar (60-66) strano però che sia un sidecar spagnolo, non vedo la targa sul parafango della vespa...

io mi pare che ho comperato dgli SKF C3 o C4, ma non vorrei confondermi con altri modelli..

quindi quello di cuneo è un sidecar estero montato su un bel bacchetta del '50 ... comunque, come sidecar non era male, aveva già la ruota elastica, invece, per la navetta, non son riuscito a vedere se era elastica o rigida, c'era il velo della sposa che copriva un po troppo. poi, essendo in una teca, non ho nemmeno potuto vedere se era in alluminio o ferro.. ____ senatore, quello postato da te (non si può avere la foto senza le scrtte vesparesurces???) è dinuovo "fuoriordinanza"... quel parafango mi ricorda qualcosa, cerco in archivio se sata fuori qualcosa di simile.. la navetta mi pare piuttosto piccolina...

nessuno rispondeva... allora ho cercato in archivio.... vedo che qualcosa hai trovato pure tu! ma sti sidecar erano venduti anche in italia o ce lo han piazzato adesso nel restauro??? con tutti i produttori italiani che senso avrebbe avuto comperare un sidecar estero???

Bingo?????

mi sarà stato familiare a questo? notare il muso della navetta, il parafango e l'ammortizzatore...

non dirmi che neppure tu lo sai identificare.... appena l'ho visto, la navetta mi ha portato a credere che fosse straniero, tipo quelli spagnoli, poi il telaio mi ha messo dubbi, ha qualcosa di tecnologia parri, altro assomiglia al durapid... bo???? dai... che sidecar è?

a novegro li vendono, qui ovviamente son gratis

questo era in esposizione alla fiera di cuneo... chi è in grado di identificare questo sidecar?? io non ne ho mai visti di simili, anche le la forma del muso della navetta mi ricorda qualcosa...

questo non te lo so dire... in effetti sullo standard non l'ho mai vista..

tu chiedi a frontalini se a prenderne due ci fa lo sconto, se non ce lo fa è inutile che li prendi tutti tu, lo vedo a novegro e li prendo li...

due immagini:

85€ che cosa? la serratura? tra poco c'è novegro, mi pare che lui viene.. tu ci vai?

sono a benzina, hanno il motore della serie del falcone con in più la retromarcia. (500cc monocilindrico orizzontale) i primi modelli so che avevano i freni a bacchetta, poi son diventati idraulici. il tuo come li ha? quello che è impressionante è la portata, se non erro deve avere attorno ai 18q di portata... per quello lo usavano a portare legna, poi, col ribaltabile idraulico, scaricare legna spaccata era un attimo. una volta ce ne aveva uno anche la segheria di fronte a casa mia... devo andare a vedere se per caso ci fosse ancora. l'inverno scorso ho provato a portami a casa un'ercole in uso in un'azienda agricola (lo usano a portar via il letame dalla stalla vecchia), ma purtroppo non ci son riuscito... se ti occorre devo avere dei manuali.

molto bello, l'ercole mi è sempre piaciuto, ma mi affascina di più senza cabina, e potendo, con cassone in legno. il tuo ha il ribaltabile idraulico?

MUSEO del SIDECAR questo è il sito di frontalini, se metti un replicato è l'unico che è in grado di darti un Longhi fatto pari pari (o quasi) all'originale. se poi ci vuoi mettere un Parri, Tittarelli ecc ecc sei messo male perchè non li replica nessuno, dovresti trovarne uno originale da acquistare... le repliche fatte dai vari commercianti lasciano il tempo che trovano, sono produzioni personali che centrano poco con i sidecar originali, alcuni sono addirittura in vtr. se vuoi vedere un galletto con sidecar simillonghi in vetroresina ce n'è uno a Crava (CN), a vedere può essere che il sidecar sia de signore di Alba che conosci anche tu.

cambia qualcosa tra l'albero di un modello ed un'altro oppure sono identici? tra l'altro al gl gli manca il gruppo termico, è uguale a quello di un 150 di quegli anni (tipo VBB) oppure cambia?

questi sono i dati sul manuale della VL. io sto operando su un GL, credo che più o meno le tolleranze non dovrebbero cambiare no?